DIV,  Для особо одаренных . Ну сколько можно повторять , спрос рождает предложение . Производитель у нас запросил букс под 15 . Значит его спрашивают и берут . По есть все кто покупает 15 дураки по вашему ? И следуя логики их как обычно с  большенство. Более 80%0покупают 13или 15 они кто по вашему ? Вы тупой ?  Нам не какого труда не составит поставить на Букс Друг ( Другой ) 9 сильный движ . Но беда вся в том что его не покупают . Зачем делать то чего не берут ? Устал уже вам это повторять . Не считайте себя умнее 80 процентов обладателей Мотобуксировщиков разных моделей . Вот когда мы поставим 9 сильный мотор приходите говорить . Одно и тоже . Ведь . Не устали пиариться  на нас ?

Согласен и расчеты показывают. то же.

https://youtu.be/_jsLxjqzxlg

Эти таблицы я ещё шесть лет назад копировал для себя в инете. И работаю я не в компасе, а в Автокаде. Мне он больше нравится. Если вы кого-то тут решили удивить - бесполезная трата времени.

Friend, Приветствую,земляки! Первый раз заглянул к вам в тему...и респект вам сразу, то что вы многое сделали в конструкции не как у всех,за  это вам большой плюс ! Даже каретки и пружины свои свинтили,я так подумал ваша пружина если сломается ,гусю не порвёт,..так как кронштейн в который заправлен концы пружины ,просто не подпустить обломок пружины ,к ленте гуси.
Интересное рулевое.....вообще я давно думаю об рулевом механизме, и такой вариант как у вас так-же рассматривал,только не с цепью от мотика(она как мне кажется будет растягиваться быстро),а с простой звеньевой цепью(по типу как транспортер для брёвен,на старых советских лесопилках). Интересный вариант рулевого механизма, есть у "чудака"на буксировщике Варшава.

Очень хотел бы посмотреть на ваши расчеты.

Friend, извини, но ты оказывается на самом деле дебил. Мне не нужно пиарить свою технику, потому что я делаю её прежде всего для себя. У меня просто нет времени делать технику на заказ.

DIV,  Ну значит вы Дебил в квадрате . Попутали темы , здесь промышленное производство . Самопал ниже в темах. Про вес давай самопальный ты наш продолжим разговор и сколько весит твоя рама с багажником , ящик не в счёт .

САА,  Совершенно верно . Поэтому так как погоду предсказать не удается точно до сих пор. Нужна средняя погрешность . Мы не только теорией занимаемся , но и практикуем катания
Вот представьте что их себя по прочности должны представлять рама 12 кг с багажником . Впечатление что боковины из бумаги . Силовую установку скорей всего на пластилин прилепили . Ведь утверждается что букс весит 100 кг , и только двигатель 26 потом гусянка , валы , подшипники и вариатор . Вопрос что останется на раму открыт

САА,  А мы ленились и не грузили букс . Хотя по расчетам рекомендовано 40 кг багажник. Но когда трудно , то тоже второй в багажник , и слава кому то там и вперёд .

У меня на Гаджете-2 рама из квадратного профиля 25х25 (стенка 2 мм). Два продольных профиля длиной 1305 мм и четыре поперечных по 500 мм. Это 4,6 м. Вес 7,2 кг. Вес всех кронштейнов 4 кг. Итого 11,2 кг. Хрен с ним пусть будет 12 кг. Friend, ты ошибся на 60%. Эта рама накатала за сезон почти 800 км и не по равнинкам и уплотненому снежку, а в целое по оврагам, склонам при очень жесткой эксплуатации. На трещины, обрывы и прочее даже намека нет. Валы ведомые трещали и ломались, а раме хоть бы хны. Считаю эту раму слишком переупрочненной, следующий букс для своего толкача  буду делать из профиля 20х20. Я не делаю мотобуксировщики, я делаю чисто толкачи. У толкача нагрузки на раму могут в разы превышать нагрузки обычного мотобуксировщика.