Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Страницы Назад 1 … 34 35 36 37 38 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
30 ремень ставят для удаления самохода и увеличения межосевого ( что бы не задевал диск ведомого движок) ну и дешевле 33 - го соответственно ( с уважением ко всем )
Тридцатый ремень в момент страгивания (схватывания) лежит глубже в ведомом шкиве, чем ремень на 33.
Соответственно ПЧ меньше и площадь контакта ремня с поверхностями половинок шкива тоже меньше.
Сразу имеем две причины более плавного старта - больше передаточное число (как на машине не с первой передачи трогаться
Описался 
Не больше ПЧ, а меньше, конечно.
30 ремень ставят для удаления самохода и увеличения межосевого
Я чего-то не понимаю...
Межосевое ведь регулируется и самоход тем самым исключается.
что бы не задевал диск ведомого движок
Как такое возможно?
Это на каком моторе ведомый диск до какой части двигателя достает?
..на любом, может задевать выхлопной коллектор, если мотор установлен не правильно
..как то, Павел Воронцов написАл правильную фразу- ремень любой ширины займёт на варике положенное ему место
..не стоит загоняться по поводу -не доходит до края, если МежОсевое выставлено правильно, всё будет работать корректно
..а вот ведомый, как раз и настраивается под ремень
После сваривания балок к которым крепятся катки и валы с зубчатыми колесами, появляется небольшой перекос. То есть нет параллельности осей всех отверстий, а ведь это важно для подшипников к которым крепятся валы. Кто как с этим борется? И еще один вопрос, как делаете крепления руля к раме буксировщика (желательно с фото)?
появляется небольшой перекос.
желательно фото...по креплению руля можно посмотреть тут у самодельщиков или производителей
После сваривания балок к которым крепятся катки и валы с зубчатыми колесами, появляется небольшой перекос. То есть нет параллельности осей всех отверстий, а ведь это важно для подшипников к которым крепятся валы. Кто как с этим борется? И еще один вопрос, как делаете крепления руля к раме буксировщика (желательно с фото)?
Такие вещи,т.е. рама сваривается обычно предварительно жёстко-закреплённая на каком -нибудь полотне,типа листа ДСП,а если и ещё толще-хуже не будет ,лишь бы идеально ровная поверхность.Крепят обычно саморезами нужной длины через что угодно,вплоть до просверливания отверстий в свариваемой конструкции.Вот тогда и не будет никаких перекосов. А на "коленке" этот "номер" не пройдёт!!!
После сваривания балок к которым крепятся катки и валы с зубчатыми колесами, появляется небольшой перекос. То есть нет параллельности осей всех отверстий, а ведь это важно для подшипников к которым крепятся валы. Кто как с этим борется
Всё разрезать,собрать как надо,закрепить на столе и прихватить слегка сваркой.После проверить и начинать варить.
Я про то что как ровно приварить стаканы под подшипник.
Всех приветствую,извиняюсь за свое нубство,но я не могу вставить фото в сообщение.Ссылку на радикал получал,начало беседки читал.Вставляется только ссылка на фото,а хотелось-бы,чтоб написал-вставил фото-опять написал-опять вставил,ну вы меня понимаете..... так вот,может есть кто-то,кому не жалко времени и нервов разжевать мне,как правильно все сделать???
&&&!!!
http://savepic.net/index.php
Заходи сюда загружай фот с права выбирай 3 пункт правой кнопкой мыши капируй вставляй сюда, после написаных слов нажимай отправить и все.
Рыбнадзор,
Большое спс,буду пробовать здесь. Если что не так пойдет не ругайте.И еще один вопрос, приобрел буксировщик Джек,но ни каких отзывов не на одном форуме не нашел,хотел посоветоваться с вами,так- вот,где мне можно создать тему?? ткните пож.
Алексеевич-ну туповат я в компе,зато в остальном нормально.
ну туповат я в компе
не в раз Москва строилась у меня тоже-трудное детство..деревяные игрушки к полу приколоченые 
да я не смеюсь-проба просто!
Карлсон, На вал одень старые подшипники (нежалимые)на них корпуса или как ты выразился-стаканы.Закрепи их к раме без перекоса. И прихвати сваркой.Без фанатизма.
пишу,вставляю.
опять пишу,вставляю 
и т.д.
Ну вот,вроде получилось,спасибо .
Рыбнадзор, эт Ты, что ли, водолаз?
Я,а кто же,это дайвинг.
Я,а кто же,это дайвинг.
Точно так-дайвинг это.
Я про то что как ровно приварить стаканы под подшипник.
я делал так-
взял стаканы,в один на половину вставил старый подшипник,потом на вторую половину подшипника одел второй стакан,стык между стаканами прихватил прихватками,потом уже приварил профиль,и остальные штуки,штанги также с кусков металла прихватил в трех местах между собой,потом уголки для крепления тележек,и для крепления к раме также приварил,брав одинаковый размер от стаканов,отверстия так же брал от стаканов,когда все было обварено и просверлено,болгаркой разъединил две готовые штанги.получилось ровно.
извиняюсь-отверстия под катки и под раму подгонял уже на разъедененных штангах.
Я делал так, профиль 20/40(боковины рамы) разметил одинаково под все отверстия, то есть под все пластины. Их всего три, передняя- ведомый вал и тележка, средняя- тележка, задняя - тележка и ведущий вал, просверлил под втулки. Пластины делал в зеркальном отображении, все отверстия кроме ведущего вала. Под ведущий просверлил отверстие 5 мм, токарь выточил корпуса с бобышками 5 мм, вставил бобышки в отверстие,зажал струбциной и проварил. Потом токарь вместе с пластиной просверлил под выход вала отверстие. Торцы профиля были идеально под 90 градусов, на фрезерном станке обработаны. Всё сварил, зажимая большими струбцинами, чуть повело, но всё исправимо. Соосность поразила самого.Никаких перекосов, всё ровно. Когда варил сами тележки, все заготовки были обработаны на фрезере, каждый стык труб выбрали фрезой по диаметру трубы. Как то так.
Страницы Назад 1 … 34 35 36 37 38 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc