Re: ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
По ровному едет отлично!Не едет только тогда когда заехал в снег по пояс.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Страницы Назад 1 … 67 68 69 70 71 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
По ровному едет отлично!Не едет только тогда когда заехал в снег по пояс.
Если открываю сразу, то мотор глохнет.
Так и должно быть.Надо прогревать на прикрытой заслонке пока не начнет устойчиво работать.И даже трогаться и ехать на прикрытой можно,двигатель прогреется и тогда открыть полностью.
И еще чем можно смазывать склизы?
И еще чем можно смазывать склизы?
Ничем!!!!Они смазываются снегом!!!
Ну это понятно,а если ехать по чистому льду?Ну так на всякий случай)))
Ну это понятно,а если ехать по чистому льду
А для этого ставят поддерживающие катки,они гусеницу немного отжимают от склизов и уменьшают износ.Но лучше чтобы снег немного присутствовал.
И еще когда заезжал в горку хорошую,затяжную в одиночку,под конец тяжеловато заехал,почему так?
Не едет только тогда когда заехал в снег по пояс.
Чёй-то лабуда какая-то. Как не едет? Свечка?
В смысле свечка?
В смысле свечка?
Свечка - зад роет, а перед стремиться вверх (заднеприводной).
Да так и было!)
Да так и было!)
С этого и надо было начинать! Все задне приводные (у самого такой) в снегу больше 25 см встают в свечку. Грузим перед от 40 кг. В прошлом сезоне садил напарника 100 кг + 20 кг ящик с инструментом. Лучший вариант - толкач, а еще лучше - лыжный модуль. Какой у вас букс?
Буксировщик самодельный.
И про масло-масло по заливную...
До верху, как в мостах и коробке автомобиля по контрольную пробку.
Буксировщик самодельный.
Звезды какие стоят?
Если дорога твердая, или лед, а склизы из ПНД, то они начинают довольно быстро нагреваться. Из-за этого происходит их залиавние к скобам гусянки. При этом очень сильно ощущается потря тяги даже на прямом участке.
Всем доброго сегодня был в соседней деревне. Один паренек с ваял вот такой аппарат. 




День добрый сообществу.Созрел до создания мотобуксировщика. Хотел сначала купить но за ценами что то не успеваю.Есть руки,станочная база,желание и некоторое количество вопросов хотя прочитал и эту тему и некоторые другие,но до конца всего не понял что наверное характерно для новичка.Сейчас нахожусь в процессе выбора комплектующих и не хотелось бы на первых порах наступить на какие то грабли и купить не то что нужно .Вот и спрашиваю у людей, обращаюсь и к вам как к людям с наработанным опытом.Об условиях эксплуотации. В основном для того чтоб добираться до места охоты а это ну км 20 за день. Снега у нас пухлого и глубокого практически нет если не считать надувов и занесёных балок.Но ездием с товарищами-.я ну и максимум ещё двое.Возможно небольшой период эксплуотации когда уже есть грязь это при охоте на гуся.После всего прочитанного решил брать двигатель 11-13 л.с. гусинецу на 2828 катки вариатор.Правильное ришение или нет?Да расположение переднеприводное.Вопрос ещё такой. С вариатором и ремнём. Есть как я прочитал сафари а есть каюр. Какой лучше?И ремни разной ширины.Гусянки вродеб тоже есть разные с разным шагом под звёздочки валов. Какие самые распространённые чтоб не проблемно было потом с запчастями.На трансмиссии есть шкивы двухопорные а есть одно.Какой взять?2х опорный по идее надёжнее но у многих смотрю стоят одноопорные с движками за десять кобыл и ничего.Ну и валы с тележками какие качественнее?А то смотрю есть какие то с пулеритановыми катками. Стоит или это просто замануха.Не судите строго что столько " навалил" за раз, но может в дальнейшем это пригодится для других начинающих при заказе комплектующих.
Здравствуйте, почти закончил собирать буксировщик, остались мелочи, палуба и пора шпонок. Возник вопрос по поводу самохода при запуске холодного двигателя. на предыдущем "клон Рыбака" было все просто, отодвинул натяжитель, снял цепь, завел, прогрел, 5 секунд на обратные манипуляции и поехал.Сдесь все по другому, двиг. 9л.с. вариатор Сафари, цепь не скинешь ремень тем более.ДВС новый, гонял сегодня целый день, самохода на холостых нет, останавливаю ведомый ладонью.Подскажите как быть в этой ситуации, по опыту знаю, что в минуса ДВС не всегда заводится на холостых, иногда приходится добавлять оборотов.Для себя вижу 2 варианта решения: установка дискового тормоза или кол в ходовку, чтобы не сдавать с утра нормы ГТО. Хотелось бы услышать мнение специалистов.
установка дискового тормоза или кол в ходовку, чтобы не сдавать с утра нормы ГТО
Чаще нормы ГТО сдают из-за подклинивания ЦР (два дня назад случайно обнаружил - мазал) и тросика газа. Небольшой самоход пройдет. Некоторые собаководы специально делают самоход - для удобства погрузки выгрузки.
по опыту знаю, что в минуса ДВС не всегда заводится на холостых, иногда приходится добавлять оборотов.
А опыт у Вас на чем основан? Дело в том, что эти движки и заводятся с полностью открытой дроссельной заслонкой. Это происходит автоматически - центробежный регулятор, на неработающем двигателе, полностью открывает дроссель. Чего бы вы не добавляли и не убавляли, при пуске газ полный по умолчанию.
Ну если вы конечно не демонтировали ЦР. Так что, всё там нормально заводится и ни куда не бежит, если у Вас тросик газа не закусило.
Некоторые собаководы специально делают самоход - для удобства погрузки выгрузки.
Где об этом почитать можно? У меня был самоход, так на прогретом движке его практически не возможно запустить по новой. Дрыг стартовым шнуром, а он вперед откатывается.
. Некоторые собаководы специально делают самоход - для удобства погрузки выгрузки.
Не понял?Это по принципу-первый пошёл,второй пошёл?
-первый пошёл,второй пошёл?
Кто не успел, тот опоздал 
Страницы Назад 1 … 67 68 69 70 71 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc