Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Страницы Назад 1 … 25 26 27 28 29 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
скорей всего, МТР это как торговая марка, а заказывают они у зонгшена, может даже и не только, по лодочным моторам такая же песня, ихние моторы штампуют разные конторы.
Всем привет. Планирую постройку своего первого мотопса для езды по водоему.Сам+2 пассажира+рыбацкое барахло общий вес 300кг раскиданого по саням +сам пес. итого примерно 400кг.
Имею лифан 11лс. гусь 500х2800
хочу сделать- задний привод. ременная передача 2 ручья с прижимным роликом.ведущий шкив ф75 ведомый ф150 малая звезда 12 большая 36.(в будущем поставлю вариатор) .Справится ли с поставленными задачами.смогу ли тронутся с места при такой загрузке
Что изменить пока не поздно.
Были и есть у меня движки всякие и разные, на всех при заглушенном двигателе дроссельная заслонка открывается. После отключения ЦР, мне приходится при запуске, вручную нажимать газ, иначе он не заведется.
Справится ли с поставленными задачами.смогу ли тронутся с места при такой загрузке
Конечно справится, но только там, где можно ездить на жигулях. По хорошему снегу в одного с трудом ездят.
Чувствую придется вскрывать крышку двс и смотреть что внутри так пружиит.Но это все на решение хозяина.
Александр, у этого движка есть праймер? И куда он льет, прямо за карбом? Может в этом и есть конструктивная особенность работы заслонки. Топливо подается в коллектор от праймера, и нет необходимости при старте сдергивать его через ГТЖ?
А что нужно изменить в моем случае чтобы получился добрый мотопес.
Я так понял что такой вес ему никак не утащить.На что тогда можно расчитывать при таком движке и гусе
Александр, у этого движка есть праймер? И куда он льет, прямо за карбом? Может в этом и есть конструктивная особенность работы заслонки. Топливо подается в коллектор от праймера, и нет необходимости при старте сдергивать его через ГТЖ?
В первых постах именно такое предположение и сделал.Праймер есть,но хозяин им не пользуется.Закидывает топливом при старте.Но догадки остались моими догадками.Пока есть один вариант ответа что заслонка именно на МТР уходит в открытую при останове ДВС,.Может ещё кто-то откликнется.Повторю вопрос с понедельника,многие в выходные на природе.
Может в этом и есть конструктивная особенность работы заслонки. Топливо подается в коллектор от праймера, и нет необходимости при старте сдергивать его через ГТЖ?
Нет там таких чудес, к сожаленью, не могу сейчас добраться до букса и сфоткать, всё там как у нормального хондовского движка. Тоже крутил этот привод от ЦР, мне и в голову не могло прийти, что из-за пружинки такие троблы у серийного движка ( было ХХ>1700). Праймером и не пользуюсь, прикрываешь дроссель и нормально заводится и ЦР работает, по крайней мере, на низах, и точно вначале заслонка карба открыта на полную, а с оборотами рычаг отводит как положено и видно, что-то там регулируется при изменении оборотов. На верхах не проверял, в целом, хорошие впечатления от движка. Сравнивал устройство с хондовским, гринфилдом, еще, лонгчином, по моему, все одинаково работают, хотя пружинки и привода имеют отличия.
Сам откручивал и прикручивал привод от вала этого ЦР. Но крутил по логике, чтобы эти тяги вытягивали или отводили заслонку, но не в этом в моем случае было дело, вернул назад. Чуток удлинил пружинку и порядок.
Путник, Значит второй ответ в пользу открывания заслонки на МТР.Вопрос в другом,что тогда могло за лето изменить ситуацию.Буду искать и думать!Может само собой решится ситуация.Кстати это не самое страшное.Там и с вариатором косяки были.
Заслонка открыта точно, но и у меня тоже с вариком были свои проблемы. Но обошлось тем, что смазал всё, ремень бензинчиком (калошей) обезжирил, работает. Сейчас есть понимание этого хозяйства и как-нибудь проверю всё полностью как должно работать.
Раз мою тему закрыли, задам вопросы тут.
Начал строить буксировщик. Стали возникать вопросы.
Звездочки куплены ИЖовские, цепь соответственно от ИЖа. Примерил сегодня цепь, а она очень длинная. А теперь вопрос - укорачивать её или сдвигать двигатель и устанавливать всю длину цепи?
Вот еще один вопрос- Как близко устанавливается вариатор к цилиндру (который устанавливается на вал коленвала) ?
Для mehatronik-1968- Ходовка построена.
Пошел я на дальнейшее построение. Думал вчера вопросы решаться и дело быстрее пойдет.
Цепь укорачивай не задумываясь. А по вариатору-межосевое 265мм. делай. Там правда и от ремня зависит. Возможно двигатель поднимать придётся, или ведущий на коленвал садить "с выносом".
Карлсон, Если вы строите собачкв,то рекомендую открыть тему в соответсвующем разделе.Самодельные мотособаки.Выберете рабочее название для заголовка.Можно будет спросить там и тут в теме.
А что нужно изменить в моем случае чтобы получился добрый мотопес.Я так понял что такой вес ему никак не утащить.На что тогда можно расчитывать при таком движке и гусе
Я не знаю какая у Вас будет гусеница. Изменять ничего не надо, надо выбрать удачную модель буксировщика.
Задачи ставитете для буксировщика слишком большие, в целое, в тяжелый снег даже на серийных снегоходах в двоем стараются не ездить. По вопросу, на что можно расчитывать, вам никто конкретно не ответит, всё от состояния снега зависит. Возможно где-то проедете и в троём, где-то в двоем, а где-то пороетесь и в одного.
Делайте букс, все возможности увидите сами. А ездить компанией можно и на двух, и на трех машинах.
Всем привет. Планирую постройку своего первого мотопса для езды по водоему.Сам+2 пассажира+рыбацкое барахло общий вес 300кг раскиданого по саням +сам пес. итого примерно 400кг.
Имею лифан 11лс. гусь 500х2800
хочу сделать- задний привод. ременная передача 2 ручья с прижимным роликом.ведущий шкив ф75 ведомый ф150 малая звезда 12 большая 36.(в будущем поставлю вариатор) .Справится ли с поставленными задачами.смогу ли тронутся с места при такой загрузке
Что изменить пока не поздно.
Привет у меня гуся 380 двиган 9 лошадок и ременная передача 3 человека со всем шматьём 22 км в час по навигатору. А у друга 4 ручья на шкеве и получается 2 скорости на 1 может 4-5 чел вытянуть )
Привет у меня гуся 380 двиган 9 лошадок и ременная передача 3 человека со всем шматьём 22 км в час по навигатору. А у друга 4 ручья на шкеве и получается 2 скорости на 1 может 4-5 чел вытянуть )
У Вас точно снег есть?
У Вас точно снег есть?
Снега мало а испытывал свою технику в прошлом году. снега было много и под снегом вода так что шёл нормально где вода конечно буксовал .
Сейчас -1-3 снег лежит но мало его) ждёмс и готовимся)
Спасибо за ответы.
Еще вопрос по изготовлению рамы.так как варю не очень и профильную трубу толщ 2мм боюсь прожечь то думаю сделать раму из уголка 45 с ним справлюсь.какие минусы.
профильную трубу толщ 2мм боюсь прожечь
Нормальный профиль-не боись!
думаю сделать раму из уголка 45 с ним справлюсь.какие минусы.
-минусы в очень большом весе.....
Вес трубы 1.75 кг м. уголок 2.73 получается разница 1 кг с метра мне на раму надо 5 метров
неужели эти лишние 5 кг рамы так критичны,и уголок покупать не надо он есть.
А у друга 4 ручья на шкеве и получается 2 скорости на 1 может 4-5 чел вытянут
если не сложно, можно по подробнее про сам узел переключения на руле, 1 рычаг или 2
amosc, Почему многие стараются сделать букс легче, мне лично не понятно, я считаю буксировщик должен иметь вес , иначе будет буксовать, а рама из уголка наверное возможна, у меня например подобная, только поперечины из проф. трубы .
amosc, Почему многие стараются сделать букс легче, мне лично не понятно, я считаю буксировщик должен иметь вес , иначе будет буксовать, а рама из уголка наверное возможна, у меня например подобная, только поперечины из проф. трубы .
Спасибо успокоили .
тоже считаю что в разумных пределах нагрузка на гусеницу не лишняя .ездят же с лыжным модулем сидя на собаке и довольны .лишь бы мощи хватило.
Страницы Назад 1 … 25 26 27 28 29 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc