Имеющий глаза-всё что надо увидит.

Насчет линейных размеров, у меня все по месту делалось.  В остальном: Дышло из профиля 20*40, рама и поперечина волокуши тоже. Узел крепления дышла к буксу, из нижнего уха переднего амортизатора УАЗа, которое приварено к профилю. Затем впрессовал туда  новый сайлентблок. Болт этого крепления 12*80 с мелкой резьбой (вроде стремяночный Волги??). Безрезьбовая часть его, как раз в сайлентблоке получается. К уху склизовой подвески приварена гайка для этого болта. Болт вкручен в эту гайку и законтрен с другой стороны уха, самоконтрящейся гайкой. Дышло крепится к раме 4-мя болтами с самоконтрящимися гайками.  Т.е. при всей сборке конструкции, закручиваются 4 болта рамы, и 2 болта крепления к волокуше. Соединяется разъем проводки, и подсоединяется трос газа.  Сиденье быстросъемное, снимается и ставится одним движением, позже сфотаю. Сиденье из текстолита, положен утеплитель, и обшито непромокаемым материалом. Руль и рулевая колонка - от мотоцикла Урал, вилка сварена из труб его же рамы. Крепление к волокуше сделано из двух кроватных уголков, сваренных вместе, прямо по месту на волокуше. Нижняя гайка бОльшего диаметра, служит центратором для болта, приварена к поперечине. Болт вкручивается и упирается в поперечину, притягивая крепление снизу, к каркасу волокуши.  Вот, вкратце... :cool:   :cool: Отредактировано Aleos (25 декабря, 2014г. 20:33)

Не, пока необходимости в нем не нашел. Гусеница-то взрослая! :cool: И в передке у меня всегда катается запас бензина на полный бак + бензин-масло для пилы + сама пила... Ни разу пока не зарывался, а целик был тяжелый...

От Муравья - газ и сцепление (1,8+1,4 м), рубашки срастил. У меня длина большая. В магазине длину сказал, подобрали нужные. Внутренний тросик метражом, 2 мм. Бобышку припаивал. Запасной готовый трос с собой вожу, но пока не понадобился, хотя рабочий побит изрядно. Отредактировано Aleos (6 декабря, 2014г. 21:13)

Там бобышка какая?

Aleos
Юрий8686
спасибо!

У меня такой стоит на руле на открытие закрытие заслонки.. еще бы двигатель со стартером- вообще бы из саней не вылез :cool:

Проверьте,этот вариант "сцепки"толкача.На рессоре.Ехать "мягко,только покачивает".Даже,когда "колбасит",рессора гнется,влево-право,тебя не КИДАЕТ вместе с буксом.
Хотя бы,ответ.+ или - по сравнению с жесткой сцепкой.Может и вредит ,когда в глубокий целяк , а может помогает ? Мне,так и не собраться переделать на жесткую и сравнить...
Отредактировано петровыич51 (15 декабря, 2014г. 17:46)

Алексей, я немного тоже испробовал толкач весной и вынес для себя: для заднеприводного букса для лучшей развесовки точку соединения нужно вынести вперед. Сейчас обзавелся ЛМ, но тему толкача для себя тоже не закрываю, но сцепку переделаю.

Трудно сказать, насколько ход передка больше хода средней части в реальности, может быть ещё и есть зависимость от типа, т.е. катки или склизы. У меня последние и отдавалось при срединной сцепке хорошо и нужно либо сиденье делать мягче, либо амортизатор ставить. Это при движении по жесткому полевому насту.

Ну вот.... обкатал сегодня приставочку... впечатлений масса и косяков по сборке не меньше :cool: в основном отваливалось рулевое, но это уже мой косяк... усиливать надо... подскажите как проложен трос газа у вас? У меня по один и через отверстие в кузове на карбюратор.. и в этом месте рубашку ломает...
Отредактировано Алексеевич (19 декабря, 2014г. 22:29)