Поставишь-накувыркаешься, и уберешь эту степень свободы.

   Есть опыт использования крестовины ВАЗ.  Пятисот метров хватило, чтобы понять всю бесперспективность затеи. Именно независимый крен на толкаче недопустим.
И угол кастора не нужен-испытано, в крайнем случае самый минимум-до 5град.

    Можно конечно и еще что ни будь намудрить, но крен должен быть не ограничен, а исключен полностью.  Посмотри у DIVа из Казани. Лучше вряд ли придумаешь.

Я пробовал в 15-м году. Хватило одного выезда, чтобы понять, что такая степень свободы мне не нужна. Меня тогда форумчане предупреждали, а я не слушал. И как оказалось, зря.

    Мне этот вариант больше нравится.

Конечно, можно и так ездить но... толкач довольно таки валкая штука. И если с рулем и вилкой от минска,вы хоть немного, но можете влиять на вертикальное положение букса, то в варианте с шаровым соединением вы такой возможности будете лишены. имхо.

       Ну хочет человек наступить на собственные грабли,  (нет, не наступить-топтаться на них), так пусть это делает, скорее голова включится.
   Я о другом. Ребята, ну сколько можно находиться в плену стереотипа использования мотоциклетной вилки на толкаче. Толкающее усилие с букса должно передаваться на днище волокуши, (или в точку расположенную как можно ближе к нему), а для этого дышло должно быть опущено как можно ближе к точке опоры.
     Это не я вам говорю, это законы физики такое диктуют.

Наверное да. Но тут всегда привязан к одной волокуше. У меня по лентяйски сделана вилка и руль от Камы (что попало под руки), и я могу поставить любую другую за две минуты. А у меня их две. и они разной длинны

Ну вот, у меня на минской вилке с подрезанными ломами получилось 30см от центра дышла до дна волокуши. Все почти готово, завтра похвастаюсь. Точно знаю, будете говорить, что фигня, ибо дышло крепится на букс жестко, без всяких шарниров, ггг)) Решил, что так лучше. Но зато вся конструкция низкая получилась, и я надеюсь - она будет не критична к развесовке.

Кстати, никак не могу решить вопрос троса газа - нигде не найти длинный, а старый - коротковат, да и рубашка вся изломана. Что б такое придумать? Может, из автомобильных тросов газа че сколхозить?

Не, всеж не утерплю. Вот дышло с вилкой в сборе.

Втулки сделал из обрезков перьев, туда прессовал жигулевские сайленты задних амортов. Руль минский, но он низковат, надо стойки высокие делать. Ну а по поводу прочности дышла - хз. Не хочется перетяжелять, мне кажется, что 50х25 при толкачевских нагрузках и вибрациях - вполне хватит. Тем более, что свободная висячая часть - всего 70см.

Вот еще спрошу, чтоб 2 раза не вставать. У меня от старого мотора есть катушка и маховик с магнитами. Хочу на новый перекинуть. Но там это дело тупо напрямую к фаре шло, а я хочу сделать все по понятиям. Там вообще обычно как - релулятор напряжения, или просто диодный мост? Обязательно ли нужен аккум в балласт, или можно без него потребителей подключать?