Где живешь и что на улице, температура ? Открытый двиг ? Если, хороший минус, то может и карбюратор обмерзать, сам диффузор, "снегом" перекроет.

Три самые популярные неисправности на ДВС.
1. Свеча (выход из строя).
    Признаки: глохнет, хлопки при нажатии газа
    Как устранить: заменить
2. Воздушный фильтр (обмерзание, засорение)
    Признаки: коптит, не тянет, работает не стабильно.
    Как устранить: снять фильтрующий элемент и ехать без него. Потом почистить и просушить или заменить.
3. Карбюратор (обмерзание, засорение)
    Признаки: коптит, повышается уровень масла, отдача в кик-стартер.
    Как устранить: снять, продуть, просушить.
Если исключать по очереди, не трудно определить в чем причина.

фильтр снимал. Это кстати с новья .Уровень масла критичен ? просто я налил чуть больше уровня, т.к. достал датчик уровня - глох при резких разворотах ))))

andrej-basharin, зазор в клапанах смотрел?

зазоры пока не смотрел. Кстати макс. скорость 24 км,ч на 33 ремне . Это нормально ?

Было похожее у меня.Двигатель плохо прогревался .Я стал его во время прогрева накрывать и закрывать заборник вентилятора.Всё прошло.

смотря какие звезды и условия.

Было на первом двигателе, чуток не так. Пробивал провод ВН, что на свечу. Заменил на наш, СССР-овский и заводиться стал нормально и на макс. оборотах, не стало "пробивать". А клапана- зазор, считаю, надо в первую очередь у двига проверять. Сколько не встречал двигателей, "наугад поставлено". В принципе, если маленький зазор, то при нагреве, пропадет.
Начни, хотя бы с этого. Потом и дальше можно идти.
Похоже, что и нехватка топлива, может  соринка быть в карбе..
Не бойся лезти, узнаешь двиг. Потом, чуть что, "плакать" около него из-за мелочи, не придется, "вдали от РОДИНЫ".
Удачи.

У меня схожее было на снегоуборочнике. Там чего только не было   Бывают такие механизмы всю жизнь с ними возишься, бывает из-за одной нелепости... Причина была в потрохах карба. Заменил, сняв с другого мотора, всё уборщик заработал. Но полностью прочистить промыть карб всё было лень, сделаю одно, вроде, уже пашет, но дальше как  в этом случае, нагрузку не держит. В конце концов, приспичило, разобрал и проковырял, продул, прочистил все жиклеры медной проволкой и т.д., помогло. Теперь, когда возникают загадки, не мудрствуя, делаю эту процедуру. А так, вообще, не дорого карбы стоят, если имеются несколько движков одной мощи, надо иметь запасной, меняется не сложно, зато сразу отметаешь кучу "загадок".
Ну, и святое - это зазор клапанов, коварная штука в последствиях.

http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=2234

спасибо, уже все нашел