Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Страницы Назад 1 … 42 43 44 45 46 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Приветствую форумчан! Вопрос по вариатору. Вчера на рыбалке открутилась масленная пробка, естественно масло вытекло и двигатель словил клина. При разборке выяснилось что деталь вариатора, что насаживается на вал двигателя снять увы не возможно...только срезать (перестарался с напрессовкой) Отдельно эту деталь вариатора можно где приобрести, ну и заодно сам коленвал ?
только срезать
В такой ситуации всё зависит от технической возможности.Если есть хоть какой-то станок токарный,то можно всё разобрать.Есть способ,но сам не пробовал,можно попробовать до разрезания коленвала.В торец вала набивается густая смазка и затем закручивают болт.Если внутри всё плотно,то как пишут снегоходчики,смазка от усилия завёрнутого болта,гидравлическим усилием выжимает вариатор.Но сам не разу так не пробовал.
Второй вариант более кощунственный.Не портя вариатор,срезать колено.Взяв в токарный станок,высверлить остаток вала.Вариатор останется целым.
словил клина
датчик отключен был?
Всем привет,а если попробовать нагреть вариатор там где на вал насажено.Метал на варике мягче быстро нагреется строительным феном.Там возможно и шпонку подзакусило.
Если неподвижная тарелка ведущего вариатора скручивается со втулки, а они бывают и на резьбе, то втулку можно захватить и стащить съемником. Если греть, то только резаком, потому что делать это надо очень быстро, пока не прошла теплопередача на вал.
Если греть, то только резаком, потому что делать это надо очень быстро, пока не прошла теплопередача на вал.
Опыт нужен и быстрота действий.Срезать аккуратно коленвал не испортив крышку двс,это еще одна задача.
Алексеевич, Не сработал датчик хотя при наклонах исправно отключал.
увы не возможно
проще простого
эту деталь вариатора
их есть у меня ,
Грели, тянули съемником и не вытянули пришлось срезать . Оказалось что шатун задрало, вал вроде в норме.
Палкан, с удовольствием приобрету, если есть такая возможность на 20 вал.
Попробую найти
Варик с посылки ?
Опыт нужен и быстрота действий.Срезать аккуратно коленвал не испортив крышку двс,это еще одна задача.
Я не предлагаю резать, я предлагаю снимать. Греть резаком втулку надо быстро, и нужно чтобы настройка со съемником уже была.
Так и не понял, что срезали? Разрезали втулку, или ее отмахнули с куском к.вала?
Я не предлагаю резать, я предлагаю снимать.
Нарезал резьбу (,м16 или 18*1,25, не помню),вставил вовнутрь кусок прута по размеру и натянул болтом.Затем начал греть паялкой. Тронулся со щелчком, а затем постепеннопошёл от болта, затем отвернул болт, поменял прут на более длинный и выдавил до конца.
Палкан, Нет с посылки под 25мм и это на второй букс. А этот с моей псины на 6,5лс. Под вал 20мм
mehatronik-1968, срезали варик с вала движка. То есть вал цел, а та часть варика что одевалось на вал разрезана. Вот оно теперь и нужно + шатун на движок.
Я не предлагаю резать, я предлагаю снимать
Я понял.Но всё уже обошлось без советов по варварски!
Видео снимал по просьбе бедолаги , но мож кому на будущее пригодиться . Скрутить голову , примастырить съемник , на часок ДВ на мороз , берем газ горелку , греем чутка втулку в р-не посадки на КВ , рывок ключём , щелчёк и улыбаясь курим . Двоём проще. https://youtu.be/E5FeBU8BBJY
Нарезал резьбу
Видал , вроде на "мотодоговских " втулках варика уже нарезана резьба . Предусмотрительная , полезная прокачка.
Хорошее кино. В Каюровской втулке с торца точно есть резьба. Я даже съемник сделал, но за ненадобностью уже забыл где он теперь лежит. А вот про гайку даже не додумался.
puhi Торопитесь, вы всегда.У меня вариатор вообще был посажен на вал двига 6,5"на горячую".Потом коленвал лопнул и пришлось вариатор снимать и на другой вал садить.
Да,пришлось "попотеть",но вал стянул.Мог и подробнее описать,но вижу поздно,если разрезали.
Палкан, за ролик спасибо.
петровыич51, Сам вариатор не снимал, отдал в сервис при гараже, а там ребята судя по отзывам мастеровые, сказали что и грели и стучали, но снять не смогли поэтому спрося моего разрешения резанули. А описать съем вала надо для других поколений, обязательно пригодится.
Сегодня первый раз после сборки завел двигатель (Лифан 15 лошадок) и сразу появились проблемы.
1. Чтоб завести пришлось раз 30 дергать ручку.
2. После того как завелась, дым пошел черно-серый и столько, что видимость была метра 3.
3. Побег с крантика бензин при открывании его, поэтому заглушил.
4. На малом газу происходит самоход.
Теперь вопросы.
1. Как устранить течь с крантика?
2. Почему так тяжело заводиться?
3. Почему имеется самоход если расстояния по вариатору выставлены правильно и как с этим бороться?
4. Дым поел такой так как двигатель новый?
грели и стучали, но снять не смогли
Скручивается подвижная тарелка вариатора.Там или в валу дырка,можно стальным прутом(бородком) держать или газовым ключом,через проставки,чтоб вап, не "погрызти" ключом.
Одевается на вал втулка,подобрать,за что, можно зацепить лапами съемника.(одел старый подшипник).На резьбу,где держится тарелка накручивается гайка(у меня муфта дюймовая водопроводная по резьбе подошла),чтоб втулка(подшипник) держалась.Дальше одеть съемник и стягивать,если не идет, то и погреть можно.Тарелка неподвижная,у меня тоже после нагрева ослабла и скрутилась.
Не будет хватать упора съемника,в отверстие ,где болт вал,вставил пруток с "центром" для съёмника.
Ничего и сложного нет.Примерно,так.Думаю, без видео,все понятно.Вот, мой съёмник.
Течь из краника устраняется сама собой, т.к. течет он в основном в морозы. Собственно, как появляется, так и исчезает.
Почему тяжело заводится, понять сложно. Ни кто не знает, демотировали или нет ЦР? Открывается ли автоматически полностью дроссельная заслонка на заглушенном двигателе. Про самоход тоже не ясно. Какой стоит варик? Какое межосевое расстояние установлено? Каковы обороты ХХ? Мне, на Каюровском варике, пришлось их скинуть ниже нормы, иначе, по мере прогрева, снежик всегда по тихому хотел уехать без меня.
демотировали или нет ЦР
Что такое ЦР?
Течь из краника устраняется сама собой, т.к. течет он в основном в морозы. Собственно, как появляется, так и исчезает.
То есть зимой не пользуемся? примерно за 20 секунд набежало 100 грамм.
Открывается ли автоматически полностью дроссельная заслонка на заглушенном двигателе.
а как это проверить (выяснить)?
Какой стоит варик?
Сафари.
Какое межосевое расстояние установлено?
55 мм и 265 мм
Каковы обороты ХХ?
а это я не знаю как замерить.
Что такое ЦР?
Центробежный регулятор оборотов. Ось выходит из двигателя под бензобаком. На нем установлен рычаг. Рычаг через тягу воздействует на дроссельную заслонку. При заглушенном двигателе автоматически открывает ее полностью, ну или почти полностью.
То есть зимой не пользуемся?
Пользуемся, но у меня начинает подтекать ближе к минус тридцати.
Сафари.
Это и ежу понятно, но они еще делятся, в зависимости от веса и формы грузиков. У Каюровского Сафари, грузики тяжелее, и срабатывать он начинает куда раньше чем Сафари для Бурана. От этого и происходит самоход.
а это я не знаю как замерить.
Да и не обязательно, просто попробуйте тихонько откручивать пластиковый винт упора дроссельной заслонки. Поставте так, чтобы не самоходил и не глох. А когда самоходит, между тарелками и ремнем зазоры есть? Или все-же он срабатывает?
Страницы Назад 1 … 42 43 44 45 46 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc