Всё дело в том,что на бумаге и в цифрах всегда красиво получается.А как в поле выехал,так ж..па в мыле...Здесь народ разные варианты опробовал,и руки и спину набили...Почитай,посмотри как делают,может и откажешься от волевого решения.

"Гладко было на бумаге,
Да забыли про овраги…"
На мало мальской бровке, когда будешь переезжать, повиснешь "задком". Гусянка будет "мылить" задней частью об лед, крутиться, а зацепиться, не за что. Так как, в в воздухе повиснет. 

Ну както так... елинственное надо будет взять вторые весы и по результатам подрезать вилку ниже сочленения.
. Пока только одними весами взвешивал но они выше пола и суммарный вес меньше чем если вешать все по отдельности.. ну вроде 22 грама на см2 6а толкаче, 18 грамм на см2 на корыте... вот чтото подобное и должно было получится... но нужны вторые весы ччтоб взвесить однавременно.
Возможно  и както еще надо замерить равномерность давления по всей гусянки ( третьи весы?). 
Я смотрел форум тож про жесткие толкачи  вроде народ при переезды бровок проблем не испытывает...  причем чем брльше снега тем меньше проблем ( как пишут как снегу надо так он и продавится)  но очень рекомендуют поставить корыто на рессору или подпружинить...

А зачем ее на полметра аш? Ход гусянки 15см на корыти благодоря каткам подпружининым

А как тогда снегоходы ездят?  Да длина контакта получается 2.7 метра, но вилка крепится к корыту на шарнире. Выше я выклвдывал видио где два подобных толкача катаются и чет не обламываются  переезжать через свои следы и ухабы( может и обламываются конечно но по видио не видно чет)

Лыжные модули из двух лыж почти все идут на безшарнирную сцепку...
Вот ваше мнение оно основанно на вашем опыте или на чем то другом?

Снегоходы за счёт дури берут.После них канава часто до земли остаётся.Вам такого движка не увезти.Две лыжи больше служат для равновесия и рулёжки.На видео техника переезжает через свой след,проседая на ту-же глубину,с чего ей обламываться.По такому полю и ваше пойдёт,если на бок не ляжет.

Ездят, но не все и не везде.Все зависит от несущей способности снега, конструкции снегохода и опыта водителя.

бронто, это правда Саша,но опять же мы то все это узнали через поле,а коллега хочет по своей воле желаемое получить,как говорят: по вере вашей,да воздастся вам

Что касается перепада:
https://yandex.ru/video/touch/preview/1 … 8479371249
Чет проблем то и нет особых... все играет и отыгрывает
DIV:  длинна опоры гусли 140см. Ширина 38 см итого площадь 5000см2 условно. Корыто 120см на 40см  3080см2 условно.
Вес рамы модуля получился скромным в 8.7 кг.  Вес толкача 45 кг. Вот от сюда и пляшем.
Вес водителя 130 кг
2/3 веса водителя приходится на толкач , +50кг вес самого толкача =136кг или 136 000 гр делим на 5000см2 =25 гр на см2
Корыто: 40см х 80см активной и постоянной опоры = 3200см2
1/3 веса волмтеля от 130 кг  +10 кг вес модуля делим на 3200 площадь получаем 16гр на см2 на корыте.
Это при посадке 1 /3 часть на корыто и 2/3 на буксировщик ( длинны центров опор 1/3) сидулю делаю 40см длиной чтоб разгрузить толкач до 22 и загрузить корыто до 18.
Чем больший вес будет на толкаче тем более плавно будут проезжатся неровности, повышение веса на корыте выше 18 гр считаю вредным... трение пойдет в геометрической прогрессии... и увелечение площади корыта задаст трение большн( да я физику учил и знаю что сила трения от площади не зависит, но по опыту других ( с форума сноухот)  чем больше площадь на корыте тем труднее

Сколько шагов в гусенице? (какая модель? )

Готовобл

Разбираю и в покраску... серебристый цвет

Развернутая длина около 2,9м.
Это как так получилось, что практически половина от нее вдруг стала пятном контакта?
А обвод вокруг звезд? А подъем переднего угла?
Вычитать не нужно?
С катками вообще все неоднозначно.
Были бы склизы, расчет был бы более справедлив.
С катками, а особенно далеко стоящими друг от друга, трудно вообще что-то прикинуть.
С весом ходовки в 45кг удивили не мало. Чтоб все так строили!
У меня букс с движком 6,5л.с. получился больше 80кг.
И на площадке не сталь, а алюминий.