Не заморачивайся. Я тоже заказывал Лифан,а привезли какой-то Канзас,да ещё без датчика  уровня масла(кстати,как хорошо,что его нет) и по цене "бросовой",в те времена за 8500 11 сильный агрегат.Так вот.Полных две зимы отработал на УРА,претензий никаких.

1,1 и все отлично .. и получается как раз вровень с горловиной

Повезло вам с ценой. Вот цены на данный момент на границе с Китаем и это без магазинной наценки.
N.Al-dr
Не в сети Регистрация: 09.11.2012 г. Ирбит, Свердловская обл. Сообщений: 770
10.02.2016 в 08:35
#5552206

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ!

Предложение на 10 февраля 2016г.

Двигатели Lifan

    Двигатель LIFAN 160F (4.0л.с / 2.9кВт) - 9900р.
    Двигатель LIFAN 168F (5.5л.с / 4.0кВт) - 10000р.
    Двигатель LIFAN 168F-2 (6.5л.с / 4.8кВт) - 10100р.
    Двигатель LIFAN 173F (8.0л.с / 5.9кВт) - 16500р.
    Двигатель LIFAN LF2V78F-А (21.0л.с/15.5кВт), катушка 20А, реле-регулятор, датчик давления масла - 53000р.

Двигатели "Lifan" с автоматическим сцеплением

    Двигатель LIFAN 168F2-RD (6.5л.с / 4.8кВт) - 18500р.
    Двигатель LIFAN 177F-R (9.0л.с / 6.7кВт) - 21000р.

Двигатели "Lifan" с эл.стартером

    Двигатель LIFAN 173F-D (8.0л.с / 5.9кВт) - 18500р.
    Двигатель LIFAN 182F-D (11.0л.с / 8.1кВт) - 20600р.

Двигатели "Lifan" с вертикальным валом

    Двигатель LIFAN 1P60FV-C (4л.с / 2.9кВт) - 9000р.
    Двигатель LIFAN 1P70FV-B (6л.с / 4.4кВт) - 11000р

Дополнительное оборудование:

    Шкив 3-х ручейковый (алюминий, d-20mm) для моторов 168F/168F-2/170F - 500р.
    Шкив 3-х ручейковый (алюминий, d-25mm) для моторов 173F/177F/182F/188F/190F - 500р.
    Площадка-переходник для установки моторов 168F/168F-2/170F на м-б "Каскад" - 400р.

Запчасти
Запчасти в ассортименте, но наличие и стоимость нужно уточнять на момент заказа.

С уважением Александр.

P.S. Если не хотите слышать мат - не спрашивайте моё мнение о ценах.

Андрюха,так я про цену своего ещё 2012 года!!!

Я в Липецке тоже красный брал . ни сколько не пожалел

Евгений я скидывал фотографию на стр 85 там и так стоят 2 шайбы,которые как я понимаю они ограничивают раскрытие? пружину я просто не провернул,вот же фантик,то и возможно при оборотах сила движения заставило диск раскрыть до такой степени что упиралась в двигатель коллектора,если в теории верна,то проверим что покажет на практике завтра,осталось мне расстояние между центрами шкивов проверить и отрегулировать,так как я с плиты двигатель сдвинул,все выставить правильно в паспорте написано между шкивов 277...279 мм это как я понимаю от центра болта мерить? 
а расстояние 55+- 0.5 мм неподвижного диска.Паспорт плохо описали.Еле соображаешь.  с схемой проще.

Ребят,извините что много вопросов,пока в поиске рамы буксировщика размеры,профиль или труба,какой желательно толщины,сам я сварщик и хотелось бы узнать или тема есть на форуме,буду признателен.

mehatronik-1968, все понятно,завтра все по размерам сделаем и потом протестируем,скоро уже мастером стану и можно открывать сервис 
А что мне даже нравиться ковыряться,все познается да и делаю с умом,а то ведомый диск знакомый простым молоточком забивал  следы мне немного оставил и так же пружину не провернул. Хоть по лбу стучи ему. Вот я то резиновым и все аккуратно протер,смазочка,все четко и ласково.

Ванчик,  посмотрите здесь http://motodog.tmweb.ru/viewtopic.php?p … 28#p158328

Т.е гайку ставить со стороны профиля и надо ли утоплять ее в профиль,если не утоплять то будет как доп зацепы,правильно думаю?

Ребята в лифановском движке есть горловина для заливки масла с щупом.С  противоположной стороны на этой же стороне вторая под цилиндром двигателя. но уже без щупа. Зачем?В инструкции ничего не указано.Это что просто дублирующая и всё?