Александр85
Приветствую!А давненько вы владеете Чемпионом?Он у вас применяется в гибриде?Какой длины вал?Как показал себя двиг.?Были ли какие нарекания?

Ну у меня не чемпион, а Элитек. Но это то же яйцо, только в профиль. Проблем серьёзных не возникало, но были некоторые особенности. Во-первых когда стал делать гибрид понял чем отличатся двигатель с тяжёлым маховиком, от лёгкого (это надо уточнять при заказе движка). На газонокосилке двигатель шепчет, а как только ставишь на гибрид начинает дергается. Оказывается двигатель с лёгким маховиком предназначен для косилок и нож косилки выступает в качестве дополнительного маховика, а без него двигателю не хватает махового момента и его начинает немного колбасить (на холостых). Во вторых движок не очень любит работать с наклоном цилиндра в низ (ну более 10-15 град.), в другую сторону пожалуйста. Остановишь движок, оставишь его так минут на 10-20, а при следующем заводе сизый дым из глушака. Но возможно я просто из "любви" к технике перелил масла в картер. Кстати переливать тоже не советую, а то через сапун все излишки выдавит в карбюратор.  Касательно вала двигателя, то он длинной около 80мм. У двигателей с тяжёлым маховиком около 60 мм. С ним мастерить прощё, двигатель можно ближе к сапогу поставить. Ну по поводу проблем с двигателем, я считаю что это мелочи и они практически ни как не сказываются на скоростные качества плавсредства! :cool: Удачи!

Александр85
Спасибо,все понял. :cool:

Жду с нетерпением, ветерок тоже уже приобрел :cool: но пока его только восстанавливаю, может так поезжу, но в планах поставить голову китайскую :cool: эх сил бы 6-8 :cool:

Оно можно конечно, да только высокий он получается. Не для серии, наверное подошел бы даже кусок коленвала Ветерковской головы, вваренный в толстостенную трубку, в которую можно ввернуть болт(болты), заходящие в шпонпаз китайца Мой моторчик, сидит на 40мм. проставках, ваш, будет выше дейвуда минимум на 100мм, а то и поболе, благодаря выступающему торсионному валу. По мне так "шляпа" полная, хоть и сборка комплекта, большого интеллекта от потребителя не потребует.

mehatronik-1968
Александр85
не у всех есть возможность обратиться к токарю. втулку уже делают, станину режут. по замыслу коленвал должен будет отрезан на 40 мм

Также окорачивал торсионный вал, и вварил его прямо в переходную втулку. Такой вариант конечно дешевле и проще резки коленвала, с лишением гарантии на движок. Разборка несомненно потребуется, помпу действительно нужно снимать.

а цена  вашей помощи какая?

GRoman
а что такого секретного что бы тут не озвучить.

вот это правильно  :cool: