Часто это проблема не возврата тросика обратно,при вибрации обороты тихо падают.При этом отрегулировать упорным болтом заслонку не реально без опыта.Человек думает что обороты настроил,а на самом деле да-же и не понял что сделал.

А бывает что стоит потревожит вот это место. http://motodog.tmweb.ru/viewtopic.php?id=2234
В первую очередь ,нужно понять,с чего начать.Пальцем нажмите на привод дроссельной заслонки,закрыв полностью газ,в таком положении узнаете свои реальные настройки количества холостых оборотов.Ну а далее по результату.

леший74, ок, спасибо!

Алексей , нет к сожалению конкретной "молитвы " для настроек дв.. Порой мне кажется что у каждого движка свой норов и характер.  Заводишь 3 новеньких , одинаковых и с одним из них обязательно случиться затяжной секс. Одно у всех схожее  , передушеные клапана .

1 болт на 10 , книжку умную открой , все просто . Но скорее всего тебе туда пока не надо . Когда карб . чистил , сюда дули ?

заводка и хх из разных сказок у тебя так или винт ?

Вроде обычно левее болт регулировки ?Тот что под краской.

с пружинками поколдуем в следующие выходные может. единствено что возвратную пружину (которая газ обратно возвращает) точнее крепление той пружины я отогнул посильнее, что  б лучше возврат был

Alex 74, не, тросик у меня висит прямо и смазан хорошо. мне изначально женя-500 (я ему модуль под толкач заказывал) его внутрь профиля пустил. я его оттуда достал и по веху сделал. ходить стал гораздо легче и сбрасывается легко.

Какая связь господа , между плавающими и возвратной ???

Связь в том,что многие применяют "плавающие" не однозначно.Для когото это обороты туда-сюда прыгают.Для кого-то просто меняются на уменьшение.Нет чёткого применения терминов от начинающих пользователей.Поэтому часто на красивые слова,прочитанные в темах не реагирую.Приходится задавать кучу наводящих вопросов,если приходят за советом.Так и тут на форуме,пока сам не увидишь,сложно чётко назвать неисправность и применить термин.

Вот посмотрит ещё всё внимательно,попробует,и завтра или когда-то скажет возможно по другому.Какой смысл раньше времени гадать.Если было-бы на видео все манипуляции засняты,то уже можно часть правды предположить,а так мы просто гадаем с его слов.А оно надо??Думаю нет смысла!!!!Подождём проверки.

А как играет,для чего,что меняется.что происходит?Одни вопросы!!Вот по этому не стоит торопить события.По крайней мере мы не дадим не нужных советов,Это то-же хорошо!! 

Ну вот,похоже к воздушной заслонке пришли.Похоже ещё всё интереснее.Что-бы я сделал.
Снял цепь.
Запустил ДВС.
Прогрел и открыл воздушную заслонку.
Прогазовался для чёткой работы ДВС
Тягу дроссельной заслонки упёр-бы в винт настройки количества холостых оборотов.
Определится с холостыми,настроить по необходимости,поджимая дроссельную заслонку к болтику настройки.
Ну а дальше по результату следующий комплекс действий
Возможно пружины настроить,тросик,карбюратор посмотреть.Возможно ещё какие проблемы есть..