Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Трансмиссия → ВАРИАТОР
Страницы Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 120 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
я так понимаю у меня зазор между ремнем и дисками увеличен, порядка 6-7 мм - это нормально ? и как его можно уменьшить ? читал, что ставят шайбы, но не понял в какое место вала, если можно, фото пожалуйста.
ремень 30, не доходит порядка 35-40 мм
Это не нормально. Снимите крышку на вариаторе, и соберите его без пружины. Сожмите щеки, они должны сходится между собой до упора, потом приложите ремень и все поймете.
Пардон. Невнимательно прочитал. На ведущем изначально зазор большой, между 30-м ремнем и дисками. Я бы 33 ремень поставил, для скорости. Мне нужна больше тяга...
Именно поэтому я при заказе комплекта просил Костю выслать с33-м ремнём , зазор между ним и дисками на ХХ около 2-3 мм , на 30- м было бы больше и наверх бы не вышел .... Кстати по телефону выяснил ,что ведущие варики одинаковые независимо от ремня , ведомые разные -точнее разные распорные втулки между дисками...
Разобрал, смазал,собрал, завел - ремень не выходит порядка 15 мм на ведущем валу -это нормально ? или надо подкладыввать шайбы, чтобы вышел на самый край ? зазор между ремнем и шкивами в исходном состоянии 4-5 мм
Рашид
либо межосевое большое , либо шайбу доваь в ведомый ( между дисками) 3-5 мм ( скинь фотку своего вариатора )
Отредактировано Вованыч (16 июня, 2014г. 12:57)
Разобрал, смазал,собрал, завел - ремень не выходит порядка 15 мм на ведущем валу -это нормально ? или надо подкладыввать шайбы, чтобы вышел на самый край ? зазор между ремнем и шкивами в исходном состоянии 4-5 мм
если речь идет о самом вариаторе, то выше ремень там ни как не выйдет. попробовал схематично изобразить как, какой ремень выходит при полном срабатывании вариатора
здравствуйте!ни кто не пробовал на одноцилиндровых четырехтактных двигателях,под пружины клапанов подкладывать шайбы,для увеличения жесткости пружин клапанов?просто на гибридах для лодок так делают-вот и подумал что будет если на мотосабаке так же пружины клапанов усилить?что вообще дает увеличенная жесткость клапанных пружин?
если речь идет о самом вариаторе, то выше ремень там ни как не выйдет. попробовал схематично изобразить как, какой ремень выходит при полном срабатывании вариатора
Если я правильно понял, то для того , чтобы максимально использовать возможности по скорости ведущего шкива вариатора, мне надо поставить 33 ремень ?
Рашид
Про это только я здесь на форуме писал раз двадцать и кроме меня еще...
шут,
Здесь ты ,по моему не прав ,увеличивая жесткость пружины ,идет жесткий удар по самой седловинке, клапаном и в итоге её расклепает, также возрастает усилие на коромысло .Лучше всё по стандарту ,там всё же аналоги Двс, прокатывали на стендах ,подбирали оптимальные варианты жёсткости материалов .
Но и чего не бывает ? Ракеты и то не каждый раз взлетают ......
также возрастает усилие на коромысло
И на штангу и на кулачки распредвала, а вследсвии и на грм и чем это закончится и как скоро ни кто не может сказать.
спасибо понятно,не будем пружинки трогать!
Если я правильно понял, то для того , чтобы максимально использовать возможности по скорости ведущего шкива вариатора, мне надо поставить 33 ремень ?
необязательно, делай ГП поменьше и будет тот-же результат ...33-й ремень позволяет увеличить диапазон изменения ПЧ вариатора а в итоге скоростной диапазон от мин-но устойчивой до макс-й...
Подскажите межосевое расстояние для вариатора "сафари" ремень 30ка брал у Константина.
Собираюсь собрать собаку с тульским двигателем, нужны советы.
Заранее очень благодарен.
265-270 но регулировать нужно самому пока не прекратится самоход
Спасибо!
Ещё такой вопрос для чего вот эта регулировка (перемещение вала ведомого шкива вверх вниз)? Подумал не плохо было бы этим натягивать цепь, но я так понял что это для как раз таки регулировки ремня + ещё перемещением мотора.
PaVeL91
Это как раз натяжка цепи.
Нужен опытный взгляд. На барсе замечены были недостатки (почти не езженный):
1. скорость не более 15-16 км\ч
2. в мокром снегу когда застревал вал движка крутился и независимо от оборотов момент на вторичный вал не передавался.
К сожалению, не было времени разбираться, но вот сейчас снял крышку и вот такая картина.
Т.е. ремень по ведущему шкиву поднимался наполовину. Начальный зазор на ведущем слишком большой.
Это на взгляд дилетанта, не хочется "доходить" через руки и мало ли какую голову :cool: , прошу помощи знатоков. Что нужно сделать, чтобы привести эту кухню в порядок? Ремень стоит солидовский на 30.
ps. не сильно ругайте, если дело в ремне... как-то не верится, что мощный производитель закладывает такие "нюансы", уж наберите строчку так ли это, сам пока эти механизмы только осваиваю
Отредактировано Путник (19 августа, 2014г. 16:55)
проверь меж осевое для начала
получилось около 278
там натяжитель, по ощущениям натяг умеренный, причем когда руками подтягиваешь ремень тоже реагирует, подтягивается. Свободный ход на ведущем приличный, шкив болтается свободно достаточно. Ощущение, что на ведомом же шкиве ремень сидит слишком плотно. Проблема с поясницей, не могу букс развернуть, чтобы снять цепь, завести не могу. :cool:
..всем привет
Путник
напиши точную маркировку ремня
ремень SOLID 30x14x1120La
попробовал свести ремень посредине между шкивами, там грубо если в исходном см около двадцати, смыкается примерно до 10... т.е. болтается легко на ведущем
Отредактировано Путник (19 августа, 2014г. 18:03)
.. если всё так, ведущий клинит, почти уверен :cool:
ведущий? т.е. ведущий не смыкается насколько нужно. Поясницу отпустит заведу, больше ведь по другому не проверишь, а полоса на шкиве очень четкая, выше ремень не подымался.
Страницы Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 120 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Трансмиссия → ВАРИАТОР
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc