У меня маслёнки за колёсами. Очень не удобно смазывать. Сейчас бы подумал как надёжно врезать маслёнки просто в крышку. В принципе ещё не поздно, но уже лень.

так на буркином катке же есть отверствие под заглушку-туда мне кажется на 8 пресмасленка войдет как родная.

alebotov, а можно подробней по поводу верхнего поддержа гусли, из чего что да как

Михаил Крымов, лучше цитировать пользователя (при выделении нужного выскакивает кнопка,,цитировать,, обрати внимание! При переезде, форум потерял часть информации и некоторые пользователи уже давно не заходят На форум, поэтому вопрос Может остаться без ответа!

И снова здравствуйте!Вот решил предложить вашему вниманию еще парочку мелочей.При покупке букса(Барс-следопыт)стоял штатный брызговик,который при очередном стаскивании букса с прицепа, был успешно оторван.Сделал другой-история повторилась.Оставив по минимуму(надпись-мотодог)сделал вот что.Отрезал кусок(какой мне нужен был)от плотного материала(что то на подобие брезента),прошил со всех сторон чтобы не лохматился и чтобы можно было продеть пруток.Также для продевания прутка прошил еще у поперечины(предворительно отмеряв).Основной кусок закрепил с помощью алюм. полосок саморезами.Второй кусок в двух местах подрезал(чтобы пропустить сквозь руль)прямо за поперечиной,потом зашил, полоской с того же материала.Отрезал 3 прутка на 6 такой длинны, чтобы выходили из материала с каждой стороны на 3см.Продел их,и с обеих сторон загнул все по 3см. ВСЕ.Теперь снег, из под гуси, в меня не летит.Фартук можно держать как в корыте, так и перед ним-разницы особой нет.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Дальше.Цепь.Это не моя придумка,подглядел у друга,да наверно у многих она есть.Так, для новичков:цепь держит руль в таком положении,что бы при езде не держать его в руках на весу(руки отвалятся)а чтобы руки лежали на нем.                                                                                                           Дальше.Пружина.Ну эта такая мелочь, что можно даже назвать- извращение.Валялась в гараже от детских прыгунков(что вешают в дверном проеме).Заменил шайбу в креплении двигателя на пластинку с двумя отверстиями.За одно зацепил пружину,второй конец пружины за цепь.Смысл.При рабочем положении руля(на фото)пружина не поднимает руль,но стоит приподнять руль и она поднимает его плавно, вертикально(без удара и тросик не ломает).Удобно выходить из корыта,особенно когда вдвоем.Был свидетелем, как при заводке букса, он рванул,приятель успел запрыгнуть в корыто,и давай нарезать круги вокруг меня крича ГЛУШИ.Газ не сбрасывается,кнопок остановки двиг. на руле нет ни одной,бежит шустро.Приловчился, на ходу перекрыл ему топ.кран(хорошо что он только купил,еще голенький).Так вот,я завожу с подня тым рулем,одной рукой держа аварийную чеку(лучше перебздеть,чем недобздеть)Все эти мелочи не влияют на тех.характеристики,на проходимость,просто по принципу-мелочь а приятно.Вот как то так.Всем удачи.

Да просто водопроводная попопропиленовая белая трубка была надета на металлический пруток, с внутренней резьбой по концам, он крепился болтами к косынкам. Трубка спокойно вращалась на этом прутке, всего их было 2 штуки.. Вот и всё, работало нормально. правда шумно. Сейчас новую строю, уже так делать не буду, буду колёсики делать..

мурманчанин, уже было тут у кого то..

Если в прицепе возить,при очередном стаскивании оторвёшь.Лично два оторвал,забудешь,и нет брызговика.

Просто так не оторвать. У меня транспортерная лента на болтах. Назад стаскиваем с микроавтобуса, неоднократно наезжали.

95% эксплуатации на Онежском. Бывал и с наслуде и в чистой воде надо льдом. На фото третья версия брызговиков, с ними не летит. Есть нюанс, более 20-23км\ч редко ездил, может поэтому.

Всем доброго времени суток.
Вот решил поделиться своим опытом доработок собачки.
Сделал тормоз. Пока пробный вариант, в будущем буду ставить реверс-редуктор и тормоз нужен будет в основном для остановки ведомого шкива вариатора для нормального переключения. Также можно будет ставить на "ручник" при заводке, чтобы собачка не взбесилась и не убежала (был печальный опыт, хорошо дело было в закрытом гараже). Комплектующие: диск тормозной от скутера тарельчатого типа, немного доработанный, тормозная машинка велосипедная, кронштейн самодельный, заглушки.

Кронштейн сделал из куска профиля 20х40 и куска железа толщиной 5 мм. В нем просверлил отверстия для крепления машинки.


С одной стороны отверстия больше для того чтобы прошли головки болтов и шайбы.



После сборки установил заглушки



Вот так выглядит весь механизм после установки.

Ручку тормоза и тросик взял велосипедный.

Так же сделал управление воздушной заслонкой карбюратора на руле. Завожу с эл. стартера и каждый раз лезть под чехол к заслонке неудобно.

Скажите, где-то краем уха слышал, что тележки в подвеске можно закутать в пенку и при попадании в слуз не будет ничего налипать. Есть ли у кого какие мысли?