в моем случае нужен так как большой провис цепи ,а если укорачивать то тогда не хватает длины.вал и кпп закрепил жестко, а с растоянием между ними ошибся .с наружи не поставить так как получается очень маленькое растояние между ветвями цепи. звезды 14 и 21 .сдвигать кпп не хочу.

Всем Здравствуйте,кто нибудь сталкивался такой проблемой,описываю: Заводится нормально,на холостых работает.Но когда начинаешь давать Газ,все начинает чахнуть,падать газ и может не сразу а сколько то проедешь и если не сбросишь глохнет.Свеча новая,как открутишь,то нагар был,проверил уровень масло в порядке,фильтр воздушный чистый и сухой,крышку откручивали,бензин чистый мусора не было обнаружено,но масло почему то черное.
Вопрос такой какие причины могут быть:
1- Виновник карбюратора мусорка может попасть в иглу
2- Виновник маслосъемного кольца,мало компрессии и за этого чахнет.
3- Пропадает искра во время работы.
Буду признателен за ваш опыт и кто с этим сталкивался.

Буксировщик "Бурлак" 9 л.с

Вадим,я когда крышку откручивал,бензин вышел.Если бы не поступало,то бы глохнул,на холостых работает,на среднем тоже,на полном почти газу начинает чахнуть,если не сбросишь газ,то глохнет,попробовал заслонку не открывать до конца ехал и так же чахнуть стал через 500 метров.
По пути домой,после рыбалки произошло такое,думали что топливо кончилось,добавили топливо,завели,чуть ли не угнал буксировщик и пошли такие сюрпризы,свечу открутили,нагар сильный,сухая.Слил масло немного лишнего,нагара меньше стало,но масло черное. Вот и грешу,что может компрессии мало,нет прибора замерить компрессии.Где и что искать причину,так как я в движке новичок,нежели с сваркой. )))

Мало чего я понять сумел.
У Вас часом топливный фильтр в систему не врезан? Родной отстойник (перед карбом если есть) чистый?

Объясните пожалуйста,как фотографии загружать? а то я таким способом давно не пользовался и не знаю как загрузить.

Всем Здравствуйте я обнаружил проблему,чуть ли не весь двигатель не перебрал а оказалось причина этому


И почему то не слышал ни гула,ни свиста. Все осталось только отрегулировать,вот и за такой мелочи не заметил,все думал топливо не поступает,проверил,отстойник открутил,открыл краник все работает,масло проверил уровень,на одном уровне,крышку клапанов открутили посмотрели,проверили,все чисто и зазор нормально.А потом на месте газу и увидел я,вон оно причина та.2 дядьки смотрели и понять не могли и причину не увидели.
А рассказывал так,при холостых работал движок,как начинал газу давать,он терял мощность и глохнул или при сбросе газа нормализовался.В магазине даже говорили,в карбюраторе причина.Хотел разбирать уж и давай ка проверим с 2 дядькой сегодня,он тоже искал и не нашел,я только увидел и нашел.Осталось отрегулировать и ездить,а вам и всем на заметку.Мало ли что,вдруг такая же ерунда будет.

Ну вот бывает. Главное нашел,хорошо что еще немного сточило,а то могло быть и хуже,пришлось бы новую брать.
А насчет станок? это так вы к юмору? 

Подскажите никто не пробовал  направить воздух тёплый с охлаждения двигателя на карбюратор чтоб он не обмерзал

Не делал,пробовал и в мороз до 30- без проблем заводился. А так если я правильно понимаю,теплый воздух идет от клапанов крышки к карбюратору,такой резиновый шланг.

sanek-979 так это воздушка,смотри фильтр воздушный. Я попробовал убрать поролон у фильтра где то прочитал.Но испробовать не успел.А капот лучше сделать или накидку. Фото бы желательно вашего песика у меня "бурлак" обмерзанием краника и карбюратора не наблюдалось.

Это сапун. При завалах направо, через него, масло может попасть в возд.фильтр, и далее в карбюратор. Я не понимал, откуда в коробке фильтра масло, пока про это не прочитал. Некоторые, шланг отводят мимо фильтра.

Прихватило не совсем карб а рычажок заслонки подсоса который обмерз весь во льду был когда его отгрел и поворачиваться стал букс работать начал. Сегодня закрыл все бока у букса осталось сверху накидку сделать ищу материал подходящий