Мотособака с автоматическим сцеплением и 2хскоростной коробкой.(амфибийная)

Теперь понятно. Значит ,дело не в том, «ЧТО»  сказал Дмитрий, а  «КАК» сказал!
Тогда и я поясню свою позицию.
На сегодня, в основном, применяют два вида трансмиссии,т.е.
1.    редукторная ( КПП);
2.    вариаторная.
И есть категории пользователей,которые «молятся» только одной из них.,забывая (или игнорируя) , что у каждой есть свои достоинства и свои недостатки.
Активное и категоричное  выступление «апостола» КПП  возбудило сторонников вариков, которые любым способом хотят доказать только СВОЮ правоту.

Так вот ,я являюсь АГНОСТИКОМ в этом вопросе.

( Бертран Рассел
…Агностик воздерживается от суждения, говоря, что нет достаточных оснований ни для подтверждения, ни для отрицания…. Он считает, что человек должен сам решать, как ему действовать. Конечно, он полагается на мнение других, но ему в этом случае приходится самому выбирать людей, с мнением которых он будет считаться, и даже это мнение не будет для него бесспорным…..Он против преследования и старается воздержаться от морального осуждения…Агностик воздержится от высказываний, пока не сочтет убедительными доказательства за или против…).

Мое мнение: каждый вид трансмиссии имеет право на жизнь. Оптимальна их комбинация.

Если уж мы говорим абстрактно, без оперирования цифрами по ПО КПП и вариаторов, могу тогда так-же твёрдо заверить, что комбинация не имеет смысла. Верно?

Если принимать за редуктор цепную передачу, то да. Только что это меняет? С применением КПП она тоже имеет место быть.

А если КПП более надёжна чем вариатор, что получаем по надёжности в данном симбиозе? У нас уже может выйти из строя и вариатор, и КПП.

Я хочу сказать, что вы сознательно провели сравнение КПП и вариатора отстранившись от их ПО, а когда заговорили о комбинации, неожиданно о них вспомнили, пусть даже и не написали об этом. Иначе не возможно объяснить для чего нужна эта комбинация. Не так ли?

Под комбинацией КПП и варика я понимаю расширение диапазона ПЧ,поскольку у варика он не велик.Разве плохо иметь возможность ездить на скоростях от 1 км/час до макс?
Вопрос в другом-сейчас для малой техники  нет возможности (или очень дорого) сделать такую комбинацию. Редукторы"Муравей","Буран" и варики "Сафари","Форвард"-это все не то!
Вот и делаем из того ,что есть. Отсюда и все споры.

Чей-то я даже растерялся! Я ведь пишу ,думая,что речь идет о реальности. Если фантазировать,то как в анекдоте " НУ,да,конечно".

        Мужики, я не очень "в теме" про коробки и вариаторы, но моя голова мне подсказывает, что Александр по фамилии Мехатроник, прав. Можно поставить один вариатор, можно поставить вариатор с коробкой, можно поставить вариатор с двумя коробками. Во всех случаях скорость движения  в верхнюю сторону будет ограничена мощностью двигателя. Другими словами конкретный двигатель на конкретном буксе может осилить какое то конкретное максимальное передаточное отношение, которое пропустит вариатор. И неважно что будет стоять между двигателем и гусеницей вариатор , коробка, или две коробки. А вот в сторону понижения передачи, да, тут чем больше коробок, тем меньшей скорости движения можем добиться, хоть 100м/час.
     Так что чисто теоретически коробка не может выдать скорость больше чем вариатор, она не добавляет мотору мощности, а только крадет.
      Так что коробка имеет смысл только в случае необходимости движения с очень малой скоростью, которую не способен обеспечить вариатор.
       Мнение лично мое (дилетантское).

Pineganin,
Цитируете меня ,а говорите про Александра!? И приводите мои же доводы. Как понимать?
А что если мы поменяем слова местами в вашем предложении :
"...     Так что чисто теоретически ВАРИАТОР  не может выдать скорость больше чем КОРОБКА, он не добавляет мотору мощности, а только крадет....". Причем крадет больше ,чем КПП ,поскольку у него КПД ниже.

    Прошу прощения, можно было выразиться короче. На мой взгляд никакого смысла ставить вариатор с коробкой нет. Единственное применение букса в таком варианте как правильно заметил Александр
-в качестве катафалка (кстати на Буранах в глухих деревнях уже хоронят).
     А вот насчет КПД вариатора и коробки-я не в курсе. Но все равно по моему вариатор на снегоходной технике -оптимальный вариант.