А что мудрить то , я вообще бумагу снял оставил поролон.

Там  есть еще много дырочек в которые попадает всякое г...о 

Фильтр от выхлопухи отлично копотью забивается(бумага).Сегодня с этим столкнулись,движок за троил,закоптил,бензин проглотил.Фильтр скинули и .

Еще как может; чих, пых, бабах, в рот его пердых, сдох!

Это когда один поршень,а работает как 3 хреновых

Меня сегодня тоже постигла беда, можно сказать - похоже, накрылся движок на сигме. Движок интересный в своём роде LIFAN 170FB 8 лс, т.е. в объеме 7-ки 8лс. Проехал немного, где-то 10-я заправка и по закону подлости далеко в лесу (проехал километров 35) заглушил и не смог завести - не прокручивается вал никак, ни со стартера, ни с тарелки варика. Ещё должна гарантия работать, но черт знает с мотомиром, как у них это работает. Кто-нибудь по гарантии добивался ремонта?... в общем, сильно сегодня расстроился и устал зверски, блин, пришлось пешком пилить километров 10 и подмогу вызывать
С заклиненым валом, ведь, шаманств никаких, только разоборка?

Думаю гарантию даёт даже не производитель буксов, а производитель движков. Скорее всего ремонт будет гарантийным. Одно не понятно, ты же на нём доехал куда нужно, не на ходу он крякнул. Что же с ним такого произошло? Изменений в работе не заметил? Может перегрев был?

Спасибо, мужики за участие. Буду искать концы с мотомиром.

Хрен знает, доехал, да, по пути несколько остановок. Постоял час, поехал назад, еду, вроде тяга немного не та, подумал, что варик, подъемчик поднялся, остановился, проверяю.... перегреть, на этом подъеме не должен, не такие одолевал до того. Назад завожу, завелся, потом ещё раз решил глянуть на варик, отрубаю движок и заметил, аж искра какая-то пролетела с глушителя - всё, после этого заклинило, вал не прокручивался. Перегреть за 5 минут хода и на небольшом подъеме, не должен был, дорога не пухлях, скорее, варик должен был крякнуть чем движок.

Шатун постелью прикипает к коленвалу. Наплавляет алюминий и схватывается. Потом этот наплыв убирать - ещё тот геморр . На шатуне заплавляет смазочное отверстие (оно конусом).

Описал как было, залить цилиндр не успел бы, промежуток между остановом и пуском пара минут макс. А так, проверю, уровень масла в порядке.

Про перегрев.В инструкции написано что картер должен нагреватся до 60гр.Вообще как то откуда такая цифра,он на малых обороьах за 60,улетает,мотоблок в пахоте тоже греется ну ни как ни 60гр,а куда поболее.
У меня картер показывает t 100ку,так и держит в этом районе,ну газ скинешь 90-95.А в прошлый год когда фанерой был обшит ,даже и незнаю как там в этом термосе было ему.Сейчас уже и вентиляциооных отверстий наделал и забор воздуха(воздушо) от выхлопной трубы отсек,пусть по прохладней сосет,да и копоть чтоб не тянул в себя.Думаю еще куллер от компа поставить,чтоб свежего воздуха под капотину задувал.
Когда снегоуборщик выбирал,то отзывы ,форумы читал,так там люди писали что на больших оборотах укрытый дрыгатель тоже сотку набирал.

Вроде, логично, масло охлаждает цилиндр и пр., картер имеет Тмасла.
С движком LIFAN 170F-T 8 лс даже книжонку прислали не ту и в списках теххарактеристик его нет.

Проверил свечу - идеально почти, серенькая с коричн и сухая, уровень масла не завышен, попробую крутануть за варик ещё. Звонили с сервиса мотомир - сервис у них рабочий, посоветовали разобрать и посмотреть стартерную часть, т.е. снять кожух со стороны дрыгалки, на предмет что что-то туда попало.