Очень много писем и звонков мне приходит с этим вопросом, сам изготовил пока только три колесных модуля с разными размерами и дело в том что я их  делал на свой модуль- толкач, почему он и называется универсальным, т. е. его можно использовать как букс, как толкач, как с колесным, так и с лыжным модулем, поэтому размеры все разные под свою колею. Видео с установкой колесного модуля, с его точками крепления и регулировками сниму когда буду устанавливать

Спасибо Николай за теплые слова, мне и самому колесный нравиться , пока снегу нет я с него практически не слезаю, гоняю почти  каждый день. С колеей делал от 90см до 120см, все работают  и владельцы очень довольны. Кстати, если кто внимательно смотрел , на моем колея регулируется и высота модуля и жесткость подвески,ну это так на всякий случай

Привет Евгений, да и как на буксе я  модуль цепляю за середину. Для букса я думаю это в разы лучше, букс с таким креплением идет ровнее, а это значит и сцепление с поверхностью однозначно лучше. Думаю и заднюю волокушу туда зацепить

евгеха, А рубиться как будет

Жека77
..ага, примерон так, с этим уже проще..
..хочется сохранить компактность букса, у нас снега по я..ца редкость, а по колено мой и так идёт, правда с одними санями, вторые цепляеш, веса  машинке не хватает.. .. боленс не хочу, да и на зп, сложно его делать

..у меня вообщще 7.5лс ПП, рама облегчена максимально, одного как самолёт таскает, а вторые сани прицепляю елозит всей площадью, а ехать не хочет, ну те едет но с пробуксовкой..

Женя 500, Хорошая и проходимая техника-мечта охотника.Вот что значит опыт  ,правильный расчёт и отличное изготовление.Респект.

Да надо отдать должное-колея, не колея, идет там куда водитель  правит, а не мотается из стороны в сторону из колеи в колею. Гусеницу только жалко, по краям наверное  треплет, пока снегу мало.

    Думаю что нет. Но я никогла в таких условиях не езжу, У меня в основном луг в пойме реки, кусты. А сейчас так вообще в целик намного лучше, мягче. По своему следу еще ничего, а вот после букса в классическом варианте след намного волнистей.

Посмотрел ролик. Честно, ожидал большего. Пересеченная местность - это не только автомобильная колея. Это овраги, низменности, бугры, горы, русла рек и т.д. Прочитав название ролика, надеялся увидеть, как преодолеваются эти овраги с множеством препятствий, но ни одного мало-мальски заметного овражка я не увидел. Разочарован. Ролику больше подходит название " Езда на толкаче по автомобильной колее". Жень, не в обиду.

улыбает когда взрослые мужики  пытаются куснуть друг друга из-за ревности...игорь там снегу на видео не более10-15 см.а под ним разбитая квадрами дорога с замерзшими бровками.это называют \стиральная доска\ты на своих гаджетах даже не рискуешь выезжать на такую дорогу\сломает жесткую подвеску\.

Олег все хорошо сказал.я в очередной раз наступил на грабли-поставил на зиму ста-а-арую сшитую гусю\ с экономил \и порвал на хрен по такой же дороге в лесу.а женя показал просто работу подвески на пересеченке.про проходимость речи пока не идет.с уважением ко всем  

В видео Жени съёмку нужно проводить сбоку, так мы преимущества работы подвески не видим. Тоже по таким дорогам наездил нынче, видно, что с валкостью здесь в порядке, т.е. букс хорошо держится на дороге, но правда сильной колеи с наклонами не было. Было бы интересно смотреть работу самой подвески.

Николай, ты не поверишь, но неделю назад в свой первый выезд я уже ездил по такой тракторной колее, причем и вдоль и поперёк и по диагонали. Да, пару раз стаскивало так что приходилось ногой отталкиваться от борта траншеи, но ничего сверхъестественного в такой езде я не заметил, и называть обычную колею пересеченной местностью - это уж слишком громко. Ездил на первом Гаджете и он прекрасно справлялся со своей задачей. Мне по полю показалось ехать труднее, т.к. тут и там под снегом были кротовьи кучи. Налетел на камень, укрытый снегом, на подшивке днища корыта осталась свежая борозда, ни гусеница, ни склизовая рамка не пострадали. Я не писал об этом, потому что мне это показалось настолько естественным и не интересным.... А тут обычная колея и уже пересеченная местность. Ребят, откройте толковый словарь. Если на определенной площади местности встречается около 10% препятствий (овраги, бугры, русла рек, и ручьев, впадины и возвышенности, ямы и траншеи....) то местность называют слабопересечённой. Пересеченной местностью принято называть местность с количеством препятствий около 20%. Если 30% и более, то это уже сильно пересеченная местность. Обычная тракторная колея никак не тянет даже на 5%.

Александр, у нас вокруг Казани все леса опоясаны противопожарными траншеями и ничего, ездим как-то. Однако спорить не буду, всему есть свой предел.