С вашего позволения заскочу на секундочку...

Что то вспомнилось  сегодня про вашу правильную развесовку.  Дайка думаю погляжу как я отстал…

https://www.youtube.com/watch?v=IX1jIe7eYhk

Как то так...

Игореха 74,  Поэтому мы и говорим что большенство заваливает в право . Надеюсь вы слово большинство от всех различаете ? Интересно посмотреть что под капотом  , чем  сумели распределить вес равномерно . Если 34 кило движ  стоит на правом боку , вернее ближе к правому , то с лева  что то нужно добавить

Обзор от наших партнеров в Екатеринбурге

https://www.youtube.com/watch?v=Sy-oW2c9obk

DIV пишет:

    Слабо снять честное видео, где ваш букс будет стоять на вышеуказанном бруске с пустым баком и вы, не прерывая видео, заливаете в бак бензин под завязку?

Friend пишет:

    DIV, Зачем ? В цирке что-ли .

Делаю только один вывод - слабо. А это значит, что самом первом и главном вашем пункте из списка
Friend пишет:

    1 . Отсутствует завал и увод в сторону , так как на многих мотобуксировщиках двигатель стоит сбоку, то центр тяжести смещен и на пухлом снегу чувствуется увод букса в сторону . Руки наездника в постоянном напряжении , что при длительном движении превращается в усталость и мучение
    Такое есть значит, ставим галочку.
    2. Присутствует реверс, то есть задняя передача. И установлена не как опция. В транспортном средстве задняя передача не является опцией.
    Такое есть значит, ставим галочку.
    3. Двигатель совместно с вариатором легко снимается, путем ослабления 4 гаек, что позволяет удобно погрузить букс в авто. Так же имеется вал отбора мощности, ещё одна из возможностей нашего мотобуксировщика.
    Такое есть значит, ставим галочку.
    4.Двигатель вместе с вариатором Сафари стоит на подушках - это меньшая вибрация и шумность двигателя . Не откручиваются все крепежи, вибрация не передается на руки.
    Такое есть значит, ставим галочку.
    5. Натяжение цепи производиться посредством одного болта. Для регулирования цепи не нужно снимать чехлы и прочее, достаточно открыть капот
    Такое есть значит, ставим галочку.
    6. Катки тележек балансира ходовой на мотобуксировщике ДРУГ всесезонные. Замена подшипника происходит путем снятия стопорного кольца. Это явное преимущество применяемых многими бурановскими тележками балансира. Пружина в 8 витков при 8мм даёт мягкость хода и меньше проседает под нагрузкой .
    Такое есть значит, ставим галочку.
    7.Угол атаки регулируемый
    Такое есть значит, ставим галочку.
    8.) Удобная и быстрая бесступенчатая регулировка руля под рост водителя, без болтовых соединений . За счет устройства телескопического руля в случае аварии менее травмоопасный.
    Такое есть значит, ставим галочку.
    9. Капот установлен на шарнирах, что дает легкий доступ к двигателю и агрегатам
    Такое есть значит, ставим галочку.

можно смело галочку убрать. С такой же легкостью могу убрать остальные галочки из этого списка. Попробуем? Или может всё-таки начнем говорить правду и перестанем вешать лапшу на уши форумчанам?

Friend, у тебя всё хорошо с диоптриями на очках? Я полностью скопировал свой ответ.

И в этой и в соседней теме я вижу только два клоуна. Сам догадаешься, кто они?

DIV, стоять на вышеуказанном бруске с пустым баком и вы, не прерывая видео, заливаете в бак бензин под завязку?

Friend пишет:

    DIV, Зачем ? В цирке что-ли .

Делаю только один вывод - слабо. А это значит, что самом перво
Ты бы и мой уж тогда полностью скопировал .

Тимыч,  И давайте забудем что существуют двигатели по типу Лифан меньше 13 сил .Потому как в этой теме мы пишем о машине 13 или 15 сил .И все наши ответы относятся только к этому типу машинок . Мы не сравниваем . Мы предлагаем самый на сегодня по силам 13 или 15  популярный мотор по типу Лифан  Пожалуйста очень вас прошу прочитать в слух , возможно так вы поймёте . Что в этих двух темах мы обсуждаем ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЯ 13 СИЛ И 15 СИЛ . УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ПОНЯТЬ ЧТО НАПИСАНО И ПИСАТЬ ПО ТЕМЕ .
Будет готова машинка 9 сил обязательно ее выложим . Ну куда теперь мы от вас

И самое смешное что вы косвенно сами  доказываете что большинство буксов ДАННОЙ КАТЕГОРИИ уводит в право . И о лёгкости управления можно подзабыть . Так так букс это не мешки ворочать. Спасибо !!!

Все это  уже не ново и мы проходили, испытали на собственном опыте и  применяем  при строительстве, а чтоб не переделывать букс, балансировку делали , кто акумм., кто шанцевым инструментом, и т.д.
Всё новое — это хорошо забытое старое . только без патентов.

Игорь Осташ,  Категории снегоходов ? Но если не в даваться в подробности , то возможно с передним модулем на лыжах , то да . Хотя я бы не сравнивал технику которую нужно ставить на учёт с машинками которые не требуют этого .
Плюсом это расходы топлива , вес опять же . Стоимость комплектующих , ну и цена сего удовольствия .

ЖЕНЁК,  /Уже отвечал на этот вопрос . Мы не знаем сколько топлива было в машинке во время съёмки . Но странно что нет клиентов типа

- А смотрите букс то не совсем по центру стоит!!!

Допустим сдвинув на один сантиметр по доске сколько для такого же баланса можно залить бензина ? Он же не по центру ? Мы просто добились лучшей устойчивости . И убрали так мешавший для руление увод в право