Ну наконец приделал электричество и брызговики. Теперь ни в переднее корыто с гуски снег не сыплет, ни в заднее. Один геморрой остался - слошком тугая возвратная пружина газа. От чего бы поставить помягче - сантиметров 8 длиной.

Ну и аккумулятора еще не хватает, но кататься можно и без него))

Вот она, возвратная пружина. В другое место не поставить, а так - слишком тугая. Аж рука болит курок давить.

Вот еще вспомнил, ты сними большую пружину. А на рычаге привода газа, к чему крепится тросик есть болт, он же ось этого рычага, ослабь его. На этих моторах он специально сделан с трением что бы газ не отходил при работе стационара.Добейся свободного хождения этого рычага и ни каких пружин не надо будет.

Модестыч,
что то я не понял о каком болтике речь? можно подробнее?
я наоборот пружину возвратную хочу ставить,родной мало. трос зависает ..

Стрелкой показал.

На стационаре прибавляешь обороты этим рычагом, а эта гайка если затянута не дает ему возвращаться назад. А для нас чем этот рычаг свободней, тем лучше.

Мужики, может я чего-то не понимаю... Воронцов Павел выкладывал как можно сделать простой и лёгкий газ на таком ДВС. Я воспользовался советом, сделал немного по  своему - но принцип тот же (воздействие напрямую на рычаг ЦРО). Газ очень лёгкий, информативный, пропали проблемы с обрывом бобышек и прочее. Зачем такой "мазохизм" как показано выше? Я понимаю что каждый извращается как ему лучше... Но... пружины чуть ли не с кровати.....
Я сделал так https://youtu.be/V5RmU62GlUY

Нет, просто так стоит, под собственной тяжестю! 

Ясен пень, там 2 балки. Фанера на заклепках чисто для защиты от снега, и чтобы сверху что-то класть можно было.

А вообще, это была страшная проблема зимней езды на мотоцикле: рука в рукавице страшно уставала держать ручку газа, когда едешь далеко. Ездить по сути мог в одних только варежках - емнип, бундесверовских - у них ладонь кожаная была, и ручка не проскальзывала. И пружины-то в карбюраторах не тугие были, но когда едешь, например, час - то все, рука аж отваливалась.

Я пока на толкаче сегодня до магазина катался, сполна вспомнил эти ощущения. Сразу по возвращении пружину и переставил.

Эх, который год его к жизни вернуть хочу - все никак не складывается.

mel959,

посмотрел видео.спасибо.
ход тросика по моему всего 15мм, этого хватает?
поисковик не нашел решение Павла Воронцова...
где искать?

У меня ход тросика газа короткий - порядка 12-15 мм. но хватает с лихвой + имеется возможность регулировки. На моём видео видно что в заглушенном состоянии ДВС рычаг ЦРО не касается упора на тяге газа что позволяет снизить трение подвижных соединений  и исключить влияние на ЦРО при запуске.

таежник 2, катайся на здоровье! и не забывай делится проблемами и наработками.этим и стоим!

В твоём приводе газа при нажатии на рычаг на руле ты через трос "борешься" не только с набором стандартных пружин привода газа на ДВС но трением в соединениях, рубашке троса и прочее плюс усилия возникающие на рычагах при работе ЦРО, плюс твоя "могучая" дополнительная возвратная пружина. Полагаю что так... Могу заблуждаться, но сам через это прошел, переделал как показывал выше (спасибо за идею Павлу Воронцову) и сейчас при езде рука не устает - газ легкий.