Магия под Новый год

Sergey_Petrovich,
Когда эту пружинку или тягу поставишь на место, тогда и заслонку трогать не придется, обороты нормализуются без нее.
Так что винт упора пока оставь в покое.

  Так заводил мотор с поставленной то пружинкой?

Sergey_Petrovich,  Не торопись что то крутить, сперва гайку оси рычага к которому тросик крепится ослабить

Pineganin,
В том то и дело, что мотор заводил когда пружинки хрен знает как болтались.. отсюда и обороты высокие.
Отрегулирую все эти тяги-тогла увер и заводится будет норм и самохода не будет..

Вообщем подружился я почти с пёсиком.
Пермским рукожопам (производителям форзы) передаю привет.
Что было при детальном осмотре.
1. Тросик газа на курке закреплён не правильно.. гайка одна крепится внутри корпуса-другая снаружи.
Соответственно натяжка тросика не давала нормально работать коромыслу (ну или рычагу?) Отсюда отсутствие нормального возврата заслонки карба.
-тросик закрепил, отрегулировал, появился чуток люфта, мне комфортно так.
2. Две пружинки поставил на соседние отверстия -слабый натяг был.
3. Переложил и закрепил  топливный шланг так как положено. -тоже задевал и мешал длинной тяге (последняя которая к карбу.
4. Нормально уложил (есть "посадочное" место для провода свечи. Если его не поставить в эти посадочные (типа клипсы там пластмассовые) - мешает заслонке карба.
Немного подрегулировал винт холостого на карбе-но тут не могу венить изготовителя.
Итог-заводится, но заслонка воздушная  не полностью закрыта на холодную.
Варик стоит на холостых, небольшой газ -начинает крутить гусеницу (правда был пёсик "на палочках"). Поставлю на снег-подрегулирую холостой. Вообщем как положено, но есть и тормоза. Хотя при сбросе газа гусеница встаёт спокойно.
Вообщем как то так. Завтра на холодную попробую завести -почмотрю как придется подергать. С элеьростартера пока не хочет..

.

  По моему, ты несправедлив в оценке. Только тросик. А по мотору это не к ним. Вот когда поездишь, к весне сможешь оценить, насколько они рукожопы.

  Нет, нет. Я имел в виду рукожопы ли вообще. Я например паксуса заказывал в тринадцатом году, за месяц сделали-доволен по сей день. А люди, которые имели с этой фирмой дело прошлый год, по моему не то что букс, даже деньги не могут обратно получить. Так что кому как повезет. Ничего не надо крутить и регулировать, сначала надо проехаться хоть немного, там покажет.

Фото мое.
Да, именно об этом..

   Левой кнопкой выделяешь, появляется "цитировать", левой щелкаешь.
   А вот насчет покалечить-я всегда предупреждаю внуков, что бы не стояли впереди. Будешь ездить, будет замерзать то тросик, то тяги к карбюратору-там тем более актуально.

  Не горячись. Все будет нормально. Когда заглушишь, сними воздухан, заткни дырку рукой и дерни веревку. Заведется. Потом и смотри причину.  Я в восемьдесят третьем купил ИЖ Ю 4К,  на самолете привез, часа  два е..ся заводил, оказалось не было обогатительного канала в карбюраторе. Когда то поставил карбюратор с Минска-заводился  как часики.

Sergey_Petrovich,  зазор на клапанах проверял?