Двигатель МТР(зонгшен) 9л.с.-25кг.,13л.с.-37кг.И другие ,наверно,примерно так и будут.

А какой двигатель?Кстати двиг. МТР-15л.с.-38кг.

Насчёт веса,и я  не заморачиваюсь.

Я так думаю - вес двигателя - мало важен. Не на руках его носим. Главное, всё предусмотреть, чтобы меньше зависеть от веса собаки!

Обсуждали на форуме. В других темах. Поищи. По своему опыту - цеплял третьими рыбацкие санки - сильно тормозят из-за угла атаки.

Блин,почему именно передний привод?У него погрузочной площпдки практически нет(опять же сужу по фото ,чего-то никто  толком ничего не сказал),а перевозить груз(как писал ранее вода, газ и т.д.)в волокушах по моему не лучший вариант.В данный момент сидим на Яузском водохранилище.Приехали с братом на его снегоходе Тайга  550 гуся 600(машина зверь)!Так у него четыре тележки катков и склизы по всей длинне гусинницы снизу(говорит наклалки стерлись за 3 года до металла,но он его и в хвост и в гриву эксплуатирует.Склизы из аллюминиего профиля.Все на торсионах и немноно пружин.Задолбал я его сегодня с этой подвеской.А после обеда остановил чуваков на мото собаке,оказалсяПаксум 600 тайга.Вот это грамадина!Пообщался довольно таеи плотно.Покупали у Павла три года назад.Доставляли транспортной компанией(забыл спросить какой).Долго перетирали с Павлом что да как.В итоге взяли с мотором 15л.с.руслайт(им сказали что мощнее нельзя).В целом говорят все нишктяк,но был один косяк-порвало цепь.Они были в шоке.Все подтягивали и смазывали как положено,а на саму цепь и не смотрели.Сожрало ролики полностью остались только штыри звеньев и цепь разарвалоЯ про таккю хрпень слышу в первые.Так что смотрите    нацепь по чаще.Вот как-то так.

На Обву в какой район,я там каждый год в отпуске рыбачу.В Сивинском районе Пермской области.

Поднимались от моста за Пасер. Рыбы нету, дождь идет, в основном одни ерши, редко редко проскакивает сорожка. Поднял одного подлещика грамм на 500. Туда -обратно на авто 200км+ на собаке.

Вы глубоко ошибаетесь , площадь опоры у переднеприводного наполовину больше заднего, а значит проходимость лучше, если нагрузить заднеприводный букс то управлять будет гораздо тяжелее чем с передним и нельзя забывать о том что чем больше нагрузка (тяжелее букс), тем быстрее износ ходовой.А груз нужно возить в волокуше.На сегодняшний день самым проходимым , легкоуправляемым и износопригодным является букс с 6,5 л. с., если в одно лицо лучше не придумаешь, ну а если груз тягать то 9 ка

И надо.

Небольшой отчетик о продолжении знакомства с новой техникой)))
Я писал о первых впечатлениях. Теперь на улице потеплело, и наст теперь стал рыхлой кашей. Сосед проехал на Ямахе Викинге. Снегоход шел , но явно напрягаясь. я с опаской выехал на поле. По моей буранке с прошлого раза(просела, почти не видно ее) букс идет спокойно. Хотя если ногой встать то проваливаешься сразу. А в по целине сразу стало тяжело ему. Букс слегка валится на левый бок(там где двигатель) Поворачивать вправо вообще тяжко влево гораздо проще. В некоторых местах было ощущение что вот вот встану, но он тяжко но все таки ехал. сделал небольшой кружок, по своей свежой буранке идет легко даже если перекрываю только половиной гусеницы. Если меньше то сразу чувствуется напряг. Когда остановился увидел перед каждым колесом по кому мокрого снега. Поэтому ему и тяжко. То есть разница между движением на колесах по твердому насту и талому снегу просто огромная. Думаю что если б например у меня был бы какой-нибудь груз то точно не пошел бы.  После кружочка метров 300-400 двигатель горяченький такой стал (я вот так и не очень понимаю, как же летом то на нем ездить, неужели он не перегревается?) Короче говоря эксперементировать с новой техникой по такому снегу мне расхотелось))) Завтра если будет возможность переставлю подвеску-  поставлю подпружененые склизы. И проверю насколько велика разница. Если интересно  кому то напишу ... Повторюсь , что опыт у меня только снегоходовский, До вот этого моего Пахуса, другие я только видел, ни разу ни на одном не ездил, так что мне все тут в первый раз. Но может и лучше, объективней мнение получается. Всем удачи!

снимите кожух двигателя , который из винил-кожи , чтобы не перегревался..