Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Страницы Назад 1 … 11 12 13 14 15 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
только вот под доп пружинами у тебя нет трубки - ложаться прямо на ось !! не есть хорошо ...вованыч-при ремонте сам увидел глубокие потертости от пружин после 3х зим эксплуатации,буду ставить трубки.а так такие катки были при покупке буксировщика.
Где то была фотка установленного тросика на воздушную заслонку карбюратора. Не могу найти, может кто подскажет где или своя имеется,,,
я себе сам калхозил, завтра сфоткаю,вернее сегодня.
здравствуите. подскажите сани 1200.толшина пластика такая же как у 1450 или тоньше?
Коллеги подскажите какой карб лучше поставить на 7 сильного китайца В магазине в наличии К65 И, К 65 и К68 Д, К 65 Г, К 68 У ---есть левый и правый. Все вроде Пекаровские. Я слоняюсь к 68У.
Я слоняюсь к 68У.
А разве он подходит по размеру диффузора? Ураловский подходит только на триннадцать кобыл. ИЖевский тоже.
Надо брать штангель в руки, мерить диаметр впускного коллектора движка, измерять карбюратор в магазине. Перепады этих диаметров не допускаются. Потом, скорее всего, придется еще и колхозить с жиклерами.
Думаю, что вам подойдет карб только от импортного мотоцикла.
Где то была фотка установленного тросика на воздушную заслонку карбюратора. Не могу найти, может кто подскажет где или своя имеется,,,я себе сам калхозил, завтра сфоткаю,вернее сегодня.
Парни если у кого проблема со вставкой фоток скинте не электронку igoravto174@mail.ru
На первых страницах беседки там всё показано.
Здравствуйте Всем! Беда такая: кое-как зашел на форум, но теперь все на аглицком или почти все. Куда копать? (С компом на Вы и только шопотом)
авв47, в настройках профиля смени язык
Спасибо! Будем пробовать.
Ура заработало!Все и профиль были на английском. Говорили в детстве - учи языки- не слушал.
vit-dv пишет:Я слоняюсь к 68У.А разве он подходит по размеру диффузора? Ураловский подходит только на триннадцать кобыл. ИЖевский тоже. Надо брать штангель в руки, мерить диаметр впускного коллектора движка, измерять карбюратор в магазине. Перепады этих диаметров не допускаются. Потом, скорее всего, придется еще и колхозить с жиклерами.Думаю, что вам подойдет карб только от импортного мотоцикла.
Ну вон Андрей на свой Мотопес на рессорах ураловский карб поставил-доволен.
Ну вон Андрей на свой Мотопес на рессорах ураловский карб поставил-доволен.
Люди шлифуют внутренние полости впускных коллекторов, добиваясь минимального сопротивления, стараясь увеличить мощность, а вы ступени на входе хотите сделать. Я выразил лишь свое мнение, в ответ на ваш вопрос.
vit-dv пишет:Ну вон Андрей на свой Мотопес на рессорах ураловский карб поставил-доволен.Люди шлифуют внутренние полости впускных коллекторов, добиваясь минимального сопротивления, стараясь увеличить мощность, а вы ступени на входе хотите сделать. Я выразил лишь свое мнение, в ответ на ваш вопрос.
На двигателе впускной коллектор неправильной формы,окруулгый но одна сторона прямая.Не могу вставить фото. Как тогда подбирать диаметр карба.Да и ступенька то останется.
Вот так попробую,фото правда не мое
http://www.snowmobile.ru/forum/download … ;mode=view
На двигателе впускной коллектор неправильной формы,окруулгый но одна сторона прямая.
Ну проставка перед карбюратором круглая? Диффузор карба, круглый? Родной карбер измерить можно?
В характеристиках карбюраторов указывается его диффузор, по этому их и через интернет заказывать можно.
Вот вы сейчас Ураловский, или от ИЖа поставить хотите, так они правильно работают на 350 кубиках. А у Вас, чуть больше двухсот. Проходное сечение ГТЖ почти в два раза больше. И вы считаете, что все будет работать правильно?
Почему на буксировщики ставят руль велосипедного типа?
Такой руль удобен, что бы вращать ось, а буксировщик фактически кантуется влево-вправо.
Точно так, как управляются самоходные машинки-снегоуборщики или мотоблоки.
Постоял сегодня за таким снегоуборщиком, поворочал его туда-сюда за ручки.
Представил, что были б не ручки, а велоруль.
По представлениям, ручками двигать сто кг гораздо удобнее.
Хочу попробовать установить себе такие ручки.
Люди шлифуют внутренние полости впускных коллекторов, добиваясь минимального сопротивления, стараясь увеличить мощность, а вы ступени на входе хотите сделать.
Наши моторчики низкофорсированные и работают на малых оборотах.
Полировка стенок впуска ничего не даст - кол-во смеси, которое проходит через заводские сечения на оборотах 3600, вполне достаточно.
Но любая ступенька поперек потока вредна.
Что бы не изгаляться, и не совмещать окна сопрягаемых участков деталей впускного тракта, достаточно сделать глубокую и длинную фаску на окне впускного канала головки цилиндров так, что бы внешний периметр этой фаски заведомо был больше сопрягаемого с ней окна канала карба или его адаптора.
Такая обратная ступенька не только убирает возможные ступеньки поперек потока, но и служит лучшему смесеобразованию - некоторая часть бензина ползет в виде тонкой пленки по стенкам впускного тракта.
В том месте, где пленка срывается с такой обратной ступеньки, она перестает существовать, превращаясь в распыл смеси и, соответственно, эта часть бензина лучше и более полно сгорает в двигателе.
Коллеги подскажите какой карб лучше поставить на 7 сильного китайца В магазине в наличии К65 И, К 65 и К68 Д, К 65 Г, К 68 У ---есть левый и правый. Все вроде Пекаровские. Я слоняюсь к 68У.
Карб следует подбирать по соответствующему объему двигателя, иначе скорость воздушного потока в диффузоре не будет соответствовать потребностям карба.
vit-dv пишет:Коллеги подскажите какой карб лучше поставить на 7 сильного китайца В магазине в наличии К65 И, К 65 и К68 Д, К 65 Г, К 68 У ---есть левый и правый. Все вроде Пекаровские. Я слоняюсь к 68У.Карб следует подбирать по соответствующему объему двигателя, иначе скорость воздушного потока в диффузоре не будет соответствовать потребностям карба.
Объем моего движка 212 куб.диффузор родного карба 19мм.На такой двигатель ставили карб от мопеда Альфа(объем110) диффузор 22 мм.Судя по отзывам работал нормально.Ну и как тогда карб подбирать под объем? 212 и 110?Чет я не пойму если честно.
Объем моего движка 212 куб.диффузор родного карба 19мм.На такой двигатель ставили карб от мопеда Альфа(объем110) диффузор 22 мм.Судя по отзывам работал нормально.Ну и как тогда карб подбирать под объем? 212 и 110?Чет я не пойму если честно.
Если честно, то бывают вещи не совместимы ни с чем. Я, например, пытался приколхозить ураловский, на тринадцатисильный двихок. Диффузор тот-же, на шпильки сел легко. Объем почти соответствует.
Посмотри какой диффузор у Т-200, может он подойдет.
Нет, от Т-200 не подойдет, у него Ф25мм.
http://roker.kiev.ua/techinfo/docs/para … atory.html
А вот у 110 как раз Ф19мм., а ты пишешь что двадцать два.
http://nekitmotors.ru/catalog/spare_par … or_139fmb/
Я понимаю ставили вот такой http://scooter-zip.ru/category/product/ … zaslonki_/
Страницы Назад 1 … 11 12 13 14 15 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc