Сегодня Елена остатки скинула. Может что выберите  https://pnevmohod.ru/forum/index.php?to … icseen#new

Съехать с площадки гораздо лучше, чем при этом еще и запнуться за отбортовку.
Лишний вес с малой опорной площадью никчему.

Ноги по площадке не скользят....совсем не скользят.

Сегодня немного катнулся по лесу и по полю. Снега конечно мало, каждая кочка чувствуется. Но даже в таком снегу поворачивает гораздо увереннее, чем на дороге. Отзывы на повороты руля внятные. Немного привыкаю к технике вождения. Главное правило - не надо бороться с техникой, пусть он сам играет под тобой. Нужно лишь вовремя отыгрывать ногами, как на горных лыжах. Всего проехал около 5 км. Вариатор совсем не греется, тарелки ведомого теплые,ремень вариатора холодный. Под нагрузкой на оборотах ведущий шкив вариатора практически полностью схлопывается, ремень не доходит до края примерно 1-2 мм.

https://www.youtube.com/watch?v=gjT3B7Ki2q4

Игорыч в статике, потому что в наших лесах и полях не сидят операторы под каждым кустом.

Нога выкидывается примерно столько же раз, как если бы ехал на мотособаке с 500-ой гусянкой. В основном нога выкидывается при диагональном переезде глубокой колеи ( я думаю, что при переезде колеи такой глубины и на любом снегоходе и толкаче желание выкинуть ногу было бы неизбежным) и при диагональном переезде бугров в лесных посадках ( а вот здесь снегоходам вообще не место, сомневаюсь, что и Гаджет бы проехал). Минимальное расстояние между соседними деревьями, которое удалось проскочить примерно 60-60 см. Для сравнения у  Гаджета ширина саней только 72 см.

Ролик появится, если новый хозяин его снимет и пришлет мне, а так же если он разрешит мне покататься на Игорыче-1. Вчера Игорыч-1 перехал на ПМЖ к своему новому хозяину. А на "стапелях" скоро появится Игорыч-2 (жду железки с лазерной резки).

Склизовая рамка будет иметь пологий подъём с большим радиусом и небольшой прямолинейный участок ( около 30 см) в задней части. На этот прямолинейный участок будет основная нагрузка при езде по укатанке и буранке. При выезде в глубокий снег должно быть постепенное ( не резкое) уминание снега гусеницей, что должно значительно снизить сопротивления от гусеницы. Это в теории. Что будет на практике, посмотрим. Сегодня сварил склизовую рамку. Вес рамки получился 4 кг.

https://www.youtube.com/watch?v=O2jr_hn1Sdc

Pineganin, на рисунке схематично нарисована лыжа от снегохода Динго -150. Она загнутая и с креплением, смещенным назад. Прекрасно зарекомендовала себя на Динго и широко используется  самоделами. Эта лыжа стоит на Игорыче-1 и чудесно справляется со своей задачей в снегу, никакого неустойчивого равновесия не в помине и не может быть, т.к. наклон рулевой колонки способствует тому, чтобы лыжа возвращалась в исходное прямолинейное движение.

Очень теперь сомневаюсь, что это так.

Как то мне доказывали дружно, что езда с дифферентом на корму -это плохо. Снегоход всегда едет в гору. Так вот если учесть ,что вес водителя будет направлен на среднюю часть рамы, мы автоматом получаем дифферент + полукруглые склизы, которые его еще добавят, а если еще газануть. Шток переднего амортизатора если словит поперечную ветку (определенного диаметра), может загнуться, либо сломаться. Ждем ходовых испытаний!

Ещё подрезы в задней части управляющей лыжи не рассматривали.

Серега, если подрезы поствить сзади, то лыжа на твердом их не прожмет, а значит работать они не будут.
Игорь, а почему лыжа? Ты же писал, что пассивные площади зло, а рулевой конек это наше все.
Злопамятный я чтоли? Или просто злой и память у меня хорошая?
Вот взял и опять привязался на ровном месте.
Ничо с собой поделать не могу. 

Нет, Саш, не привязался. Вопрос правильный. Я закладываю в чертеже размеры лыжи от Динго, т.к. она длиннее конька, который тоже буду пробовать ставить. Если сделать наоборот, то при установке лыжи она встретится своей задней частью с гусеницей.