Где пост пишется , и я не страдаю,
У меня выложено фото троса газа ,с возвратной пружиной и регулировкой , Человек спрашивал самоделка или нет,  хочет такой оставить,Трос продается такой , ( тормозной ) от велика,
А ниже на фото работа ЦБР. И при чем его самопал, как он пишет. И тем более ,что такие не продаются якобы.как у него может и нет   , а есть другие .
Что не так , 

Ладно объясню еще раз, ниже твоего фото с бриксом, в посте 184 выложены три фото. Так вот на третьем фото трос газа проходит сквозь болт с контр гайкой, про него и речь. И даже я своими старыми глазами вижу на этом фото, что болт самодельный. Теперь понял?

Модестыч,

Перебрался на большой ком. разглядел внимательно . на тел . просто кожух. для чего хз.знает .
Сливается с корпусом трос .
Я против не чего не имею . Мои извенения в не понятках SIBIRу.
Трос он сам делал  это хорошо . .но есть и готовые. с возвратной пружиной как спрашивал человек .что бы не подталкивать рычаг.
прошу понять   

Ну , слава богу разобрались!  

svpr - благодарю за руководство..

vit-dv,

вот выдернул из инструкции спецом для тебя, почитай , японцы между прочим пишут, не я!

До свидания!!!

Я утверждаю, что ЦРО на данных двигателях работает на всех режимах! Фото инструкции для тебя лично выше, читай и наслаждайся.

Модестыч,
Дело в том что я привык читать документы полностью-такова профессия. Где в Твоем фото что регулятор работает в средних диапазонах газа?Почему производитель  создал систему  зажигания без  этого нюанса-он видимо дебил?Почему -карбюратор-простейший--без регулировки качества смеси..Для начала хватит.

А кто тебе это сказал, а вот под цифрой 1, на рисунке что такое

Таки ЦРО нужен только для того, чтобы спокойно прогреть двигатель с вариатором. Дальше он совершенно бесполезен. Ну, только если в качестве отсечки. Правда, на буксировщике крутануть двигло до 6000 - это как-то очень сомнительно. Букс скорее взлетит, чем это случится.