Конечно это дилетантское предположение, но всё же: отчего такое может быть, ведущий рассчитан на 33-й ремень? Там получается заточка конусная? Значит, мне как-то нужно снимать с ведущего вала. Как лучше это делается в гаражных условиях?
Посмотрел внимательно, понял, что не в конусе дело :cool: Придется поучить матчасть. Из подозрительных частей втулка на валу?
Отредактировано Путник (20 августа, 2014г. 21:48)

из всего этого  вывод -- 1 - либо перетянута гусянка  2 - перетянута цепь , хлопки при резком сбросе газа - нормальное явление на этих движках ( просто резко не сбрасывай- и не будет хлопать )

Ставлю цепь на место - всё натяжение цепи от натяжителя, без него есть свободный ход цепи и вручную цепь собирается.
По гусянке: руками прокручивая большую звездочку без цепи буксом можно двигать, туго, но ход есть.
Видимо, придется ждать осени-зимы... чтобы со всем этим разобраться. На счет клапанов как-нибудь осенью настрою обязательно.
Ещё хотел спросить:  зажигание не регулируемое у движков МТР (или другой вопрос, стоит ли обзавестись тахометром для этих дел - в принципе, уже второй китайский хонда-аналог в хозяйстве)?
Спасибо всем за советы!
Отредактировано Путник (21 августа, 2014г. 18:47)

Васильч, спасибо за советы, пока задумался:  это нужно выписать несколько комплектов грузов.... установить какие сейчас стоят... штифты или что за там крепеж... разобрать в конце концов (ни разу ещё не приходилось, не знаю, как правильно). В общем, поизучаю матчасть, осенью-зимой (ноябрь) попробую букс на ходу (склизы), а там буду добивать. Как-то не думается, что если серьезное производство и вариаторы не настраиваются под каждую модель, пока надежда на небольшой косяк, типа масло попало на шкив и проскальзывало, а тахометр подобрал у китайцев, бесконтактный оптический или лазерный как они пишут (http://ru.aliexpress.com/item/New-Handh … nVersion=1), закажу сейчас.
Отредактировано Путник (24 августа, 2014г. 09:19)

Судя по рисунку с каталога у меня действительно нет вкладышей. Детали поз. 31,32.

Наверняка, не спроста такая история, но Николай, спасибо, интересно. Вот сфоткал свой:

Наверное, просто их не вставишь - должны и сопрягаемые детали подходить. А может варики как-то доработаны в этом месте?
Можно ли вставить эти вкладыши без разборки?
А ещё что нужно при сборке-разборке варика дозаказывать (может что-то как расходник идет)?
Отредактировано Путник (24 августа, 2014г. 13:59)

А так, конечно, симптомы ещё те, букс когда застревал, вообще, ремень только прокручивался на первичке. Выше немного сообщение подкорректировал. Как они снимаются и вставлются, только с полной разборкой?

Николай, спасибо, очень интересно, я у них как раз заказываю лыжный модуль, не знаю, успели отправить мне заказ, но напишу пусть добавляют, тоже платил электронными денежками.

Померял  специально  ремень  30   по  центрам  290мм   у  меня на  собаке.    Лиш  бы  не  было  самохода.

Посмотрел вживую. Вставки пластмасса. Без снятия крышки ничего не вынуть (никуда вставки не заходят, зазор минимальный, упор ходит по направляющей подвижного конуса нормально), видимо, бывают разные конструкции узлов. Подтверждаю то, что написал Евгений, похоже, это и есть вкладыши, значит, там и делать пока нечего, если конечно не браться за груза... А чем правильно смазывать это хозяйство? В продаже много разных смазок, чем то типа  смазок для цепей?

Интересно, а откуда эти вариаторы. вкладыши точно какие то левые, наверно и сезона не ходят.

Да и еще если груза в вариаторе "бурановские", то точно нормально работать не будут.

Вкладыш очень просто определяется - по форме (должен быть прямоугольный), грузик для 4-х так-х имеет немного другую форму и тяжелее примерно на 20 гр. Рабочие поверхности подвижного и неподвижного дисков вариатора должны мыть чистыми (т.е. ни в коем случае ничем не мажутся), а смазываются где работает вкладыш. P.S. Это относиться только к вариаторам нашего производства, за другие ответить не могу.