sibir,
Я подозреваю, что мой снегоход весит как миним полторы сотни. Это Мишин примерно девяносто. Но там нет ничего, даже защиты от снега.

Саныч, с флагом это конструктор Динго и Мухтара 
Жаль Ралик куда-то дел видео, где я вместе с чемоданом, в санях, в эту гору въехал. Кто-то кричал красава, как помню. Посмотри как снежик влетел в кусты, вывернул лыжу, и снова в гору без посторонней помощи. Глянь где стоит движок.
https://m.my.mail.ru/mail/radik.65/video/15/335.html

Забудем о подножках. Вот ещё информация к размышлению. А ведь общий вес остался прежним.
https://youtu.be/hC4luwJLSkg
Кто считает, что снежик должен быть как можно легче, абсолютно прав, но только лёгкий снегоход, ничего не может тащить за собой. Это вечный компромисс между весом, мощностью, активной площадью опоры и грунтозацепом.

Поездишь сам и одним "хреном" не обойдешься и собака с ЛМ от снегохода сильно отличается и толкач от собаки с ЛМ и  даже толкач с тяжелым и легким буксом. Подножки в некоторых вариантах совсем могут не вписаться. Не забываем, что самый низкий ЦТ в собачьем семействе (снегоход не рассматриваем) у толкача получается. Т.е. это вариант, но не правило. У Игоря, да, это как органичный и удачно подобранный, хорошо исполненный элемент конструкции.  Всё, имхо, конечно.

И как-то снегоходов, без подножек, по возрастному цензу никто не делает.

Расстояние между задней кромкой корыта и передней кромкой букса ровно такое, чтобы на подножке разместились ноги и корыто при любом раскладе гарантированно не задевало за подножки. И ещё, здесь надо четко понимать, что на маневренность толкача влияет не само это расстояние, а размер между передней кромкой букса и точкой крепления передней вилки к корыту. Тут ежу понятно, что, чем больше этот размер (длиннее рама), тем хуже маневренность толкача. Готов поспорить, что на моих Гаджетах этот размер ненамного больше ( а может даже и меньше), чем на любом толкаче на этом ( и не только на этом) форуме.
Жень, не поленись, замерь расстояние по горизонтали от передней кромки букса до точки крепления передней вилки к рулевому корыту. Дай мне свою цифру, а я дам размеры у своих Гаджетов. Вот тогда мы посмотрим, чей толкач более маневренен.

Николай, ты не поверишь, но лазить по овражкам, лесам и кустарникам в темное время не менее увлекательно, чем днем.  Сегодня мы решили с Айратом прокатиться на двух Гаджетах в лес ( а то тут не верят, что мы не только по футбольным полям ездим). Выехали, когда уже смеркалось. Айрат впервые попытался полазить на Гаджете-2 по нашим лесам

http://www.youtube.com/watch?v=LdTnjYnXbfM

http://www.youtube.com/watch?v=ovU1bS_ctG0

Затем быстро стемнело и мы продолжили штурмовать овраги и лесные чащи в темноте. Следует отметить, что фара установлена только на Гаджете-2. На Г-1 фары пока нет ( как-то не сложилось). Мы поменялись толкачами ( я пересел на второго, а  Айрат ехал вслед за мной на первом). Надо сказать это тот ещё драйв

http://www.youtube.com/watch?v=CUkQgSlk1oE

Мы периодически менялись толкачами, гоняли их и в хвост и в гриву и в в целое по лесным просекам и по своим свежим следам и по накатанной буранке. Впечатлений море, слов не хватает, чтобы описать эмоции. Конечно Гаджет-2 намного резвее своего предшественника ( прирост в почти две л. с. дает ему огромную фору при езде по пухляку в целое, штурме овражков, маневренность в лесной чаще). По свежему следу оба толкача едут однаково, но стоит свернуть в нетронутый пухляк и Г-2 вырывается вперед, а Г-1 немного проседает по оборотам, теряет в скорости, но уверенно ползёт по снежной целине.

https://www.youtube.com/watch?v=Dav9YzAaos0

На все сто согласен.

У меня 62см, можно бы см на 5 меньше.

Я думаю, у страха глаза велики. У одних снегоход ходит в 70-ти градусные подъёмы, а у других наклоняется под 45.
Хотел бы посмотреть, хотя бы как водитель не вываливается. Только обязательно с подтверждением угла.

Сейчас посмотрим.

Вот здесь 45 градусов? На остановке при повороте?
Трудно сказать где была правая нога. А в движении я и половины от этого не увидел. Да и здесь совсем не 45.