Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Гибридные ПЛМ → Снять винт с вала гибридного мотора
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Болотоходный вариант мотора. Вал из нержи 20-ка, резьба на 18. Винт из черного металла на резьбе, закручен на вал. Так его примотало, что не откручивается. Привод к движку через ременную передачу. Стопорю венцом маховик, пробую стучать по винту, пока никак. У кого какие мысли или опыт, как его можно снять?
Путник, Нежавейка в резьбе прикусывает сама по себе,возможно придется нагреть винт и не давая нагрется валу,сразу пробовать откручивать.
Спасибо Александр, не ожидал, что здесь такие проблемы. Поспрашивал в другом форуме, там тоже человек с опытом попался на этих вещах. Пока дергаться не буду, подожду, может какой есть ещё выход. А греть, ведь, надо как-то резко, чтоб сработало. Мастер предлагает резко бить по лопастям и без фиксации маховика, чтобы не угробить ремень.
по этой резьбе подбери гайку ,накрути в упор к винту ,он -железо ,так привари гайку к винту-и выкрути торцевым ключом. гайку не снимай-пригодится...ещё... 
В конце потом можно шплинт поставить.
Путник, Если варить гайку,то ложииь быстро шов и срвзу откручивать,не теряя время.Перед сваркой подготовить все к скручиванию..
немного не так проблема то выглядит, суть в том, что не за что хватать или крепко фиксировать сам вал. С помощью полена или мартышки, если сфорганить, более менее сам винт фиксируется для удара или выкручивания, а вал через ременную передачу соединен с валом двигателя, там и демфируется усилие. Мастер считает, что нельзя нагружать эту передачу, зубчики ремня переломаются.
Сейчас прикинул, что между винтом и валом зазор 5 мм. Вот, видимо, здесь и нужно чем-то зажать и держать вал и далее долбать по винту. Вопрос чем? У меня такого стандартного инстрмента с щечками на 5мм нет. Сверлить на 20-ку тоже нечем...
ещё, нельзя там варить, там на валу капролактам имеется
Втулка на конце вала, из капролона... ошибся
Путник, Еще вариант.Если кончик резьбы не нужен особо,то болгаркой снять две лыски под ключ.В идеале шестигранник под головку.Это самый правильный вариант будет.Это должно было сразу предусмотрено изготовителем,раз нельза нагружать трансмиссию.
Путник, А разбирается как? Если выкрутить заглушку,вал выйдет с винтом вместе?
Путник Если подобрать две гайки и "законтрогаить" между собой,что взяться ключом или одну зуглушенную с конца гайку.Одеть ключ и руками за винт,должно сдать или... резкий удар по лопасти полешком.
петровыич51, Резьба не ходовая,на 18.Гайки нужно узкие.Если честно,то странное решение в конструкции.Вал на 20,резба 18.Хороо если винт упирается в диаметр 26-30,но по фото буртик минимальный.Так замнет,что схватится конкретно.Шпонка и резьба решили-бы проблему.Болотоходный вариант подразумевает повышенные нагрузки на винт,тем-более на затяжку.Возможно стоит задуматься о переделке на более обслуживаемый вариант.
Предложу еще вариант.Просверлить конец резьбы на 8,5 мм.Сделать зенковку,чтоб резьбу не мяло.Вставить каленый или кованный болт М8,на него трубку и проворачивать винт.Но в любом случае,есть вероятность погнуть вал,хоть так-хоть этак.Аккуратнее.
А мы сомневаемся,что винт посажен по резьбе ,он посажен на какой то элемент для вращения ,а резьба просто то для крепления ! Загонять винт по резьбе...это извращение....Винт просто надо отмочить...какой либо "гадостью" 
vadim 08355-2, Ценник конечно заоблачный! 
А мы сомневаемся,что винт посажен по резьбе ,он посажен на какой то элемент для вращения ,а резьба просто то для крепления ! Загонять винт по резьбе...это извращение....Винт просто надо отмочить...какой либо "гадостью"
Литой винт производства США из нержавеющей стали, шнекового типа, размером 8х4 дюйма (204 мм на 102 мм).
Посадка под резьбу 3/4 дюйма ( или резьба М 18х2,5 мм).
Если бы,на шестигранник,шлицы,то сошел бы свободно.У меня подвесной мотор,там шлицы,то даже с смазкой.
А разбирается как? Если выкрутить заглушку,вал выйдет с винтом вместе?
Точно не осматривал как сделано, внешне по конструкции, похоже, что в другую сторону, знаю, что там упорная втулка стоять должна из капролона за заглушкой, сальники....
На счет лыски... судя по тому, что винт хрен открутишь, наверное, допустимо. Так, на всё про всё там 15мм запаса, но две гайки не пойдут, шаг 2.5
А так, тема оказалась и у спецов по болотоходам актуальной и косяк здесь, конечно, имеет место.
Винт здесь производства кустарного... не то, что литой... вот как раз нужно было ставить литой, только из люминя тайский, а тут, хрен снимешь свой... 
Резьба левая ?
Дедушка, Смотри фото,увидишь направление.
Ну и как ? Снялся винт ? В принципе можно,то же гайкой,что стоит на валу.На фото, не вижу её.Должна быть "колпачком".Толь внутрь вставку,чтоб при закручивании, не уперлась в винт. Или подобрать,сделать,типа такой.
Ну и что. вы все около этого винта два дня ходите? Посадка, если шпонки нет, значит конус. Есть сьемники, натянул, погрел он сам соскочет. На худой конец, сними вал. 
Ну и что. вы все около этого винта два дня ходите?
Все таки ВИНТ.Не ведро,какое то в колодце.Пока,"доставали",6 страниц исписали. http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php … mp;t=30202
Посадка, если шпонки нет, значит конус.
Да нет ,говорят ,по резьбе загнали !Только греть....правильно изобретатель говорит ! 
Да нет ,говорят ,по резьбе загнали
Саныч,Резьба для контроля, остальное посадка.
Все таки ВИНТ.Не ведро,какое то в колодце.Пока,"доставали",6 страниц исписали. http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php … mp;t=30202
Володя, ты как всегда прав
Ну и как ? Снялся винт ? В принципе можно,то же гайкой,что стоит на валу.На фото, не вижу её.Должна быть "колпачком".Толь внутрь вставку,чтоб при закручивании, не уперлась в винт. Или подобрать,сделать,типа такой.
Пока некогда было всем этим заниматься, поездку отложили.
По этой идее: вся эта сантехническая "механика" как ни странно, скорей, на М20... так что, идея... не смотрел, как там сама резьба по шагу... короче, надо брать болт М18х2.5 и под эту идею заварить, например, с одной стороны и т.д. Если бы увидел раньше твой пост Петрович, то, наверное, с этого и начал, под рукой нет болтиков, разве что, свой. Болт там обыкновенный.
Завтра если займусь этим хозяйством, наверное, буду "кромсать" болгаркой торец вала под шестигранник на 15, как советовал Александр.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Гибридные ПЛМ → Снять винт с вала гибридного мотора
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc