Если,что другое нужно,то завтра, выеду с новым двигателем, и сфоткаю.Сделал кабину.Вроде и нормально.Защита от ветра и снега.Но,тяжеловата.Такой пластик.Привез капот от Бурана.Попробую тот поставить.Да и сани,поменьше, в барсе присмотрел.
Санки №4 длинные 119*67*20см  1 500 руб

В мороз по целине,поднимает носом саней свежий снежок.И летит на тебя,в лицо.Вещь неприятная,он тает,морда в снегу,сырая,брррр.Да и как обычно и сани полные.Может по теплу и ближе к весне сниму капот.А пока и защита от ветра,снега.И по лесу.Бывает,через кусты,голову спрятал,глаза закрыл газанул и проскочил. Кстати,спереди есть, еще небольшой козырек,отбойник.Специально оставлен,чтоб снег не так летел. Отредактировано петровыич51 (1 февраля, 2014г. 10:04)

Многие ищут варианты,как скорость сделать выше.У меня наоборот,как убавить.
Стояли звезды. минский шаг, ведомая 33,ведущая 10.
33:10=3,3 Но,лопнула,что на 10 зуб.посадка 16 мм.тонковато "тело"ступицы,снова такую ставить,уже не хочу,если раз подвела.
Поставил на 12 зуб.,посадка на 20 мм.Эта крепкая. 33:12=2,75 Пока в целяк идет нормально,но будут и более.тяжелые условия.Скорость,почти,под 40 км/час.И. не нужна мне такая в лесу.Тяга будет важнее.
Остается, перейти на Иж шаг.Но,что на мотодоге подходящее,это ведущая 11 зуб.,ведомая 32 зуб 32:11=2,9 Получается,почти то же,что сейчас.
Есть или нет,может на других буксировщиках, ступичные звезды Иж на 10 зуб.Для меня,самый бы подходящий вариант. 32:10=3,2 То,что было, вначале и больше нравилось.
Есть в наличии,звезды на 8 и 9 зуб.,от м/пилы,тоже можно подогнать под Иж шаг,но посадка не устраивает.

Есть звезда на 15 зубьев(минск).Надо прикинуть,войдут или нет по высоте 10 зубьев Иж.Программу.для расчета,найду.Не делал,только теории,чуть чуть.

Да,просто мотоциклетную ведущую.не хотелось бы ставить на 43.Езжу по лесу,поваленные деревья,ветки,кустарник.Великовата диаметром.Мотоциклетную поменьше поискать.Помнится у Восхода или Ковровца,еще меньше зуб. на ведомой.

Не надо мне больше скрость,наоборот меньше хотел сделать.Не привык,еще с новым двигом,кажется многовато. А,щиток было выше,пониже капот сделал.Посмотрю,как удобнее,и чтоб защищало о ветра и смотреть можно поверх стекла.Это стекло укороченное,"ломано" было.Недолго другое,повыше поставить.

валерий Вот и остановись,на таком варианте.Гусянку стандартную 500 мм.Санки поменьше.Будет все компактно.В машину войдет.Сборка,только один болт или шкворенек,как у лодочного мотора,что регулирует угол.У меня,то же "спина".И ехать сзади в корыте за мотособакой,даже на снегоходе,долго не выдерживает.А тут,км.20 проезжаю "в леготку".

Что к буксировщику 20*40,а под сиденьем,к рулю 20*25(или 25*28..?).У меня выбора не было,что нашел. Отредактировано петровыич51 (14 февраля, 2014г. 19:32)

Aleos
Волокуша,пока стандартная.Закрыл капотом,но снег,все равно попадает,но меньше, приходится"возить с собой". А,маятник к буксу не планировал неподвижно крепить.У меня и так длинная база получилась.Как буду тогда, через бровки и деревья в лесу переезжать ? Попал под руку клиновой ремень и монтажная серьга.Поставил и похоже удачно.Не висну на бровках и букс на меня не наезжает.Вчера,чуток вперед подвинул крепления руля на рессоре в волокуше и сегодня в целяк похоже тяжелее стало.Иногда при наибольшей нагрузке гусянка на звездах стала проскакивать.Завтра попробую точку опоры в санях взад сместить,как было.Или придется,чуток гуусянку подтянуть.

Alecs
С лодкой сравнивать,там да, лучший ход понятно,когда носок,чуток задран.Но,здесь упор сделал, не на сопротивление волокуши.А то, что сильнее снег подминает,буксу легче.Надо поверять на практике.Тем более у меня удобно.На рессоре, стоят стремянки.Чуть ослабил и передвинул.Подобрать,для данного снега оптимальный вариант крепления.
Ход для этого снега,пока в норме.Просто,вчера показалось,что на чистых местах в рубках и по трассе ВЛ,букс шел чуть тяжелее.Может и не в этом была причина,а то что снег был немного "другой" , чем на день раньше.На несколько градусов. потеплее было.
Кто ездит на толкачах.Сильно "колотит" на ухабах,по накатанному ? У.меня на рессоре,только покачивает.Думал,убрать рессору,не пожалеть бы ?

Юрий8686
Делай амортизаторы,посмотрим.Но,чтоб букс с корытом был жестко, в вертикальной плоскости.При наклоне букса и сани наклонялись и наоборот.Чтоб, не сдавало в амортизаторах.
По сцеплению.
Нужны три диска,но у первого убирал напыление(пробку) с одной стороны,для экономии места.Ту,что к барабану.Прорези барабана углублял.Какие старые были диски ? Разные встречаются в этих сцеплениях.Что,"с ушами" был чистые,пришлось их убрать,а вместо их Явовские.Но встречал сцепление на таких движках и наоборот,напыление было на дисках с "ушами".
У меня подробно было описано на http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=56&t=3784 где-то в средине,ближе к концу в теме.Долго,мы тогда "колдовали". Пока не попали мне на глаза в магазине,эти Явовские диски.

ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ если я хочу  снять целиком   этот узел - мне эго нужно по винтикам раскидать???? :cool:  а по другому ни как? и вобще - опишите процесс снятия ( удаления) этого девайса  с движка  ПЛИЗЗЗ :cool: