Так и есть, но у неподвижной разбило посадку. Фото тоже не получается вставить, обновить требует (а обновление виснет..). По смыслу, перед неподвижным диском должен быть упор в виде утолщения или сухарей и он к этому упору поджимается. Должен крепко, иначе будет разбалтываться, что посадку разбивать, что болт откручиваться.

Упора неподвижного диска нет. С одной стороны шайба, болт, а с другой что ? На фото видно, что разбило посадочное, и понятно, что из-за гуляния самого диска.

Самого вала, в точке упоре неподвижного диска, фото есть ?

Nikola89, Вот что, я имел ввиду. Так собрать. Или свой вал и ли другой. Не вижу, твоей сборки ? Неужели проблема, выложить фото ?

В разборе нету фото, ноя вроде все описал. На валу от подшипника до болта крепления неподвижного шкива никаких упоров нет, стоят две шпонки (для паука и шкива). Чего в моей конструкции не хватает?

И небольшой перекос ведомого и ведущего по линии даст вибрацию, а если немного просадили или металл на втулке не очень и не напрессован был (а по ихнему мануалу просто посажен на шпонку и поджат болтом), то  больщой шанс, что будет разбивать.

https://baltmotors.ru/upload/iblock/e94 … 407f33.pdf  стр.17

Тимыч, Так и есть, шкивы просто посажены я их от руки снимал и новый просто поставил, немного с натяглм на шпонке

Петрович51, Ну у меня по сути, такой же принцип сборки, только вместо упора на неподвижно валу болт с шайбой

Неподвижный диск должен быть напрессован на вал, даже в неугоду разборности этого узла.  Напрессованные и те бывает разбивает, а здесь просто посажен на шпонку... Лечить..да хрен его знает как... В конструкции балтмоторс заложена идея быспроблемной установки реверс-редуктора, т.е. снял удлинительный вал, установил реверс и соединил его  с ведомым через короткий вал (это из ихних рекламных описаний, с фото).
Двухопорный может как-то вкорячить ?

О чём я и говорил.Неподвижный должен сидеть туго!!!!Это же аксиома!От самого названия-НЕПОДВИЖНЫЙ!.Не знаю какая там сборка всего механизма,но явно не правильная.