Алексей, а давай-ка прикинем, почему корыто идет поверху.
Эффективная площадь гусеницы 1,7*0,6=1,02кв.м, а волокуши -  1,2*0,6=0,72кв.м, общая площадь толкача 1,74 кв.м
Посчитаем вес толкача. Букс весит 160кг, твоя мощная и  крепкая рама с передней вилкой потянет килограмм так на 25. Пусть 9кг уйдут на букс, а 16 на волокушу. Само корыто тоже не меньше 20 кг наверное. Сам ты сидишь на раме практически посередине. Примем твой вес 100 кг, 50 на букс и 50 на волокушу.
Что имеем? Общий вес толкача 160+25+20+100=305 кг. Общее давление на снег должно быть 305/1,74=175кг/кв.м. Посчитаем давление букса и волокуши
(160+9+50)/1,02=215кг/кв.м -  давление на снег от букса.
(16+20+50)/0,72=119,5кг/кв.м - давление от волокуши.
То есть давление от волокуши почти в два раза меньше, чем давление от букса. А ты удивляешься, почему корыто идет поверху.  Слишком большое у тебя корыто, Алексей.

Как вариант, можно сделать корыто как у lis59 шириной 65-70см и длиной по верхней кромке не более метра. Тогда полезная площадь(та, что погружена в снег)корыта будет 0,65*0,7=0,45 кв.м. Общая площадь толкача уменьшится и станет 1,02+0,45=1,47. Общее давление толкача 305/1,47=207кг/кв.м, а значит давление , создаваемое буксом (215кг/кв.м) уже приближается к идеальному.
Давление от нового корыта будет 86/0,45=191кг, т.е ,положив в корыто канистру бензина 10л, ты получишь практически идеальную развесовку толкача.

Вот это да- 14 г/см2,

Возможно волокуша -тормоз сдвигая который букс и зарывается(не проваливается,а зарывается).

     Все правильно.

Вопрос к Валерию Васильевичу. Можно ли утверждать, что конечной целью всех расчетов по
развесовке является определение расположения на буксе точки опоры самого толкателя(т. наз. маятника), при котором во время движения букс будет иметь горизонтальное положение ( или чуть с подъемом), а волокуша идет примерно на том же уровне тоже горизонтально (или чуть с подъемом) ,
при этом уплотняя снег под мотобукс?  Т. е. другими словами можно ли утверждать, что расположение
букса и волокуши во время движения должно быть именно таким (а если нет, то каким).  Ответ желательно в форме : да-нет. И вообще вопрос ко всем.  Снег имеется в виду рыхлый

Выскажу свои убеждения.
Определение точки крепления дышла толкача к буксу нужно только для выравнивания самого букса. Другими словами давление на снег задней части букса должно быть равно давлению передней части. Это справедливо в случае, когда букс идет ровно без подъема. Я считаю, что это правильно. Для тех, кто любит ездить с проваленной кормой (я, например против такой езды) надо просто сместить точку крепления назад.
Задача определения правильной развесовки состоит в том, чтобы правильно распределить вес седока на букс и на корыто, чтобы они оказывали одинаковое давление на снег. И только после определения силы воздействия на букс от веса седока, мы определяем точку, куда эту силу следует приложить.

Допустим что 2 гуси по 380мм и длиной пятна 1м дают площадь 0,76м2. Плюс лыжа порядка 0,3м2(примерно),тогда умножим вес бурана 275 кг на 9,8 =2695 и поделим на площадь 0,1 м2,то получим 269г/см2 мне кажется как то так.

совершенно верно пишу одно считаю другое.  Главное ответ верный.И не в ньютонах а в паскалях.

Это больше допрос напоминает (шутка)

А ничего,если я по другому отвечу?

После приложения всех сил букс должен находиться в устойчивом равновесии при горизонтальном расположении гусеницы.
(устойчивое равновесие системы — равновесие, при котором после устранения причин, вызвавших какие либо возможные отклонения системы, она возвращается в исходное или близкое к нему положение).

https://content.foto.my.mail.ru/mail/es … g/h-31.jpg

sibir, Василич, ответ исчерпывающий. Что касается буксировщика, в статике действительно всё должно так выглядеть. В движении ещё возникает сила Fк воздействия на букс от корыта. Момент этой силы Fк*h пытается опрокинуть букс назад

По- хорошему желательно опустить точку крепления как можно ниже, но это не хорошо, т.к. рама толкача будет скрести по снегу, создавая дополнительное сопротивление. Поэтому точку крепления желательно перенести вперед примерно на 10-15см, или подгрузить переднюю часть букса, например, канистрой бензина, инструментом и т.д.

    Ответ в такой форме меня вполне удовлетворил. Спасибо. Думаю точно также.