Пожалуй, тоже перекину как здесь подальше, регулятор меня устраивает, пусть работает как должен
https://www.youtube.com/watch?v=12qs-LWJznk

А курок от квадрика (под большой палец) не пробовали ставить, конструктив более интересный, крепче, вот на счет хода сомнение, хватит ли его. С конструкцией Павла должно хорошо сочетаться. Попробую заказать. У меня на толкаче руль съемный и привязан к модулю движка и эти ручки страдают при перевозке.

сержsпск, тоже мучался с курками поначалу -и неудобно далеко ехать палец мерзнет и рука затекает.поставил газулю от ИЖ стало легче но все равно тугой газ был.в итоге удлинил \привари полоску железа\на  рычаг регулятора что бы вывести из под б.бака и тросик закрепил на него.в итоге-очень легкий газ с коротким ходом.думаю что теперь и с курком было бы хорошо.

Игорь Осташ, игорь на ход троса этапеределка не повлияла просто поверь.  

На оборот ,укоротил рычаг, в том году удленнил,но понял ,что полностью неоткрывался,не хвотало хода ручного рычага,
Неи зависимо от длинны рычага на крабе  , ход троса не меняется, и чем длиней рычаг, тем меньше он даст газу,

вот ведь старичье-все то вам на зубок надо пробовать.завтра сниму чуток и покажу видео только не пинайте сильно ...  

Дед, а что такое корректор оборотов? Типа уменьшаешь угол открытия дроссельной заслонки? Ну а если надо в гору резко или проскочить опасный участок? Начнешь рычаги крутить?

похоже на стимулятор памяти как таблетка от мозгов

Да Николай ,тоже так делал ,только когда первый раз снял РО - Но раз в мороз нажал..дёрнул со средним газом ,а рычаг то назад не отошёл-тросик где то закусило  и вариатор включил ход-короче букс добежал до соседского сарая ! Потом уже поставил кпп ,вот здесь можно было дёргать на любом газу ! Но когда на льду да всё время руки в работе ,а мороз то за 20 вот тут и выручал этот рычажок -выставил газ дёрнул -завёл прогрел -газ сбросил  и до дому ,а раз в аварийном случае на этом корректоре ехал до дому... 
Вот есть старое видео второго букса с модулем
https://youtu.be/2Hr2xf3zTEg

Из опыта,при сильном морозе ближе к тридцатке,запускается на стандартном приводе заслонок плохо,бывало раз десять дёрнешь и тишина.Но как только ,берёшь рукой за рычаг под баком,им закрываешь дроссель,а потом немного дроссель открываешь,делаешь запуск,то мотор с первой потяжки оживает.Делал так несколько раз, в разные дни,всё повторялось.Видимо с открытой дроссельной заслонкой,мало разрежение в карбе,не так засасывает топливо через жиклёр.Может и другая причина.Но на ус намотал.Потом поднял уровень топлива в поплавковой камере,запуск стал более уверенным на холодном и на остывающем без воздушной заслонки.хотя ранее запускался только с воздушной заслонкой ,да-же если прошла минута или менее.В нулевую погоду успеваю обловить пару лунок,с эл. стартёра завести без заслонки и переезжаю на следующее место.Иначе надо каждый раз бегать за собакой,чтоб перегнать её на новое место.А более сложный пуск,не способствует этому.Да и с эл стартёра запуск уверенней.

Так крути стартёр в нужную сторону,а не в обратную!!!! Там-же ключ в обе стороны поворачивается,старт в право и влево,соответственно и вращение разное!

А бендикс на что?    

Игорь Осташ, игорь как обещал...
https://youtu.be/qFZQmjnw9-M