Подскажите пожалуйста по компановке ходовой и рамы. В частности интересует вопрос по расстояниям от рамы до осей ведущего и ведомого валов. Должно ли оно быть одинаковым, или как у меня на рисунке, для достижения опуска ведомой звезды?

Жека77, спасибон. Переделаю. Угол склиза, я так понимаю, придётся одновременно с развесовкой подбирать, по месту?

Игорь, выбрасыватели помогают 

zemlak78,  ещё хочу сказать, что размер 1210 великоват. Я делал 1190 и когда гусянка была новая, первая установка была с помощью монтажек. Потом конечно гуська удлинилась.
Тебе в задней части необходимо уменьшить длину паза натяжки гуси спереди и кронштейн сделать так, чтобы сзади было как можно больше всё открыто для выхода снега из гусеницы.

DIV,

Примерно, так? DIV, обрати внимание, узел ведущих подшипников съёмный. Спасибо за идею.

И, ещё вариант, который предложил Жека77:

Вот, осталось выбрать...

zemlak78,  что касается меня. то мне больше нравится первый вариант. Хочу только уточнить, для каких целей делается букс? Толкач? Мотособака? Лыжный модуль?

Задний угол атаки тогда практически и не нуже.

Парни,такой вопрос, товарищ купил м\б "Мужик" 18,5 л.с.,теперь мучается с забиванием снежной пылью,обмерзанием воздухоочистителя.На этой модели двигателя, воздухан расположен не совсем на мой взгляд удачно.Может кто переделывал и делал забор теплого воздуха на похожих двигателях, подскажите как лучше сделать.

Maxim_56,
Немного решил эту проблему,перевернув крышку ВВЕРХ "ногами",стало лучше..
..
Не надо ее было переворачивать, снизу не забьет.
А тут похоже забор с боку, это не очень хорошо .
На низ забор переделать

Так проблема в том и состоит ,что забор снизу.

Спасибо, Михаил ,подскажу ему.У него к штатному капоту уже приделаны на клёпках дополнительные закрывашки.  На фото их видно,но они не помогли.

А как ее перевернуть, наверху же рычаг заслонки ,вырез

Там вариантов куча...,можно использовать гибкую гофру и подвести забор воздуха куды нибудь к выпускному коллектору,дырки родные в корпусе воздухана заткнуть...,или вообще отвод сразу с карба вывести к теплу поближе и т.д.,и т.п...руки то ведь есть,а если нет, то и мужик не будет ездить. У него и вал трансмиссии без канала для смазки тарелки,и мотор намертво прикручен ,без возможности регулировки ремня,и глушак отвалится если не усилит доп.креплением,или не перенесёт глушак,и колёсики кареток "сгорят",и далее всё по "камасутре"...