Да по большому счету можно трансмиссиионкой мазать, в оригинальных инструкциях на японские цепи  DID и EK так и написано. Чистить керосином мазать трансмиссиионкой, в инструкции на Джебель то же самое. Я мазал как-то от без исходности, но она быстро вымывается и собирает всю грязь. Перепробовал все доступнытна рынке С-ПБ аэрозольные смазки - мотюль, ликви молли, кастрол, эни и прочее. Все смазки кроме  мотюля быстро обрастают грязью и их приходится тщательно  смывать с цепи перед новой смазкой, особенно отличился в этом плане кастрол. В этом сезоне купил смазку рентал в бутылочке, объём смазки честных 250 мл., смазака не летит во вск стороны как от аэрозоля. Отличная оказалась смазка - быстро подсыхает и абсолютно не собирает гряз и пыль, даже чистить особо нечего пере новой смазкой цепи. Для зимы так же должна подойти, главное передт нанесением подогреть смазку до комнатной температуры. Я не знаю как сейчас, но три года назад Балтмоторс поставли на мой буксировщик отличную 520 цепь с о-рингами и если бы я не убил её этим летом по собственной дурости то она бы еще несколько лет проходила.

Ну сезон считай открыт и ждать посылку с Али нет времени, купил EK в мотоконторе рядом с домом, я эти цепи четвёртый год на эндуре эксплуатирую, меня устраивают хотя и не дешёвые. Хотя на 64 звена не так уж и дорого стоит. А насчёт "про запас", так в этом нет смысла, Балтмоторс явно перестраховался когда ставил на 98 килограммовый Компакт 520 сальниковую цепь, при нормальном уходе она будет ходить вечно. Чего не скажешь про странное решение с установкой не обслуживаемых подшипников в катки да ещё и методом завальцовки. Получается что сейчас подшипники наконец подохли а снять их с рычагов невозможно и нужно менять рычаг в сборе, то есть по сути покупать новую тележку. Господа из Балтмоторс, за чем вы так хитро поступили, а?

А там разве подшипник на оси просто в тугую посажен? Мне показалось что там ещё и конец трубы развальцован.

А вот моя повозка то как раз из самых ранних - выпуск декабрь 2013. И там на осях рычагов развальцовка которая и держит подшипник, в том то и беда, причём развальцовано очень качественно, разломать можно но обратно не развальцевать.  Меня что что и удивило неприятно - подшипники не обслуживаемые а снять их нельзя и получается что под замену пойдут тележки целиком. Если бы там было стопорное кольцо то проблем бы не было, съёмники у меня есть и опрессовочные приспособы то же, я в мотоцикле ступичные подшипники часто меняю.

PARALON, у меня для тебя один вариант, снимать их если получится, ну а дальше новые и автоматом пробовать обварить, это если они не будут держаться -  только очень аккуратно, как бы прихватовать, хватит еще на пару сезонов, только смазку не забудь добавить в новые сразу!

Всем доброго.

А Вы не торопитесь хоронить те что есть. Подшипники. Врезайте пресмаслёнки, либо через специально предназначенное отверстие, в крышке катков, пополняйте смазку..Теперь подшипники у Вас открытые. Что остаётся?Смазывать!   Петрович-51 вон рассказывал, что отверстие в крышке замазкой оконной герметизирует и в ус не дует. Это на случай если крышечка потеряется.

Согласен с предыдущим оратором, сам с Али выписывал не один раз, все приходит как указано и бесплатно. Так что господа!!!, удачи в покупках. Вчера на дачу гонял, так на машине проехал только 4WD включить пришлось, по снегу не хотел на заднице ехать, пришел к выводу что пора на буксе начинать поездки!!!

Так а на тележках нового образца подшипники так же фиксируются развальцовкой или стопорным кольцом?

Возможно, но каждый раз лупить кувалдой что бы снять подшипник мне лично как то не комильфо. Хотя я не инженер, могу ошибаться. Опять же, подшипники и натяжители ведущей и ведомой оси держатся на таких же стопорных кольцах и держаться крепко.

В проточке под стопорное кольцо ну совсем мало металла...

Всем доброго.

Вы же телеги не делаете? Готовые закупаете. Ну а тут уже вариантов несколько. Либо с развальцовкой закупить, либо с фиксацией стопорным кольцом.
Металла в канавке много и нужно. При тугой посадке мало вероятно что и без стопорного кольца подшипник сойдёт с вала. Ни кого ни к чему не призываю, но сам без каких либо стопоров думаю за тысячу выкатился. Это не много конечно. Когда сажал новые подшипники не стал ставить стопора потому, что мне напряжно из снимать. Это конечно не правильно. Понимаю. На доставшихся мне телегах посадка подшипников очень тугая. В конце концов если канавки нет, то можно попробовать в качестве страховки поставить шплинтик, предварительно засверлившись на сквозняк.