Лыжи вдоль гусянки, вряд ли помогут, Можно "зарыться и на их повиснуть. А вот лыжи, вдоль корыта, реально помогают. Есть моменты при езде, снег такой, сверху корочка, что трудно удержать равновесие. Вот тогда и ставлю боковые лыжи. Как не нужны - сдернул, быстросъёмные. По лесу, так и так они будут мешать и снег на них "возится".

Вот старые фото с лыжами. Не поставил ограничитель и... влип. 

и у меня так же .и можно по гарцевать без опасений что зароешься   

Мужики. Предлагаю продолжить здесь. Вот что писал Евгений:
        " Вот именно с этого все и начиналось, были сделаны два толкача , один с маятником без ограничителя, другой  был закреплен жестко к раме букса без дышла. И все это испытывалось в разных условиях, при чем не один сезон, в итоге качалка жила своей жизнью, преодолевая разные препятствия на разной скорости, уступая своему собрату только в пухляке(козлила) и работала без серьезных поломок. Другой шел ровней и казалось бы все хорошо, но преодоление препятствий для него заканчивалось повреждением модуля, его либо гнуло , либо ломало, либо он просто зависал на каком нибудь пне или поваленом дереве, а их в лесу не мало. В итоге пришли к выводу , что качалка с ограничителем хода это самый приемлемый вариант для толкача"

       Вот, Евгений, если одна и та же мысль возникает у двух людей независимо друг от друга, значит какое то рациональное зерно в этом есть. Весь вопрос в том сможет ли оно прорасти, или нет.
   Вот ты пишешь:

     Т.е. какой то модуль все таки был, раз его гнуло, ломало.
    Почему же на Буране то все стоит?  Там и вес и нагрузки совсем другие. Может дело в конструкции.?
      Я хочу что бы меня поняли, у меня букс передний привод, и никаких других вариантов, кроме того что есть сегодня я не представляю.
      Но вот конструкция заднеприводного  букса сама просит добавить вперед подпружиненную широкую рулевую монолыжу. Не узкую и не корыто, а именно монолыжу, задний конец которой будет доходить почти до гусеницы. Качание по вертикали как у Бурана, по горизонтали хоть как.
     По сути одногусеничный буран.
  Бляха муха, был бы у меня заднеприводной- точно бы сделал, Потому что  конструкция намного проще толкача, без всяких шарниров, и качаний.

Ну это уж вопросы к изготовителю рамы

А здесь, как мне кажется - достаточно не дать бревну оказаться выше ленивца - тогда гусеница на него без проблем заползет. Это надо под "дышлом" какой-то заход сделать. Я лично себе планирую нечто типа такого делать осенью. Вот эта желтая хренотень (площадка для ног) поможет переползать через что угодно. На ней же будет отбойник против клевка лыжи.

Примерно так. Только площадку для ног я бы опустил намного ниже, сиденье повыше, посадка как на мотороллере, подножка на ширину букса, на длину ступни.
    Рулевая колонка из водопроводной трубы на переднем краю подножки.
   Кроме всего прочего сюда идеально  впишется капот и стекло.

    Ну что на это сказать?
На сотню водителей найдется один или три, которые в сомнительном месте, проедут своим путем. А все остальные прутся там где все.  Знаю, потому что сам такой, езжу там где все.

Игорь, а как же толкач "Алабай"? Если ты про него то там по моему дышло на шарнире.

Но у меня прямо сейчас - практически то же самое, только вместо лыжи - корыто примерно тех же размерений (длина 1.5, днище 0.4) и примерно та же посадка. Только что площадки для ног нет и гусеница короткая на двух тележках. Я никуда не падаю - что я делаю не так?

Это в целяк и сани, это не лыжа, шире. А прокатись, по дороге, где колеи.

Делай, если задумал, но лыжа уже не будет наминать снег для букса. Потеряется проходимость.