конечно, Радик, круто! Но, блин, меня беспокоят ваши ... места, ну, ни у кого, нет защиты от ветра, понимаю, что вы там пермские сибирские... но, блин, холодно... всё равно

Наст встал, ларвенам вновь приволье - прыжковое раздолье.
https://youtu.be/pYuAURMkU5I

молодцы ребята, круто гарцуете, классно. Успехов вам!

https://youtu.be/EDPfHWBU45c

https://youtu.be/NICIB-r76Pk

Приветствую всех Молодцы. Очень зрелищно! Много лет хочу создать ларвен, но понастроил пока только буксировщики. Понимаю, что ларвен это в первую очередь спорт. Хотя на однодневную рыбалку с динамичным поиском рыбы ларвен ничем  не хуже букса. А в тех местах где я рыбачу может и лучше. Речки очень извилистые. Можно срезать путь напрямую. По берегам пухляк и подъемы. Если не выключать голову, думаю ногам ничего плохого не будет. А вот такой момент меня  волнует. Не раз влетал в заметенный снегом пень. Хорошие были удары в подвеску, даже раму гнуло. На обычном снегоходе человек стоит на ногах и летит через руль. На буксе обычно "летал" в сторону. На ларвене неизбежен удар животом о руль. А дальше ларвен накрывает сверху?

Ну просто совсем неправильное представление об Ларвене. Николай, если бы ты своими глазами видел, как Ларвен ездит в лесу, то никогда бы так не сказал. Толкачи, снегоходы, снегокаты и все прочие ну просто нервно курят в сторонке. При небольшой массе в проходимости, тяге на крюке и вездепролазности Ларвену нет равных.

Игорь прав, да и я скажу по своему уже почти пенсовскому опыту, страшные тараканы покидают голову с практикой.
Одно из последних покатушек.. Вариатор тав 30 , сильно не разгонишь.
https://youtu.be/CZif6iNA-BM

Первые три сезона из пяти, прошли почти полностью в лесу, на сборе чаги. Поэтому наработка не показушно покатательная , а так скажу экстремальная. Один на один в глухомани без связи, даже без лыж, куда пробиться на серийном снегоходе очень сложно, это почерк ларвена.
Жаль что не вкусил это в более молодом периоде.

   Насчет проходимости тяги и пр, ты конечно подзагнул процентов на тридцать. Но я сейчас не об этом.
Ездят ребята, нравится им, и хорошо. Я другое хочу сказать. По моему самый опасный момент в этом ларвене, это то что лыжа может куда нибудь залететь, зацепиться (при такой "вездепролазности"),  а это чревато.... Так вот что бы этот фактор свести к нулю, нет ли смысла в самой передней части сделать поперечную балку (условно)? Самую примитивную, квадрат 15*15, что бы выходила за гусеницу см 15-20, И за ее концы привязать ваши лыжи с максимальной степенью свободы.
    По моему меньше будет нагрузка на ноги, меньше будут уставать. По сути те же подножки, только подвижные. Так же можно придавить и отпустить, чуть подвернуть и т. д. И в случае чего-нагрузка на балку и на привязь, и в последнюю очередь на лапу. Да и лыжа никогда не потеряется.
   Хотя конечно допускаю, что мое предложение неприемлемо по какой либо причине, потому что не ездил на этом аппарате.

Всё что вы пишите, было давно опробовано, мешает, точно так же как мужику распухшие яйца).
В лесу другая работа ногами, скорости меньше, и подсознание уже работает, ноги сами без сильной головной натуги рулят так как надо. https://youtu.be/DcAZDSyUi84