Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Гибридные ПЛМ → Ветерок-8 + Lifan
Страницы Назад 1 … 29 30 31 32 33 … 39 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Интересно- сколько кулачки продержатся (((( и клапана в поршень не ударят?
нет не ударят
Всем привет!
изучал тему здесь.., на моторка.ру...
поскольку хочу сделать свой гибрид.
но вот не пойму, какой мотор брать???
мож кто посоветует - нужна скорость, т.е. из одного пункта и до границы)))
имеется в виду не мене 6 л.с. и по марке (лифан, чампион или зонгшен), что самое главное
на моторке джава10 говорил, что есть 9 л.с. чемпион, но он сам не знает маркировку...
у самого лодка 3,40 пвх
Отредактировано ROM_DED (28 июня, 2014г. 22:34)
Всем привет! изучал тему здесь.., на моторка.ру... поскольку хочу сделать свой гибрид. но вот не пойму, какой мотор брать??? мож кто посоветует - нужна скорость, т.е. из одного пункта и до границы))) имеется в виду не мене 6 л.с. и по марке (лифан, чампион или зонгшен), что самое главное на моторке джава10 говорил, что есть 9 л.с. чемпион, но он сам не знает маркировку... у самого лодка 3,40 пвх Отредактировано ROM_DED (Сегодня 02:34)
Посоветую от себя, у лифана нет обьема 196см- только 176, у чемпиона говорят распредвал композит, какой цилиндр люминь или чугун незнаю и маленький бензобак 1,5л. у зогдшена (ZONGSHEN ZS VP200) гильза чугун, бак 2,5л, распредвал сталь (но шестерня копмозит) есть обьем 196см , есть бензокран и подсос. но он тяжелее лифана и чемпиона вес 14,6 кг. Себе я выбрал его. из личного опыта заводится прекрасно, в глушитель не стреляет, при работе на гибриде у меня беднит смесь, невероятная экономичность, за 1,5 часа сжег 2,2л бензина но на разных режимах (не полный газ), греется сыльно делаю водяное охлаждение но этим грешат они все. Про двигателя 9 л.с тоже загорелся но узнав их вес 25!!! кг передумал Отредактировано xxx1982xxx (29 июня, 2014г. 08:27)
Двигатель PEZAL PG 270 8,2 л.с. бензиновый
Номинальная мощность (кВт) 5
Номинальная частота вращения (об/мин) 3000
Максимальная мощность (кВт) 5.5
Максимальная частота вращения (об/мин) 3600
Количество цилиндров 1
Количество клапанов 2
Такты двигателя 4
Охлаждение двигателя Воздушное
Карбюратор Есть
Распределительный вал (OHV) Да
Диаметр цилиндра x Ход поршня (мм) 78х58
Объём двигателя (л) 0.277
Мощность двигателя (л.с.) 8.2
Минимальная скорость вращения (об/мин) 1440
Система смазки Под давлением
Объём смазочного масла (л) 1.1
Тип запуска Ручной
Система автозапуска Невозможна
Тип топлива Бензин
Ёмкость топливного бака (л) 6
Компрессия 8.5
Направление вращения Против часовой стрелки
Номинальный расход топлива (г/кВт.ч) 374
Габаритные размеры, ДхШхВ, (см) 38х43,5х41,6
Сухой вес двигателя (кг) 25
Производитель Китай
Гарантия 12 месяцев
Вот это ответ! я думаю не только мне, но и для других очень полезная информация.
Спасибо!!!
а так 25 кг. двигатель + нога=под сорок - многовато
Отредактировано ROM_DED (29 июня, 2014г. 10:32)
Вес можно и уменьшить, будет явно не 40 кг, но где его купить?
Двигатель PEZAL PG 270 8,2 л.с. бензиновый Номинальная мощность (кВт) 5 Номинальная частота вращения (об/мин) 3000 Максимальная мощность (кВт) 5.5 Максимальная частота вращения (об/мин) 3600 Количество цилиндров 1 Количество клапанов 2 Такты двигателя 4 Охлаждение двигателя Воздушное Карбюратор Есть Распределительный вал (OHV) Да Диаметр цилиндра x Ход поршня (мм) 78х58 Объём двигателя (л) 0.277 Мощность двигателя (л.с.) 8.2 Минимальная скорость вращения (об/мин) 1440 Система смазки Под давлением Объём смазочного масла (л) 1.1 Тип запуска Ручной Система автозапуска Невозможна Тип топлива Бензин Ёмкость топливного бака (л) 6 Компрессия 8.5 Направление вращения Против часовой стрелки Номинальный расход топлива (г/кВт.ч) 374 Габаритные размеры, ДхШхВ, (см) 38х43,5х41,6 Сухой вес двигателя (кг) 25 Производитель Китай Гарантия 12 месяцев
Сдаётся мне, что такого двигателя нет!!! Вернее он есть, но с горизонтальным валом. Я не нашёл ни одного фото данного двигателя с вертикальным валом! Да и на официальном сайте фирмы такого двигателя с вертикальным валом нетСайт PEZAL
http://mirbt.by/vse_dlya_doma/dvigateli … al_pg_270/
но только это Минск по моему
http://mirbt.by/vse_dlya_doma/dvigateli … al_pg_270/ но только это Минск по моему
Меня смущает то, что на фото двигатель 200-й. А 270-го нет, и не гуглится...
Кто нибудь разберал карбюраторы в своих гибридах? хочу узнать какя цифра у вас на топливном жеклере стоит
В выходные специально разобрал карбюратор, мой жиклёр без маркировки. Провёл замеры, намерил 0,75мм (приблизительно). Немного располировал пастой ГОИ, но думаю диаметр сильно не увеличился, полировал для самоуспокоения :cool: . Двигатель 173сс !!! Отредактировано Александр85 (29 июня, 2014г. 19:42)
В выходные специально разобрал карбюратор, мой жиклёр без маркировки. Провёл замеры, намерил 0,75мм (приблизительно). Немного располировал пастой ГОИ, но думаю диаметр сильно не увеличился, полировал для самоуспокоения . Двигатель 173сс !!! Отредактировано Александр85 (Вчера 23:42)
Спасибо, получается что 173 что 196 жеклеры одни и теже, теперь ясно почему у меня смесь бедная. буду рассверливать до 0,9
рассверливать до 0,9
Не торопись! 0,9 может оказаться многовато. Из сегодняшних эксперементов: Жиклер 71 винт качества обрублен. Рассверлил на 0,8. Двигатель стал гораздо быстрей раскручиваться. Обрадовавшись рассверлил на 0,9...... и всё движек вобще перестал набирать обороты. Пришлось пропиливать обломанную головку винта качества, но рег-ке уже не поддаётся. Вернул назад жиклёр на 0,8 отрегулировал качество смеси-мотор не узнать. Такое ощющение, что пару лошадок прибавилось. Отредактировано ua1oby (30 июня, 2014г. 13:41)
Ёмкость топливного бака (л) 6
Интересно посмотреть куда они такой бак впарили.
Выкатывал вчера первый раз своего "чих-пыха". В мотор не влазил, Регулятор не отключал, собран на "ноге Ветерка 12" винт В-8. Испытания на лодке " Автобот". (с видео что то не получилось) Сидя в середине лодки, с удлинителем румпеля, полный газ 14 км/ч. На холостых 5-7 км/ч. Регулировка наклона результатов не изменила. Вывод делать рано, нужно поиграть установкой мотора. Целью выезда было еще и испытания погрузчика лодки на крышу авто... Ну в общем, и то и другое работает и имеет право на существование.
Не торопись! 0,9 может оказаться многовато. Из сегодняшних эксперементов: Жиклер 71 винт качества обрублен. Рассверлил на 0,8. Двигатель стал гораздо быстрей раскручиваться. Обрадовавшись рассверлил на 0,9...... и всё движек вобще перестал набирать обороты. Пришлось пропиливать обломанную головку винта качества, но рег-ке уже не поддаётся. Вернул назад жиклёр на 0,8 отрегулировал качество смеси-мотор не узнать. Такое ощющение, что пару лошадок прибавилось.
А вообще винт качества даёт возможность регулировки? или к нему лучше не лезть? Выкручивал на пол оборота, реакции не заметил. Но мотор работал на косилке, а не на ПЛМе. Отредактировано Александр85 (30 июня, 2014г. 16:01)
Александр85
У меня очень чётко реагирует. Пол оборота туда сюда.
http://youtu.be/cSVXbHIpwYk покатушки на гибриде. ну и
http://youtu.be/CKv0ZqpWJvQ погрузка лодки, то же прикольно.... (пардон, что не в тему)
Не торопись! 0,9 может оказаться многовато. Из сегодняшних эксперементов: Жиклер 71 винт качества обрублен. Рассверлил на 0,8. Двигатель стал гораздо быстрей раскручиваться. Обрадовавшись рассверлил на 0,9...... и всё движек вобще перестал набирать обороты. Пришлось пропиливать обломанную головку винта качества, но рег-ке уже не поддаётся. Вернул назад жиклёр на 0,8 отрегулировал качество смеси-мотор не узнать. Такое ощющение, что пару лошадок прибавилось. Отредактировано ua1oby (Вчера 17:41)
Спасибо, буду сверлить на 0,8 а у вас какой обьем двигателя?
А вообще винт качества даёт возможность регулировки? или к нему лучше не лезть? Выкручивал на пол оборота, реакции не заметил. Но мотор работал на косилке, а не на ПЛМе. Отредактировано Александр85 (Вчера 20:01)
А у меня вообще нет винта качества- вот такие эти китайцы
xxx1982xxx
Чемпион 200. Взял иголку от шприца 10мл. Игла у него на 0,8 и вручную просверлил. Винт качества у меня выглядит как заглушка.
Сегодня получил новенький Лончин LC1P70FA (196сс), сразу снял жиклёр и сфоткал
на жиклёре надпись 0980, померил диаметр получилось 0,73мм (приблизительно).
Поставил на ногу, залил масло, прокрутил несколько раз вручную, чтоб масло разогнать. Включил зажигание и дёрнул, сразу завёлся!!! Пока обкатываю в бочке... Посмотрим на воде велика ли разница между 173сс и 196сс.
Кстати приятно удивило качество изготовления, по сравнению с 173сс двигателем, новый имеет значительно более качественное литьё и более развитое оребрение для охлаждения. Может показалось, но двигатель значительно меньше греется. Однако объём бака всего 1,0 литр - маловато.
Отредактировано Александр85 (30 июня, 2014г. 22:18)
http://youtu.be/cSVXbHIpwYk покатушки на гибриде. ну и http://youtu.be/CKv0ZqpWJvQ погрузка лодки, то же прикольно.... (пардон, что не в тему)
Снять регулятор оборотов и лодка полетит! А система погрузки лодки на машину вообще КОСМОС!
Александр85
А зачем такие проставки между двигателем и плитой?
Снять регулятор оборотов и лодка полетит!
Носом ткните в тему, что б велик не изобретать. Спасибисимо.
Страницы Назад 1 … 29 30 31 32 33 … 39 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Гибридные ПЛМ → Ветерок-8 + Lifan
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc