Думаю магниты это пол дела.
Нужен спецклей, потом проточить на токарном и центровать надо.
Думаю дешевле будет готовый взять.

Правильно я понимаю, что электронное зажигание в нашем варианте от 6В питается? В таком случае если заморачиваться только зажиганием (без освещения и т.п.), то штатных катушек должно хватить.

Все должно стать как по-маслу! Конечно без токаря не обойтись, но получится нормально. И так: Ротор мотоцикла обрезаем на токарном станке и оставляем только кольцо с магнитами, которым втулим через немагнитные проставки ротор движка. Если все сделать симметрично и аккуратно - можно не центрировать... Как приделать статор я уже писал. По ширине можно обрезать как кольцо с могнитами, так и перебрать статор, там заклепочки срезать, убрать лишнее железо и опять все склепать, если там щеки на полюсах из пластика, можно просто обмотать х/б изолентой или тканью, и пропитать лаком потом мотать...

Так уже обсуждали, что любой двигатель с постоянными магнитами - генератор... Многие при экспериментах с генераторами, катушками и обмотками начинают мерять напряжения и токи обычными авометрами, что не дает правильной картины по токам и напряжению. Нужно грузить нагрузками. Там законы ЭДС и индуктивностей... Частота, отличные от 50 Гц... и тд...  Более того, эти двигатель можно легко усовершенствовать, переключая обмотки в 3-х фазный режим включения, звездой или треугольником и этим варьировать подъемом по току или напряжению на малых или больших оборотах.  Я вообще бы поставил на собаку автомобильный генератор и аккумулятор, был бы и свет и подогрев и можно элетроледобур или лебёдку цеплять.   У меня была катушка и я переделал ее удвоив по току, у кого нет - два варианта - поставить внешний генератор или эл. двигатель в режиме генератор или вмонтировать мотогенератор в маховик... В первом случае это простота и готовые узлы - во втором случае это габариты, меньший вес  и дешевизна, хотя сейчас старых генераторов тоже много валяется... Оба варианта можно осуществить не напрягаясь... Вот от 06... Не переделать на 3 фазы... Отредактировано SpbGrey (14 марта, 2011г. 22:09)

Электродвигатель – постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, типа МЭ-272.
Технические характеристики электродвигателя
Характеристика
Значение
Номинальная частота вращения вала с крыльчаткой, мин –1  2500–2800
Потребляемый при этом ток, А, не более   15,3
Вот наше решение! И можно с помощью щеток скоммутировать иначе!
Выбирай на вкус!
Отредактировано SpbGrey (14 марта, 2011г. 22:24)

Точить вот это место никак не желательно. так сказал токарь....

Немного не страшно, только на конусах раскручивает пусть... Чего он испугался-то? Конусом разорвет?... И какой там диаметр этой шейки маховика?

Ну и здесь немного снять...

Только плюс в минус превратится, хотя могут быть и потери, там ротор хитрый, облегченный какой-то... 

Хех, на вскидку? ну 10А должен выплюнуть... Судя по картинке площадь сечения ротора хороший... и провод нормальный...  Вот ни чего не делая с ним, но усилив магниты (электромагниты поставить) - можно хорошо поднять отдачу и обратную связь замутить... Но генератор из него, прям скажем, не очень...*роется в расчётах*...во - при номинале оборотов он выдаст всего 9,2 Вольта. И выдаст при этом примерно 340 Ватт мощи. Это я его как бы геной сделал "на бумаге". Хреновый гена. Казалось бы, противоЭДС = 9,2 В. Оно компенсирует дико малое сопротивление ротора, так, что при вращении это сопротивление как бы увеличивается до 0.86 Ом. Это по расчёту. Но не забываем о реакции якоря. Любимый "вопрос на засыпку" у преподов: " А расскажите нам о реакции якоря?" Не вдаваясь в подробности (это долго и нудно, уверяю :cool: и неинтересно) - благодаря этой реакции, якорю приходится не так сладко внутри карлсона, как говорят голые расчёты.

Да будет крутиться как миленький... Подшипники скольжения довольно долго ходят, если смазаны и песка в них нет... Там же нагрузка основная на шариковый уйдет... Берешь миллиамперметр стрелочный с проводочками (можно от магнитофонов старинных индикатор записи) и идешь в магазин или на рыночек, там знакомишься с толковым парнем и говоришь, а что если крутнуть в другую сторону? Не знаешь? У-у-у-., а давай посмотрим... Подключаешь миллиамперметр к проводкам и крути тихонечко в одну сторону, проводки перекинул и в другую круть, если одинаково отклоняется - от все равно, если по разному, та .... Отредактировано SpbGrey (14 марта, 2011г. 23:29)

Завтра буду разговаривать, главное, что бы его работа не превышала стоимости движка.:cool: Если не договорюсь, то буду искать маховик стандартный с магнитами  и статор, что бы подходил на мой двиг GX270.  Пока двигатель на столе, хочется установить на него норм зажигание. В эту зиму ни при каких обстоятельствах собаку не соберу, так что время пока не жмёт.

Не горячитесь, дружище! Сергей прав. Строго синхронно.

Тут помоему без сомнений , хотя я далеко от школы жил ...... . начало -конец соединяем с  началом - конец - с началом  и т.д А потом хочешь разорви цепь или отвитление возьми . Или на оборот при другом вращение . Если не прав поправте . Научном языком обьяснить не могу ......

Это я уже видел... А у меня редуктора нет, зато стартер есть.. Это на моторе 4000 оборотов получается должно быть, где такой мотор на ВАЗ установлен? Вес тут как и для собаки лишним не будет... Зато если бур заклинит - то и сам полетаешь как на карусели...    Я тут кино насмотрелся... Думаю, швэды от стартера ставят... На стартере 1700 об/мин-1 - редукция на 10 должна быть... Отредактировано SpbGrey (15 марта, 2011г. 22:30)

Ну что-то берут меня смутные сомнения, что 100-200 ватт хватит на раскрутку бура... В фильме шуруповерт, которым сверлят - стоит много и на долго его с такими перегрузками не хватит... Я хочу бюджетно с запасом по прочности и мощности...
Посмотрел, есть стартера с постоянными магнитами, легкие, компактные, стоят до 3000 руб.
Стартер 5712.3708 - автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Если убрать втягивающее то по весу 2 кг примерно и планетарный редуктор в нем... 1400-1700 об/мин-1, Значит редуктор 1:10...