Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Мотособаки → Можно считать это мотособакой?
Василич, зря ты так полоски подшивки на нос далеко вперед вывел. Весь смысл-то в том, что для уменьшения бульдозерного эффекта часть снега должна уходить в стороны. А твои полоски будут этому хорошо воспрепятствовать. Дело конечно твое, но.....
Захват ремня около 2300 об/мин.Полный выход ремня около 3200. Цифры ориентировочные,второпях.Надо вдвоем делать замеры.Уточню-напишу.
Можешь не заморачиваться, практически идентично, мерил с новым тахометром, у сигмы всё то же самое 2150-2300 и около 3200
Вот и накурили ТРИТОН-ТМ.
Главный вопрос в этой всей эпопее с ТРИТОНАМИ, на кой это всё разводить? как некий прототип - совершенно тупиковое направление и преимуществ над схемой с моногусей нет, эксплуатационные характеристики хуже, технологически сложнее. Разобрать, разрезать и на базе лифана 8 сил и форварда построить что-то другое на 500-й гусе, игрушки полезно менять. 
Возни, получается, на пятилетку, а толк ещё искать приходится.
Путник,
Про отсутствие преимуществ, вопрос крайне спорный.
В длину Тритон меньше пятисотого миника. С двух узких гусениц снег вываливается лучше. Возможно хорошо поведёт себя в наслуде - здесь надо тестить. К основному недостатку я бы пока отнёс некоторую дороговизну гусениц, пропорционально опорной площади. Но это будет большой мелочью, если машина будет способна ползти по наслуду..
Александр, по наслуду надо тестить, согласен, но там ещё кроме самого наслуда и последствия чреваты - т.е. после возни в наслуде нужно всё тщательно очищать от этой смеси в гусянке, а тут наворочено. С этой точки подвеска Олега (Пчела) должна выглядеть лучше других. Нынче я в этот наслуд попадал уже.
Что значит последствия? Смазка подшипников?
Разве это много хуже, чем за несколько километров на водоёме снежик остааить да пешем топать? Вот тут да, последствия!
А ходовку колупают только тогда, когда снежик сам уже ехать не может. В остальных случаях, вышел на буранку и как дал гари несколько сотен метров. Всё что мешает, само протрясётся, а что не мешает, в гараже растает.
Василич, зря ты так полоски подшивки на нос далеко вперед вывел. Весь смысл-то в том, что для уменьшения бульдозерного эффекта часть снега должна уходить в стороны. А твои полоски будут этому хорошо воспрепятствовать.
Я немного иначе смотрю на бульдозерный эффект.
Сегодня полностью закончил сборку . ТРИТОН-ТМ мы конструировали вдвоем с Игорем (Игореха 74).Было изготовлено два экземпляра. Один пробный-прошел проверку в прошлом году.Второй перед вами(после доработок). На фото -вид сзади.
Ставили задачи:
1. Простой по конструкции-ни одной лишней детали.
2. Технологичный-возможность серийного изготовления.
3. Относительно низкая стоимость.
Второму варианту еще предстоят серьезные испытания.
Если это толкач, как крепятся оглобли? Шарнир или труба в трубу?
Васильевич, не является ли пластина ,кронштейн ведомого вариатора слабым местом.С одной стороны гнёт ремень ,с другой цепь. На мой взгляд есть вероятность появления трещины вдоль сварного шва у основания.Изгиб пластины легко определить сильным сжатием ветвей цепи.
В этом узле действительно есть недоработка. Но решение найдено и в последствии будет исправлено. На моем Тритоне этот узел получился слабоватым но сезон мы его побили от души. Ремешок немного подкушало но это не критично. Василичу уже внесли изменения но думаю что переделать всетаки придется.
Если это толкач, как крепятся оглобли? Шарнир или труба в трубу?
И с лыжным модулем, и в варианте толкача крепление рам одинаковое. 
Холостые великоваты (1650-1700) и не уменьшаются винтом. Это мелочь-сделаю завтра
Если не секрет, как? Тоже хотелось бы уменьшить (Лифан -190), винтами не уменьшается...
Секрет полишинеля 
Вот здесь подробно все рассказано и показано видео. Пост № 9
http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=2234
Секрет полишинеля
Вот здесь подробно все рассказано и показано видео. Пост № 9
http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=2234
Спасибо. Попробовал, вроде получше стало. Эти доработки (перегибания пружинок), надеюсь, для двигателя невредны...
Эти доработки (перегибания пружинок), надеюсь, для двигателя невредны..
Ничего страшного.Главное не слишком растянуть пружинку. Иначе с запуском будут проблемы.
Сегодня была прекрасная погода (тихо,минус 5). Решили сделать покатушки на озере . Для Тритона-ТМ это вообще был первый выезд.Катались все по очереди.Обороты страгивания (2300-2400). Макс. обороты ограничил (3200-3300)-мотор на обкатке.
Накатали километров 10 и тут.....Форвард приподнес пилюлю!!! Перегрелись шкивы варика и ремень разлетелся в клочья.
Благо ,что это случилось в 50 метрах от машины. Рядом люди катались на Рыбинке,зацепили и спокойно подвезли.
Температура шкивов была значительно выше 100 градусов (снег вскипал на них с шипением).Ладно бы на ведущем,но ведь и на ведомом был перегрев!!!
Ладно,будем разбираться. Есть подозрение,что ремень буксовал (на это указывает нагрев ведомого). А вот почему????
В остальном -все нормально. Движок работал ровно,спокойно.Гусеницы при буксировании вращались легко (Рыбинка тащила без напряга).
sibir, Василич ,с Новым годом ! То что ты покатался -это хорошо ,только нам бы, домоседам ,кино бы посмотреть про твои каникулы ,а ли хоть фото репортаж...для своих ! 
Форвард приподнес пилюлю!!! Перегрелись шкивы варика и ремень разлетелся в клочья.
Благо ,что это случилось в 50 метрах от машины. Рядом люди катались на Рыбинке,зацепили и спокойно подвезли.
Температура шкивов была значительно выше 100 градусов (снег вскипал на них с шипением).Ладно бы на ведущем,но ведь и на ведомом был перегрев!!!
Ладно,будем разбираться. Есть подозрение,что ремень буксовал (на это указывает нагрев ведомого). А вот почему????
В остальном -все нормально. Движок работал ровно,спокойно.Гусеницы при буксировании вращались легко (Рыбинка тащила без напряга).
карма, батенька, однако... 
Василич ,с Новым годом ! То что ты покатался -это хорошо ,только нам бы, домоседам ,кино бы посмотреть про твои каникулы ,а ли хоть фото репортаж...для своих !
Саныч! И тебя с Новым Годом! Все бы такими домоседами были,как ты! Ничего не снимал еще. Как будет-покажу обязательно.
Как будет-покажу обязательно.
Должоооок за тобой ,тогда..однако ! 
Подсказали очень интересную идею. Буксование ремня возможно при слабой закрутке пружины торкдрайвера (на ведомом).Мотор достаточно мощный (8 л.с.) ,ему по барабану,легко раскручивается и раскрывает ведущий. Из-за слабой крутки пружины и ведомый раскрывается.ПО резко падает и ремень начинает пробуксовывать.
Подсказали очень интересную идею.
Здесь всё просто -ездили на малых оборотах ДВС ...надо с места и ходу...
Если ремень стоял правильно, то вполне себе возможно, что перекашивало стойку ведомого. Я так понял, что расчётная максимальная 30 километров в час. Для восьмёрки вполне себе нормально.
Здесь всё просто -ездили на малых оборотах ДВС ...надо с места и ходу...
Для ЦС согласен,а для вариатора...???
Александр!
ПО цепной =36/11=3,27. Мин. общее ПО примерно =3,27 х 0,8 =2,62. Макс. скорость при 3600 об/мин. =37,5 км/час. Мы катались при 3200,т.е. скорость могла быть до 30 км/час.
У меня сейчас стойка закреплена прочнее,чем у Игоря. Он наездил около 200 км.
Форум любителей мотособак → Мотособаки → Можно считать это мотособакой?
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc