Может лучше накидку на мотор какую нибудь придумать,чем избавляться от регулятора оборотов..А то потом придётся избавляться от фильтра,карбюратора и т.д.

У меня Зонгшен 9 сил, как то нет проблем. С утра когда завожу проверяю рычаг газа и тягу регулятора под бачком. Редко когда она стоит чуть вперед, тогда подтолкну до упора и все.
  А в движении там всегда сухо, потому что кожух глушителя рядом и снег продувается.

Кабы я знал как)) Если простой юзер таких полномочий не имеет, то пусть ктонить из админов сделает что-то типа "Маленький легкий толкачок"

Ну а вообще регулятор оборотов на холостых вносит нестабильность в работу. У меня может с этим узлом что-то не так, но я ровный ХХ настроить вообще не в состоянии - он постоянно плавает вплоть до рывков и самохода. Иной раз, вариатор от этого начинает стучать так, что аж страшно. А пальцем шток дросселя если подержать, то все нормально. Мне было бы удобнее с легкодоступной крутилкой хх - типа корректор такой.

Регулятор изначально нужен для всяких генераторов - держать частоту и напругу в определенных допусках. На лодке, на буксировщике, на мотоблоке - перекрутить этот мотор весьма проблематично будет. На лодочном гибриде, кстати, я регулятор сразу отключил, а тут уж больно красивый узел, не хотелось его трогать, но, похоже, придется.

От воздушного фильтра уже пришлось избавиться. С ним страшно богатит на всех режимах и не едет. Поставлю туда нулевик, когда будет оказия в мопедный магазин.

Глянь тонкую пружину на тяге  к карбу

А не оторвалась ли она со стороны карба и висит себе на тяге и молчит?Там не сразу и увидишь, 

Может мы о разном толкуем? я говорю о тонкой пружине, что стоит прямо на тяге с рычага регулятора другой конец на карбе под воздуханом  на приводе заслонки

Цепочку или ремень сними

Брал комплект свечей на машину в запас,но не пригодились.Пригодились потом на буксе.Так из четырёх свечей,пошли отлично только две.А из двух других--на одной работал как попало,а на другой свече проезжаешь с километр и букс глохнет.Потом,когда остынет свеча,вкручиваешь,проезжаешь километр и опять букс глохнет..Ставлю на машину---без проблем работают,ни чего не троит и не запинается..Я к тому,что свечи подобрать желательно..А та которая у меня с мотором была,начала мозг выносить после полу часа работы,пришлось её в болото определить...

У меня этих свечей тонна где-то валялась. Пойду искать по закромам. Ващет мне кажется что проблема не в горячести/холодности, а в хилости штатного магнидо. Так что надо что-то прям очень хорошее вкручивать

Современные свечи вообще на пускачах долго не живут,мрут как мухи.

Мде. 25 раз все собрав-разобрав - вернул как было. Оказалось, что у меня с завода неправильно был собран автомат. Рукожопые лифановцы, на чампионах такого не бывает. В итоге получил более-менее нормальный холостой, но вялую реакцию на ручку газа. Но ладно, едет, и слава богу.

Теперь другая напасть: на улице -20 и карб мерзнет. Надо кутать мотор.