Странно работают эти производители буксов, что трудно завести и погонять минут пять? столько неисправностей при первой же езде, также у меня было дело с барсом, видимо, залить и слить масло для них проблема.

andreywit, ну Вот, я из подписи понял))в Сафарик там в ось смазка закладывается...

Дистанционно тяжело однозначно сказать. Варианта два.
1) Везти буксировщик к дилеру, делать по гарантии.
2) Разбираться самому. Снять вариатор и смотреть, что там клинит. Не думаю что смазка поможет. Возможно в этом поможет это видео:

https://www.youtube.com/watch?v=n4RF8qXUikM

andreywit, вот по этому, я и не стал брать их вариатор MFG и взял сафари, еще в том году писали про заклинивание вариатора, сразу одновременно у двух собачек, по одному маршруту, как разобрать вариатор MFG  - есть видео на ютубе!
блин по видео Игорь ВМ уже опередил!

максимка,
выбирать вариатор для этой модели, как говориться, не приходилось)

Хотелось приобрести вещь и использовать по назначению, а не бегать по дилерам или лежать под ним ремонтировать. А так полдня надо будет потратить, чтобы разобрать, собрать, смазать. Я приезжаю туда где находится букс на вечер, ночь и следующие полдня на охоту. И делать это нет времени.

Игорь ВМ, дилер ближайший находится за 200 км. Доставка туда сюда - 8 килоруб. Хотелось бы, чтобы при сборке проводили контроль и проверку. Иначе получается как получается.  Покупать такую продукцию не будут, благо есть конкуренты.
Отзывы вносят свой большой вклад.

Если есть проблемы с вариатором - отзывайте, как делают приличные автопроизводители. Или выдавайте новый вариатор без привоза букса в дилерский центр. Но везти весь букс за такие деньги... нет ни времени, ни желания.

максимка,
ну чтож, покупка сделана, обратного хода нет) Будем вникать в суть происходящего(

В первых барс в этой теме вообще не причем.
Во вторых мотобуксировщики Baltmotors все проходят предпродажную проверку. В каждую собаку заливается около 300-450 грамм бензина, проверка занимает примерно 15-20 минут. В проверку включена обязательна вариатора на всех режимах.

Потому я и прошу присылать в личку серийные номера мотобуксировщиков, у которых выявлены какие либо недочеты. Например тот же недолив масла. Таким образом можно вычислить кто провел такую проверку уровня масла. Но большинство стесняется...

масло заливется не по щупу а    по инструкции  к двигателю ! щуп там только для того что бы  проверить наличие масла ( и примерный уровень) масла обычно  по мануалу  влезает именно  до резьбы  пробки-щупа

Муром, сколько по твоему расчету, примерно,  влезло литров и грамм масла! Думаю литр залить и больше не надо, по инструкции 1.1 литра!

Макс! Я думаю не больше литра. При заливке контролируй уровень щупом. Я при замене залил как написано в инструкции по эксплуатации и в результате движок хватанул в топливную систему масла. Поэтому чихал ,дымил и отказывался нормально работать. Пришлось сливать до уровня, как я отписал тебе выше. Сейчас все хорошо.