Честно говоря мне тяжело сказать по такому скудному описанию.
Во первых уточните что такое ЛБ.
Во вторых к чему на этом ЛБ вы хотите что то подключить? Хоть фото что ли для ориентиру.
А в третьих, если вам тяжело разобраться в трех проводах, советую обратится к специально обученному человеку - автоэлектрику. Вот ему на словах передайте, что кнопка глушилки (по вашему зажигания) нормально-разомкнутая.

Игорь ВМ, уточняю: ЛБ это лыжный блок с рулём и с установленными на нём рычагом газа,выключатель зажигания и т.д. Таким образом надо(мне) запаралелить выключатель  зажигания на руле ЛБ и штатный выключатель  на штатном руле. Делаю это т.к думаю что правильнее , в зависимости от условий , использовать МБ или как тягач,или как снегоход(толкач).Т.О переоборудоание должно быть быстрым и не трудоёмким. С электрикой сам знаком не по наслышке,поэтому специалиста не надо. Просто нужна НОРМАЛЬНАЯ принцип. и монтажная электросхема МБ.,а не почеркушки как в ваших инструкциях по эксплуатации.(разъёмы не указаны на схеме,не маркированы в реалии и т.д)

Да Максим знакома ситуевина, мне мой автомеханик который помогает с буксом, сказал не е......и голову, купи гидравлику и мы ее туда вкорячим, сразу появится нормальный горный тормоз.

Не вижу проблемы запаралелить кнопку выключения двигателя на руле МБ и ЛБ. Надо учитывать, ТК кнопка нормально разомкнутая. Схемы нет, потому что на разных моделях разная схема, в том числе на разных партиях могла меняться комплектация, количество разьемов итп.  Честно говоря без серийного номера, просто по году выпуска схему не разыскать. Подробное фото помогут в ситуации.

Еще облегчить процесс поможет снятие вала ведомого вариатора.

Наш слесарь делает это за полчаса. Со снятием чехла.

Игорь ВМ. вот серийный № моего barboss standart R9E:ВМ 500 stand EB  001694.Где то декабрь 2014 г.Вот и хочу понять на какой разъём выходят провода от кнопки"пуск-стоп"(они же ещё должны заходить и на замок зажигания и вкл стартера и с него на катушку...) Не целесообразно потрошить жгуты,что бы добраться.Просто нужна нормальная монтажная электро схема.                                      Максимка! А разве на твоём МБ на тросе тормоза нет муфты регулировки натяжения оплётки тросика. На моём есть и его можно использовать при износе колодок и при замене троса----удобно!Посмотри внимательнее на правой стороне руля в средине.

Максим, все тебе правильно мужики написали, прибавь обороты холостого хода. Центробежный регулятор тоже работает правильно.

Игорь BM, завтра буду пробывать прибавлять по тихонечку! Заметил ели прибавить газ, вариатор все равно не схватывает, только потом если еще чуток добавить, тогда уже начинает по тихоньку прижимать ремень, значит запас на холостой ход еще есть и много!
Все завтра займусь!

Собакевич: фото выложу по позднее, т.к  сейчас считаю рановато,потому что внешне на фото будет всё ОК. На самом деле надо довести до конца запаралленное управление  МБ с двух рулей( штатное и  с ЛБ)   и  точнее определить точку соединения ЛБ  с МБ что бы была правильная развесовка т.е  точку крепления ЛБ к Мб надо перенести где то ближе к средине  МБ. А я сейчас это сделал тупо к передку МБ(хотя и шарнирно). Т.О сейчас когда садишься на сидение ЛБ  ,нос МБ перенагружен. Кроме описанного ,надо достич оптимально быстрого и не трудоёмкого пересоединения с МБ на снегоход и обратно естественно( не в гаражных условиях).                                                            Максимка: возможно что я чего то не допонял по тормозу. Но сегодня я открутил  муфту т.е укоротил оплётку троса  тормоза и трос  у меня свободно вынулся(кроме  конца где зажимается болтом и гайкой).Т.О есть возможность свободно ставить трос с оплёткой в свои места и потом делать их натяг до нужного. Ни каких проблем( кроме как к затяжке гайке и болтику крепления конца троса ).

А где извиняюсь у нас раздел двигатель охота видео посмотреть

Я недавно открутил почти до конца этот болт, но особых изменений не увидел. Вроде стал бежать по веселее. Пока присматриваюсь и прислушиваюсь к движку, как он себя будет вести.