у меня профиль 50*25 стенка на 2. Мне от фрезеровали втулку с обнижениями, вставил меньшей стороной в профиль и обварил по периметру.

Я выставлял так, положил кусок (см50-70) ровного профиля 15/15 на каленвал, между картером и вариатором (ведущим, у меня расстояние 17мм) и прижимаем его к картеру двигателя, по другому концу профиля выставляем размер 40 мм, и получаем общее 55мм. По этому профилю и паралельность поймать можно.
Удачи, может чем помог. Чего не ясно в личку пожалуйста.
278-283 думаю много, у меня с 33 ремнём 265 получилось, и то самоходик есть.

Каким пластинам? От каких балок?

я про эти (обведены красным)

Вариатор Сафари. Какое межосевое расстояние должно быть?

Да, не должен оплавиться посмотрим в эксплуатации. Спасибо за всё) . в том году мощьность падала сильно наверно все таки из за бумаги и что забор воздуха был отовсюду и снежная пыль наверно забивалась.

Красного в упор не вижу.

я бумагу убирал, но Не потому, что сыреет, она забивалась сажей от штатной отсечки  глушителя+забор был от облицовки глушителя,тянуло из под нее сажу, мама не горюй! Фильтр На одну поездку.. Если Под чехлом движок, может и попадает снег, но Не критично.. Бумагу вырвал, так и ездил три зимы, а теперь уж на новой сразу Так сделал..

То же бумагу сразу выдрал, оставил один паралон. С бумагой придушивало движок, выкинул, заметно лучше стало.

http://radikal.ru/

http://s40.radikal.ru/i089/1512/8a/7ea6c2d2ab63.jpg

http://s020.radikal.ru/i717/1512/42/fbedfc70102c.jpg