Собрал гибрид) - завтра на воду!!!!! фото будут!- если не утону )

Испытал на выходных новый двигатель Лончин LC1P70FA (в замен ЭЛИТЕКАа на 173сс), так же установил на двигатель тахометр и дополнительный кожух для охлаждения.
Сначала о хорошем. Двигатель действительно мощнее, это чувствуется сразу. Наша "деревящка" в одного человека, с рыбатским шмотьём и 10 литрами бензина выходит на глис без проблем. Двигатель с одним человеком на борту не перегревается и устойчиво мололтит на 3800-3900 об/мин иногда доходя до 4000 об/мин. Средняя скорость по GPS около 18 км/ч. Когда присоединяется пассажир то обороты падают до 3700 об/мин и идём на полуглисе, пока двигатель не начнёт перегреваться, а там обороты падают до 3600-3500 об/мин и лодка проваливается в водоизмещающий режим с волной как от линкора.
Теперь о плохом. Возникло несколько проблем к которым я не был готов. Бак объёмом в 1 литр просто утомляет... раньше одного бака хватало на одну вылазку до места рыбалки и обратно (1,7л),  то сейчас с увеличением мощности, бака не хватает даже просто дойти до места!!! Так же возникли проблемы со стартёром, трос просто соскакивает со шкива стартёра! Сначала списал на свою косорукость, но когда после ремонта шкив соскочил снова на следующий день, то стало понятно, что без крестовой отвёртки и ключа на 10 на рыбалку "ни ногой". Эта проблема усиливается тем, что топливо постоянно заканчивается, а двигатель запускается достаточно капризно. Горячий на подсосе  чихает, а на газу не заводится вот и дёргаешь раз пять... Тут и думаешь как гребсти на вёслах 10 км.
Ну и просто выкладываю видео и фото своего ветрокитайца.
<iframe width="480" height="284" src="http://www.youtube.com/embed/bo_25AX-JAA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Надеюсь за рекламу не посчитают :cool: ...

И собственно, зачем мы делаем эти гибриды!!!

Саша,я ксати тоже свой мотор отпускал,когда на глиссе шел,чтоб подкурить сигареду.А он в этот момент кааак повернется резко!Я чють с лодки не выпал! :cool: Почему у тебя идет ровно? :cool:

На элитеке стартёр идёт отдельно от кожуха охлаждения (как на всех двигателях с горизонтальным валом) и снимать удобно и узел если что заменить проще, а на лончине стартёр объединён с кожухом охлаждения  :cool: . Криво или нет я ещё не посмотрел, но думаю ситуацию поправить будет проблематично.  Думаю поменять баки местами, взять с элитека и поставить на лончин, но если места для крепления подойдут..

Спасибо!!!В следующую рыбалку попробую!А то бывает на Волге полный штиль,плыть минут 30.И сидишь,держишся за румпель.В волну не прокатит.ПВХ хоть и с килем,но будет вилять.

или одевать  колпак винта ( маленький пластиковый конус ) он защищает кончик вала и является предохранителем от вылетания шпонки и потери винта 

Рыбак34
это отверстие как раз под шплинт конуса :cool:

Дмитрий78
закажи - ещё пришлю - хоть ящик :cool:

Выручайте! Собрал гибрид В8 + лифан 6. Лодка романтика 2, винт В8 скоростной. После первых испытаний двигатель грелся, обрезал винт на 5 мм, греться перестал, но скорость так и не изменилась, 7км против течения, 10 км по течению(по GPS). Регулятор отключен,шайбы 2мм, жиклер рассверлен на 0,8. Не может набрать большие обороты под нагрузкой. Может винт грузовой прикупить?

Переставил угол, скорость добавилась на 1 км, поднимал сапог на 3 см - прохваты. Перебраться в нос не получилось,надо делать удлиннитель, а отпускать румпель не получится - речка извилистая и узкая, в планах на выходные выбраться на озеро. Сегодня купил грузовой винт,попробую еще с ним.

Дмитрий78
Шайбы выбрал из кучи, какие подошли, размер не мерял, примерно 12*16*2.Винты брал по 600-650р.