Если чихает в воздухе это нормально, на воде не будет чихать

Вот и я свой гибрид доделал)))
Отредактировано xxx1982xxx (22 марта, 2014г. 11:46)

Видно же что не в плотную стоит. У меня тоже на 1,5см всего поднята, 2 отлива срезал.

еще фото

Здравствуйте, не подскажите стоит ли брать мотор стрела за 2000 руб ? Есть ли возможность поставить на него китайский двигатель?

Бери когда обрежешь лишнее получится намного красивее и легче чем из ветра, только надо найти винт от Москвы 10 трехлопастной, или от ветра с шагом 200 мастырить

Бери однозначно, за эти деньги у нас в Тамбове ничего не найдешь, я ветер убитый брал за 7, а за две в качестве донора вообще сказка, скорость в зависимости от того какая голова, у меня первая голова была сангарден 5 л\с, 140 кубов крутящий момент 3 н\м скорость на юконе 300 была около 10 кмч с ветровским грузовым винтом, сейчас взял зонгшен 200 кубов крутящий момент 10 н\м но тоже 5 л\с, скорость расчитываю получить 25-27 км\ч(аналогичный пример есть на ютюбе с этой головой
)

Нет , там комплект для ветерка.

Привет всем! Давненько я не заходил сюда.  Гибрид сделал еще зимой.На воде еще не проверял. Кое-что модернизировал. Регулятор оборотов убрал сразу. Карбюратор поставил от Судзуки РАН (цепной),т.к. родной карб ,явно,не предназначен для оборотов больше 3200-3600. Обороты сразу увеличились примерно до 4500 . Мотор крутить постоянно на таких оборотах,конечно,нельзя,но кратковременно можно )) . Были провалы на высоких оборотах.Поставил топливный жиклер 92,5 с Солекса. Провалы ушли. Заводится отлично и холостые держит очень устойчиво. На х.х. обороты уменьшились примерно до 850-900. Были 1200.
У меня бак на моторе всего 0,8 литра и не было краника. Краник нашел в гараже с водяного фильтра.Поставил вакуумный насос с какого-то скутера.Разрежение взял с патрубка на фланце карба. Качает отлично. При закрытом топливном кране качает через тройник с внешней емкости в карб.А если кран открыт,то можно подкачивать во встроенный бачок и одновременно в карб. Может это кому-то и не нужно,но мне придется из-за маленького объема встроенного бака возить с собой запас бензина. Так почему же не использовать вакуумный насос ? )) 
Еще поставлю на вакуумный шланг вентилек аквариумный. Чтобы отключать вакуумник,когда пользуешься только встроенным баком.Зачем зря диафрагму ганять ? ))  Так как вакуумный насос стоит ниже уровня бака,то клапан вакуумника пропускает и бензин потихоньку капает из шланга забора с внешнего бака. Надо или закреплять конец шланга выше бачка или ставить небольшой ветилек. Короче,наши руки не для скуки... Вместо того,чтобы долить в бак мотора затеял эту работу...
Отредактировано Avilchi (27 марта, 2014г. 22:34)

http://honda.tiu.ru/g3651343-gcv-190 Вопрос знатокам. Чем отличаются эти модификации моторов? Какой из них лучше подходит для гибрида?

Там разница в размерах выходного вала, наличие ограничителя, автоматическое открывание подсоса, бери самый простой и дешевый, все приблуды на гибриде не нужны