При тяжелых условиях эксплуатации ( глубина снежного покрова и т. д.) это нормально. ИМХ

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, если ставить сторонний карбюратор, то и центробежный регулятор исключается из работы?
Значит его надо демонтировать совсем или можно только тяги снять? И еще вопрос про карбюраторы от Минска, в чем разница к65с, к65д и так далее? И что за зверь, карбюратор Минск Ikov? Может кто-то даст дельный совет, на какой именно карбюратор от Минска стоит менять родной карб? Спасибо!

Сергей 58, спасибо!
Буду дальше изучать матчасть. ))) А по поводу ЦР что-то можете подсказать?

Берш
по этому сказать точно не подскажу
ЦР пока стоит не тронутое, не думал пока его снимать.
Что подскажете Форумчане ?  :cool:

rydzelev
просто тягу снять и всё ?
он служит как ограничитель ?

Тут метки не помогут - очень маленький угол регулировки..  Да регулируется там все без проблем.

ЯЖЖЖЖЖ уже нисАл "Оставь выходной шток, остальное можно снять, чтобы не мешалось."
Отредактировано rydzelev (31 января, 2015г. 11:56)

Сегодня приносили карбюратор  от девятки,при выезде пропали холостые и тяга.В принципе всё оказалось чисто,что смутило-это праймер,точнее сам шланг от штуцера к груше.Сунул туда узкую отвертку и провернул её внутри.Вынял прилично мелкой жирной грязи.Возможно насосало через отверстие в груше.В связи с ненадобностью сего девайса,с владельцем было решено его заглушить.Попалось недавно видео по промывке карба из баллона специальной жидкостью.Был на работе баллон ВД,попробовал ради интереса,действительно лучше чем воздухом.Если купить спец баллон для карбов, с хорошим давлением,будет вообще сказка.Рекомендую попробовать!
Да ещё.Хотел выкрутить регулировочный болт качества холостых,не смог.Головка свёрнута,а изобретать инструмент и откручивать времени небыло.Пятница сумасшедший день-суета и беготня!!

Полностью продувал и промывал все каналы и жиклёры.Самая грязь была в шланге на подкачку топлива,у тебя наверное нет такого.Они мало у кого есть,модель такая.Вот в этом шланге подкачки и была на стенках жирная грязь.

Всем привет! Имеем лифан 15 л.с. с вариатором. В том году были проблемы с самоходом на холостом ходу. в этом году решили разобратся - сняли карб, все прочистили, промыли. и начались проблемы с оборотами - не можем выставить устойчивый холостой ход (ну и плюсом самоход остался). залили свежий бензин сегодня, на ходу стало резко лучше, но во время стоянки обороты плавают сильно, приходится с заслонкой игратся. есть ли хорошие карбы на такие движки, от той же хонды допустим?

а с пружинами колдовали ?