Re: Неисправности двигателя
По моему это норма . Судя по приложеным файлам .
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Двигатель → Неисправности двигателя
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 12 … 73 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
По моему это норма . Судя по приложеным файлам .
кд79
В ветке "Мотопёс на рессорах" есть ролик- работа вариатора, при пуске мотор издаёт такие же звуки.
Мужики привет подскажите пожалуста ? Купил новый движок Lifan 8л. Заводится и работает прекрасно но во время работы слышу стук внутри
Мужики, точно такой же мотор, первый раз такой мотор услышал в гараже при испытании вариатора. На холостых и в гараже хорошо слышно. Вот ссылка http://rutube.ru/tracks/4252558.html?v= … 9536b0d4ca Если честно, насторожило. Ощупал весь(ни чего не вскрывал) прослушивал палочкой. Так и не понял где. Списал на не обытность и работу вариатора (при увеличении оборотов всё сглаживается), ну и забыл...
maks_469
Максим, с вариатором всё в порядке, ремень ходит мягко. Я на видио мотор дал послушать. Вы не смейтесь я его (мотор такой) раньше не слышал и до сих пор не слышал кроме своего в "живую".
Игорь М
Да я просто спросил, как с ремнем у меня тоже нормально будет?
Да я просто спросил
Это нормально, при работается.
Звук один в один как на всех выложенных ссылках .Значит можно не заморачиваться . И как давно эти движки в работе может всётаки это дефект?
как давно эти движки в работе может всётаки это дефект?
Да вот хрен его знает, может кто ещё чего скажет. Мой пробег пока не большой, часов 30. Цвет масла сильно не меняется, при замене в масле ни чего постороннего не было.
Посмотри может трубка слетела сапуна, без неё сильно клапана слышно.
Ну вот оказалось все просто . есть вопросик , на Руслайт-14 всетаки есть декомпресор ? вот на моем гринфилд про-15 его нет .
не может быть при запуске он бы сорвал варюжку с руки и уничтожил пуск. механизм у меня так произошло но как только прорегулировал клапана все прошло, получается так, если у клапана большой зазор то центробежный кулачок не может дотянутся до него и естественно не приоткрывает до нужного зазора, а так можно и свою собачку кусачей назвать два раза шнур рвала хорошо что у ручки отлетает, а вообще я писал про свойства декомприссионного ус-ва в теме, но гляжу никто мнения по этому поводу не пишет!
Писали же уже мужики что даже на 3 лошадках и то стоят.
Завели сегодня новый Гринфилд про 13......пока не залили бенз прямо в карб никак не оживал.....заглушили опять не заводится без укола в сердце...ладно думаем поработай так через 15 мин заглушили ............и опять только с впрыском......через 5 часов пытаемся завести ...ну никак....впрыснули ..завелся.. .выработал то что залили на прямую и встал и так три раза....честно нет времени лезть глубоко...завтра займусь...может кто советом поможет ...да вот еще ...когда работал мы его просто поставили на пол так он чуть не ушел сам..это нормально?
займусь...может кто советом поможет ...да вот еще ...когда работал мы его просто поставили на пол так он чуть не ушел сам..это нормально?
Открути отстойник и посмотри поступает ли топливо, если нет то где то сор - надо промыть бак.Если поступает то надо продуть жиклер и отверстие под игольчатый клапан.Если и это не поможет смотри регулировку клапанов
это нормально?
это нормально.
..и опять только с впрыском......через 5 часов пытаемся завести ...ну никак....впрыснули ..завелся..
Мне тоже кажется что причина кроется скорее всего в подаче топлива была как то такая засада на генераторе
проверьте отверстие на штуцере в бензобаке , на гринфидах бывает запаяно.
Так можно просто шланг с карба скинуть и посмотреть идет ли бензин в карбюратор. Если идет, то отвернуть болт- пробку снизу на поплавковой камере на несколько оборотов, если потечет, то бенз в карбе есть.
Была такая проблема. Что интересно вылезла через 30-40 моточасов. До этого все работало идеально.
Проблема- свечка сухая. Заслонка открыта или закрыта никакого толку. Так как я полный дилетант в этих карбах, начали по русски-методом тыка и пинка. Вообще я всегда скептически относился к непонятным пружинкам и тажулькам со свободным ходом 1 см. Короче вычислилили-пружина-тяга завязанная с заслонкой карба и мехпнизмом с несколькими рычажками. Стоит эту пружину с тягами поставить в среднее положение - заводится с пол оборота. А в обычном положении- т.е. куда возвращается тяга хрен заведешь.
С этими пружинками как-то даже собаку не мог остановить. Наверное мне просто движок геморойный попался, хотя прет как дурной сивый мерин. Вобщем подправили-доделали теперь проблем нет.
Отредактировано alekcandr (22 декабря, 2011г. 21:04)
Всем спасибо....решил поставить двигун на собаку и пробовать разбираться.... а бесполезных подсказок не бывает ...постепеннно складывается полная картина
Константин +
Купили новый шатун. Нужна схема двигателя с метками.
При разборе свои метки поставили, но хочется подстраховаться.
Купили новый шатун. Нужна схема двигателя с метками. При разборе свои метки поставили, но хочется подстраховаться.
13:53 Все, заработал.
Заводские метки на распредвалу и на балансировочном совпали с меткой на коленвале. Отредактировано sks-profi (26 декабря, 2011г. 13:57)
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 12 … 73 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Двигатель → Неисправности двигателя
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc