Петрович51, Мощность вроде 3 А, это выяснили тут же перу лет назад. когда все разбирал, там был обрыв. Покупать на ЭТОТ мотор катушки(а к ним и маховик) наверное нет смысла, мотор уже немолодой, затраты больщие, думаю лучше докатать этот и потом взять новый уже с катушками помощнее, я на 20 ку задумываю...А пока... Буду подзаряжать севший АКБ зарядником..
Теперь по измерениям. Я не спец, но вот у тебя тоже ты пишешь 3 А, насколько я знаю АКБ заряжают током кратным10 от емкости батареи, т.е. у тебя на 64 А должен быть ток зарядки примерно 6.5А. Катушка 3А такого тока не выдаст, в лучшем случае половину. По идее зарядки не должно хватать, а если еще и лебедка... не знаю сколько она берет, не пользовался, но думаю нагрузка сравнима со стартерной. т.е. большая... Короче у меня что то не сходится в понимании, вроде не должно хватать , а ты пишешь что хватает!!!! Правда будет интересно есди ты сможешь померить, когда будет удобно.

Fimok, нет у меня проблем с катушками, особо и не заморачиваюсь. На мотособаке нет Эл. Стартера и аккумулятора, только 1 фара 18 Вт, достойно горит, не часто и включаю. На каракате двиг с двумя катушками, одна как  написано в паспорте 60 Вт. Стоит 4 фары по 18 Вт Эл.стартер и аккумулятор. Езжу  особо и не заморачиваюсь. Ну а ток меряется да, в разрыв проводов...

предположил, что фара светодиодная, потребляет мало. По АКБ все симптомы, что написал Александр, ему приходит конец, нет емкости. А если фара на автомобильной лампе, то вообще здесь дело только в АКБ, надо менять.

всем спасибо за ответы. АКБ, да, конечно очень очень б.у. (от УАЗика старый) . Зимой на машине не сможет работать, ну а для моей каракатицы его хватает (на фару всегда, на стартер в режиме завел заглушил от лунки до лунки. На электробуре подсаживается но я как правило имею возможность вечером зарядить от генератора. Правда когда подключаю сетевой зарядник, то ток на АКБ идет хорошо и регулируется, так что вариант, что просто не берет аккумулятор не проходит, Если ему дать ток то он возьмет.
Короче просто остается один вопрос- Кто нибудь знает сколько дает ток двигатель Лифан 15, с катушкой 3 А  и РР, подключенным штатно?

возьмет то он возьмет, до кипения электролита, но емкости от этого не прибавится.... Само РР рассчитано на уровень заряда исправного акб, перезаряжать тоже плохо, современные зарядки, правда, всё это учитывают и прекрасно делают своё дело. У меня на одном из движков тоже 3А катушки, что-то около 2,5 А был ток на нагрузку вместе с обогревом и светодиодной фарой.

Заблуждения продолжаются.
Поясняю - при измеренном напряжении равном 14,5В на  аккумуляторе от УАЗа в режиме зарядки не может быть такой маленький ток. Или слишком велики погрешности измерений. Исправный РР генератора автомобиля поддерживает напряжение в бортовой сети от 13,7В до 14,2В. Т.е. 14,2В это потолок и при этом ток на разряженном АКБ будет просто шкалить. 1,5А быть не может. Разряженгый аккумулятор со слабыми катушками провалит напряжение заряда. Физически оно не может быть 14,5В.

Не вижу принципиальной разницы.

Петрович, я не призываю восстанавливать аккумуляторы.
Неблагодарное дело, потому как зачастую провальное мероприятие.

Может на приёмке спросить.На морозе не завёл-на сдачу,а его только подзарядить.На свой мёртвый поменять.

Я вроде писал чем и как мерил. Мне что видео снимать?

шамиль, пока нет, не было большой необходимости в ем. Но, попробовать можно. Благодарю за подсказку. Совсем забыл, об этом способе. Это ведь, зарядить обратной полярностью. Разрядить и снова зарядить как положено ? Так вроде ,?