Валерий Васильевич. У меня к тебе предложение и думаю в этом меня поддержат все участники форума.
      Нарисуй пожалуйста  управляющую волокушу, такой, как ты её представляешь, потом всем сообществом обсудим, надеюсь придем к единому мнению.
      Цель сформировать более менее единое представление о том, какая она должна быть, а потом, чем черт не шутит может кто то из тех, кто их делает, наладят производство, потому что на сегодня волокуша на толкаче самое слабое звено.  Я нынче сделал волокушу, все как хотел-форма, капот, стекло.  Но. Но. Но  Вес её 34 кг (вчера взвесил), а это раза в два больше того, чем надо бы.
      Я думаю все это можно бы разместить в теме-сани и волокуши.

По сути волокуша толкача-это большая монолыжа. Самый близкий аналог-лыжа аэросаней. Вот что говорит о лыже Ювенальев:(простите за длинный текст,но это для того  ,чтобы разговаривать на одном языке):

Коли уж говорить о лыже,то это и должна быть лыжа а не корыто.Вопрос с бортами сам отпадет.

Дело хозяйское! Кому нравится ПОП,кому ПОПАДЬЯ,а кому попова ДОЧКА!
У корыта свои большие плюсы (емкость,легкое,возможность купить готовое и др.)

В таком плане я НЕ готов разговаривать. Это все равно ,что сказать: "Коли уж говорить о снегоходной технике,то это и должен быть снегоход, а не букс или толкач".

Вот я и хотел сказать,что как вариант для изготовления монолыжи можно использовать две накладки на лыжи например 300х1300. просто скрепив их края.И легче и дешевле и радиус загиба какой надо.

я всего лишь высказал свою точку зрения ,извините коль что не так.

Все нормально ,Петр! Я просто тебя не понял.
Уж очень не хочется самодельное городить. Вес набирается и вид неказистый.
На своем надо перенести крепление рулевого чуток вперед.Две причины:
1. слишком сильно придавливает задок волокуши;
2.На заснеженной укатанке заметно "рысканье" (надо увеличить курсовую устойчивость).

FLAT, Игорь, почему к центру? К корме ближе , как, в принципе, и закреплено у всех

      Все что он говорит, я чувствовал интуитивно- и сужение носовой части, и высота точки крепления и подреза в задней части.

На стандартнную волокушу пришлось ставить впереди брызговик-отбойник.По пухляку, свежевыпавшему снегу,ехать не очень комфортно. Снег не успевает "подмяться"и  летит через верх на тебя. И "приятно" тает на лице.
А задок, даже  еще можно, посильнее лыжей сделать. Но это, у кого задняя есть. Иногда приходится с толкача "слезать", чтоб в зад выехать, по рыхлому. Иначе врезается.

петровыич51 пишет: "А задок, даже  еще можно, посильнее лыжей сделать. Но это, у кого задняя есть. Иногда приходится с толкача "слезать", чтоб в зад выехать, по рыхлому. Иначе врезается."
  Для толкача, считаю, обязательным скругление кормы!  Заезжал в крутой подъём, но не вытянул, а так как тормозов нет, прокатился назад, корыто упёрлось в снег  (по целине ехал, не укатано ) , задралось почти вертикально и выломило крепление к рулевой поперечине  (загнуло китайские болты на 90 град.) ,пришлось усилить.

80 см. С осени и хорошо было ездить, когда кочки "торчали". Это, по глубокому, проходимость упала. Езжу на толкаче, сани, в которые букс при перевозке, только-только влазит. Значит получается около 52-ух см. Решай сам по ширине. Когда на обычном буксе,в санях сзади, и они шире гусянки сани, то да, их "затирает".На узких, тоже пробовал, стоять тяжелее. Для толкача, для увеличения проходимости, просто надо найти "золотую середину". Чтоб и у саней было небольшое сопротивление снегу,  глубоко незарывались, но и топтали дорожку буксу и совсем поверху сани не шли, а гусянка за ними,"в целяк" проминала .
У меня, даже такие моменты бывали по глубокому чуток уплонившемуся снегу. Еду поверху, чуть не по насту. Если остановился, то с места проблемно съехать. Вроде и газку чуток дашь, но букс проваливается и зарывается. Приходилось, вперед- взад натоптать и с разгону, опять наверх и дальше ехать.

Да, нужны будут сани, но хочу, вот эти широкие и "приспособить", на жесткой сцепке, чтоб шли, строго посредине .
У меня другие запросы. Планирую, с саней, в колее капканы ставить. Но, надо сначала проверить, испытать.
Любят волки ходить по проторенным дорожкам, колеям особенно.