Да даже если полметра есть, то это уже достаточно, все имеющиеся собаки и толкачи находяться в одинаковых условиях,ведь для лодки без разницы, какая глубина под ней 30 см или 2м, другое дело климат, у кого то оттепели сменяются морозами, у других морозы с ветрами и т. д. вот тут вся наша техника и ведет себя по разному и каждый под свой климат ее и сделал, добился чего он хотел и хорошо, но это не значит что обязательно так надо делать всем.

    Разумеется. Но есть истины, которые неоспоримы. Например-чем шире корыто, тем оно устойчивее в плане валкости. Корыто Игоря шире, поэтому добавляет устойчивости.
    Для кого это не так важно-ездят на обычном, кого не устраивает, покупают у Игоря,  делают сами или используют другие. И то и другое нормально.

По поводу волокуши .Я было и сам уже собирался взять у него , но только большую 1,45, хотя бы попробовать, там и по толщине вроде должна быть крепкой, да и цена приемлема, у нас в магазинах в этом году такая 5400 стоит, но брат отговорил.Ему пришлось лодку менять на другую А дело все в закруглении носовой части, при движении такой нос не подминает снег под себя а как бульдозер разгребает его по сторонам, тем самым получая значительное сопротивление движению, теряется скорость. Но , допустим слуз лучше разгребать чем подминать его под себя, да и снег бывает разный, думаю с пухляком оно то же справится, но меня смутило другое думаю не мало важное явление - это при наезде на препятствия ее кидает по сторонам за счет вот этого скругления, что очень опасно при большой скорости. А лично у меня такой плачевный опыт полетов уже имеется, поэтому я воздержался от таких испытаний. Вы только не подумайте что я кого то отговариваю покупать сие девайс, я говорю со слов пользователей, сам лично не пробовал, может у кого то другое мнение

Не на столько она и круглая чтоб расталкивать снег .. основная масса идет под днище. Скругление всегда в плюс чем углами бится в кочки или пни. Это мое мнение не навязываю.

Путник, Олег, в той поездке у толкачей шансов не было. Сказывался большой вес буксировщика + ещё вес водителя, приходящий на букс.  У меня вес букса 126 кг, под капотом в канистре ещё канистра бензина. Легкие собачки весом до 100 кг ехали. Более тяжелые - нет. самодельные снегоходы стояли, кроме одного легкого снегохода Сергея ( на фото).  Зато в местах с более плотным снегом собачки плохо ехали в гору. Например в Кабанью гору оба мои толкача зашли, а собачки даже и не сунулись, в объезд пошли. Для такого сложного снега для толкача вижу два пути: 1. глобальное облегчение конструкции, уменьшение балластных площадей и балластных масс ( т.е. перенос веса водителя на буксировщик при значительном облегчении всей конструкции толкача); 2. Увеличении площади гусеницы при соблюдении культуры веса толкача в целом. Я пока пошел по первому пути. Хочется из стандартной Райдовской гусеницы (2828) выжать по-максимуму. В запасе ещё держу второй путь, гуся уже есть. Есть ещё третий путь - строить Проходимца на двух гусеницах.

Это уже, другой класс мотобуксировщиков.   

https://www.youtube.com/watch?v=-QJGq1o … e=youtu.be

Если надумаешь делать. Могу выслать редуктор. С тебя, только почтовые расходы. Он компактный, легкий. В работе не был. Были при СССР "болгарки" с торсионным приводом от эл.двигателя. По крепости шестерен не знаю, но подшипники на прямом редукторе, от её 204 стояли.

Это "покатушечный" вариант. С одной гусянкой, бывает зарываются, что еле с места срываешь. А тут сел на брюхо и...только подкапывать, чтоб снова ехать. По лесу ? Тоже не реально и габариты и  снег сверху с кустов навалит...Ну не знаю ?

Может кому и нравится такой вариант. Смотря где и по какому снегу катать. Мне такой не пойдет. Даже и не мечтаю. Если до конца доделывать, капот, стекло ставить, так на рыбалку ездить, чтоб и комфортно и тепло. И в слуз не залезать. Хозяин- барин.

Келли Джонсон из Локхида - с вероятностью в 99% не положил за свою жизнь ни одного сварного шва.
Как и Бартини.
Как и Королев.
И множество других.
Эта Страна - погрязла в собственном без-умии. Как в 1918-м запретили башкой думать - все, ау. Кто осмелился мыслить - уничтожили.
Вырастили "пролетариев головного мозга" - "ментальных колхозников".
Все что могут - тырить, копипастить, и пыжиться промеж собой - кто кого перелукавит.
Даже рядом стоять тупо неприятно.
По расчетам - это аналитика. А "новизна" создается синтетическим мышлением, это в 10 раз сложнее.
По поводу думать башкой, я уже приводил пример - почитайте: Котович "Движители специальных транспортных средств". Учебное пособие обычного советского ВУЗа автотехнического. И сопоставьте путь познания, который прошли создатели "всего-этого" с тем, что видите вокруг.
Дофига стало тех, кто думает инстинктами - как собачки Ивана Павлова.

     Я считаю предложение стоящее. В любом случае его волокуша для толкача однозначно лучше магазинских именно потому, что для него и предназначена. Только если брать, то не меньше 1.25м.
   Я сам, взял бы не глядя, но, у меня уже три самопальных, и две из них просто занимают место в сарае, и еще меня несколько не устраивает форма днища, и форма переда, но это меня. У меня уже есть какой то опыт изготовления волокуш. И скажу, что делов с ней дох..., и при этом только  денег уйдет не меньше чем купить готовую. И самое главное, как ты ее не изобретай, она будет в два, два с половиной раза дешевле той что у Игоря. Хотя конечно форму получишь какую придумаешь.

Согласен !